Gus Vildósola - Gus Vildósola - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Gus Vildósola“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Trophy Truck 12L na 2018 Baja 500 Foto Daniel Curiel

Tým 12L - 1. legenda TT na cílové čáře Baja 1000 2017 Mike Coleman, Gustavo Vildosola, Scott Bailey a Rodrigo Ampudia

Gus Vildósola řídil jeho Trophy Truck v průběhu roku 2005 Baja 500

Gustavo Vildósola Ramos (narozen 19. května 1953, v Mexicali, Baja California, Mexiko ) je Mexičan terénní závodník a podnikatel.

Závodní kariéra

Gus Vildósola terénním závodům se věnuje od roku 1968. Začal závodit na místních závodech v Mexicali plocha.

Vildosola poprvé ochutnal Baja 1000 v roce 1984, když ho jeden z bratranců pozval, aby s ním závodil v a 5-1600. V roce 1995 se rozhodl postavit vlastní 5-1600. Rychle skočil do větších motorových vozidel.

V roce 1996 Ivan Stewart postavil a ProTruck pro něj závodil dva roky a získal druhé místo v šampionátu.

Vildósola závodila v a SCORE třída 1 kočárek od roku 1998 do roku 2001. Příští rok přešel do premiérové ​​třídy, Trophy Trucks.

V roce 2003 získal Vildósola své první celkové vítězství v závodě během San Felipe 250 sdílení řízení s Rob MacCachren stát se prvním mexickým národním týmem, který vyhrál SCORE International závod.^[1] V Baja 1000 téhož roku se o kolo podělily Vildósola a MacCachren a opět skončily na třetím místě ve třídě trofejí.

V roce 2004 Baja 1000 skončila Vildósola na šestém místě ve třídě trofejí s časem 17: 56,13 (56,65 mph).^[2]

Během 40. Baja 1000 v roce 2007, Vildósola a jeho syn Tavo Vildósola skončil na druhém místě, čímž se v té době stal nejlepším cílovým místem, jaké kdy mexický národní tým dosáhl v Baja 1000,^[3] Tento úspěch překonal pouze samotný Vildosola Racing, když v roce 2010 vyhrál celkově 43. ročník premiérového terénního pouštního závodu.

Vildosola Racing SCORE Trophy Truck v průběhu roku 2011 KÓD Off Road Mexicana Logistics 300

Vildósola zvítězil v 43. ročníku Tecate Score Baja 1000, čímž se stal po boku svého syna Tava Vildósoly prvním mexickým státním příslušníkem, který vyhrál celkově Baja 1000.^[4] Jeho Trophy Truck # 21 týmu Vildosola Racing jel do cíle v 19:00 hodin. Od roku 1973 čtyřkolová vozidla nevyhrála celkový čas nad motocykly.

Sezóna 2011 začala tím, že Vildosola Racing obsadil na SCORE 2011 celkové třetí místo Laughlin Desert Challenge s konečným časem 1:56:37 (51,45 mph)^[5]

Gus se účastnil KÓD v terénu Grand Prix Casas Geo v roce 2011, kde závodil a Třída 11 Chyba. Gus a tým skončili na třetím místě s časem 3: 26,14 a 53,38 km / h (53,38 km / h) během zvláštního závodu, který měl tu zvláštnost, že jako hosté týmů třídy 11 jezdili řidiči Trophy Truck.

Po dobrém startu na San Felipe 250 v roce 2011 vedli Tavo a Gus závod, dokud na závodním kilometru 90 neměl trofejní vůz zlomený převod, což Vildósolově posádce trvalo téměř hodinu. Tým skončil na 13. místě s časem 5: 03,57.^[6]

Vildosola Racing představil nový Trophy Truck pro Tecate SCORE Baja 500 v roce 2012. Nový Trophy Truck postavili Dave Clark a Vildosola Racing, je lehčí a užší než starý vůz a byl také vyroben pro použití 42 "kol. Tým začal 22. a byl schopen projít několika řidiči poté, co je porucha přenosu vyloučila ze závodu, když byla na 6. místě.

U Baja 1000 z roku 2012 měli Tavo a Gus 28. losování ze startovní pozice (po několika výběrech odstartovali 25.), což by jim všechno ztížilo, protože před sebou měli spoustu prachu a nákladních vozidel. Kolem 1000 kilometrů prošel Vildósola všemi svými konkurenty a podruhé v řadě na poloostrově vyhrál celkově Baja 1000 a znovu porazil motocykly, jen podruhé se to stalo od roku 1973, předchozí v roce 2010 když Vildósola vyhrál celkově. Dvojice otec a syn zastavila hodiny v 19:45:00 (56,79 mph) a znovu se zapsala do historie. Jako jediný mexický národní tým měl jako celkový vítěz závodu dva tituly Baja 1000. Gus jel od závodní míle 618 do 785 a zbytek řidičských povinností nechal na svého syna Tava, ale řídil všechny logistické a pit posádky.

Pět dní po Baja 1000 v roce 2012 byl podán protest proti Vildósole z B.J. Baldwin tým, který obvinil Vildósolu z nedovoleného vybudování jámy na dálnici Protest byl přijat společností SCORE International proti jejich vlastním pravidlům, protože protesty nelze podat po 24 hodinách od zveřejnění neoficiálních výsledků. SCORE potrestal Vildósola o 90 minut, sesadil ho na celkové osmé místo a zbavil ho vítězství v závodě.

San Felipe 250 z roku 2013 vyhrál Vildósola, která skončila druhá jen tři sekundy za ním Bryce Menzies, ale Menziesovi se nepodařilo překonat Virtual Check Point, což ho stálo 5minutový trest, čímž Vildósola získal druhé celkové vítězství na San Felipe 250.

Nejlepší výsledky

Vildosola Racing

Gus Vildósola založil Vildosola Racing tým v roce 1968. Dnes^{[když? ]} tým závodí dva Trophy Trucks a dva Pre-runners a několik honiček.

Osobní život

Vildósola je CEO, zakladatel a vlastník Mexicana Logistics.^[15]

8. června 2012 získal Vildósola ocenění Asociación de Ejecutivos de Ventas y Mercadotecnica de Mexicali, cenu Distinguished Executive 2012, ocenění, které získal i jeho zesnulý otec a dědeček.

Je otcem terénní závodník Tavo Vildósola

Reference

externí odkazy

• Vildosola Racing^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
• Mexicana Logistics
• Závodní kanál Vildosolakanál na Youtube
• Tavo Vildósola na Red Bull
• Vildosola Racing Facebook
• Vildosola na Twitteru