Vikhroli-Koparkhairane Link Road - Vikhroli-Koparkhairane Link Road

Vikhroli-Kopar Khairne Link Road
NeseDálnice
KřížeThane Creek
Národní prostředíMetropolitní region Bombaj, Indie
Ostatní jména)Most JVLR-Kopar Khairane-Ghansoli
MajitelMMRDA
Vlastnosti
Ne. z pruhy3X3 (6 jízdních pruhů)
Dějiny
Cena konstrukceOdhaduje se kolem ₹ 550 až 1200 crores
Otevírací2021

The Vikhroli-Kopar Khairne Link Road (VKLR), také známý jako Most JVLR-Kopar Khairane-Ghansoli, je navrhovaný 7,5 km až 10 km, dálniční stupeň silniční most spojující indické město Bombaj s Navi Mumbai, své satelitní město.[1][2] Nová spojovací silnice by začala v Dálnice Eastern Express (EEH) kde Jogeshwari – Vikhroli Link Road (JVLR) končí Vikhroli, pak kříž Thane Creek a Harbour železniční trať a bude končit v Kopar Khairane v Navi Mumbai před koncem na silnici Thane-Belapur. Spojením by byla šestipásmová silnice o délce asi 10 km, včetně mostu dlouhého 2 kilometry přes řeku Thane Creek.[3][4] V současné době musí motoristé vzít buď Vashi Bridge nebo Mulund-Airoli Link Road jet do Navi Mumbai a Pune. Nová silnice pomůže motoristům ušetřit čas a palivo. Odhaduje se, že cena projektu bude asi 550 až 1200 crores. Úřad pro rozvoj metropolitního regionu Bombaj (MMRDA) jmenovala společnost N P Bridging (belgická společnost) jako projekční poradce pro infrastrukturu, která měla předložit závěrečnou zprávu o spojovací cestě do poloviny září 2016.

Význam

Bude to třetí most přes Thane Creek; další dva jsou Vashi Bridge spojovací Chembur na Vashi a Airoli most spojovací Mulund na Airoli. The Navi Mumbai -end zajišťuje bezproblémový koridor pro cestování do Zeman, Dombivli, Kalyan, Ambernath, Panvel a kromě otevření nového přímého koridoru s novým Mezinárodní letiště Navi Mumbai. Bude to znamenat snazší přístup pro obyvatele města Ghatkopar, Powai, Vikhroli, a Bhandup. Konektor povede k realitnímu rozmachu, protože doba jízdy se zkrátí přibližně o hodinu.

Lidé, kteří cestují ze západních předměstí na východní předměstí, budou mít největší užitek. Navrhované připojení Bombaje Mezinárodní letiště Navi Mumbai bude vylepšeno. Most bude mít rampové připojení na Dálnice Eastern Express s městským spojením na silnici Thane-Belapur. Motoristé mohou navigovat dále směrem k uzlovým návštěvám nebo jet dále směrem k Panvel jako Cesta Thane-Belapur splňuje Sion Panvel Highway, nebo se dokonce vydali na chodbu Palm Beach.[5][6]

Linková silnice dále umožní 70 km zástupce pro místní dojíždějící cestující do Alibaug a také prospěch Jawaharlal Nehru Port Trust z hlediska logistiky, přepravy zboží. Tento most také hraje důležitou roli ve spojení s jižními částmi regionu MMR

Časová osa

1. MMRDA připravila plán na vybudování 10 km dlouhé silniční komunikace, která bude procházet přes potok Thane a skládku v Kanjurmargu v Bhandupu. Tato silnice byla původně navržena k zahájení v Ghatkopar procházející Kanjurmarg jako Ghatkopar-Kopar Khairane Link Road. V listopadu 2013 jmenovala belgickou firmu NP Bridging, která navrhla spojnici Thane Creek mezi stávajícími Vashi Bridge a Airoli most. Studie přibližně stojí ₹ 7,5 crores.[7]

2. MMRDA poté požádala BMC o povolení zahájit stavbu na skládce v Kanjurmarg. BMC povolení odepřelo. Podle nich nemůže být nad skládkou vybudována vyvýšená silnice, protože smetiště se může hromadit až 35 metrů.[8][9]

3. Mějte na paměti účinné rozptýlení provozu přicházejícího z Jogeshwari-Vikhroli Link Road a omezení výstavby v Kanjurmarg v Bhandup, byl plán změněn tak, aby bylo možné postavit spojnici z dálnice Eastern Express Highway (EEH), kde Jogeshwari-Vikhroli Link Road (JVLR) končí.

4. Inženýři z NP Bridging byli vyzváni, aby navrhli rozeznání spojovací silnice z Ghatkopar na Vikhroli. Závěrečnou zprávu o spojovací cestě měli předložit do poloviny září 2016 [10]

Viz také

Reference

  1. ^ „Most 7,5 km JVLR-Koparkhairane-Ghansoli bude mít cyklostezku, chodník“. www.timesofindia.indiatimes.com. 2. září 2016.
  2. ^ „MMRDA navrhuje most JVLR-Koparkhairane-Ghansoli“. Magicbricks hned. 5. září 2016.
  3. ^ „Spojovací cesta Vikhroli-Kopar Khairane naráží na překážku“. www.dnaindia.com. 21. prosince 2015.
  4. ^ „MMRDA navrhuje most JVLR-Koparkhairane-Ghansoli“. Magicbricks hned. 5. září 2016.
  5. ^ „7,5 km most JVLR-Koparkhairane-Ghansoli bude mít cyklostezku, chodník“. www.timesofindia.indiatimes.com. 2. září 2016.
  6. ^ „MMRDA navrhuje most JVLR-Koparkhairane-Ghansoli“. Magicbricks hned. 5. září 2016.
  7. ^ „Ghatkopar Koparkhairne & Rewas Karanja Bridges, Mumbai (Indie)“. www.np-bridging.com.
  8. ^ „Spojovací cesta Vikhroli-Kopar Khairane naráží na zátaras“. www.dnaindia.com. 21. prosince 2015.
  9. ^ „Zpráva MMRDA připravena se zprávou o projektu mostu Ghatkopar-Kopar Khairne“. www.dnaindia.com. 6. června 2015.
  10. ^ „7,5 km most JVLR-Koparkhairane-Ghansoli bude mít cyklostezku, chodník“. www.timesofindia.indiatimes.com. 2. září 2016.