Most Vierendeel - Vierendeel bridge
 Most Vierendeel v Grammene v Belgii | |
| Předek | Příhradový most |
|---|---|
| Příbuzný | Žádný |
| Potomek | Žádný |
| Nese | Chodci, potrubí, automobily, kamiony, lehká příčka, těžká železnice |
| Rozsah rozpětí | Krátké až střední |
| Materiál | ocel, železobeton, předpjatý beton |
| Pohyblivý | Pohyblivé mosty tohoto typu jsou velmi vzácné. Byl znám pouze jeden otočný most tohoto typu [1] (zničen 11. - 19. listopadu 2009) |
| Návrhové úsilí | Vysoký |
| Falešná práce Požadované | Závisí na délce, materiálech a stupni prefabrikace |
A Vierendeelův most je most zaměstnává a Vierendeel krov, pojmenoval podle Arthur Vierendeel.
Takové vazníky jsou vyrobeny spíše z obdélníkových než trojúhelníkových rámů, jak jsou běžné v mosty pomocí čepových spojů. Kvůli nedostatku diagonálních prvků se vazníky Vierendeel používají momentové klouby odolávat značným ohybovým silám.
Vzhledem k menší ekonomice materiálů a obtížnosti designu před příchodem počítačů se tento krov zřídka používá v mostech mimo Belgii. Forma se běžněji používá ve stavebních konstrukcích, kde by velké smykové stěny nebo diagonální prvky narušovaly estetiku nebo funkčnost budovy.
První takový most byl postaven z oceli v Avelgem, Belgie v roce 1902, po vývoji formy krovu a metodě výpočtu její pevnosti v roce 1896 Arthur Vierendeel. V Belgii existuje mnoho dalších příkladů, včetně některých postavených do betonu, většinou navržených mnoha studenty Vierendeel z jeho dlouhé kariéry profesora v stavební inženýrství.
Město Glendale, Kalifornie má tři mostní mosty Vierendeel: Ženevská ulice, Kenilworth Avenue a Glenoaks Boulevard mosty, všechny dvouproudové mosty překlenující 95 stop. Byly postaveny v roce 1937 jako součást Projekt protipovodňové ochrany Verdugo, první projekt Armádní sbor Spojených států amerických po průchodu Zákon o ochraně před povodněmi z roku 1936.[1]
Dvoupodlažní kabel Most Kap Shui Mun v Hongkongu používá krov Vierendeel. Spodní paluba, která byla otevřena v roce 1997, nese jak železnici, tak provoz, přičemž v příčném průřezu chyběly diagonální prvky, které by vozidlům umožňovaly projet otvory, které poskytuje design Vierendeel.[2]
Ženevský most v Glendale
Reference
- ^ „Glenoaks Blvd. Bridge“ (PDF). www.ci.glendale.ca.us. Archivovány od originál (PDF) dne 2013-08-27. Citováno 2014-07-27.
- ^ Leonhardt, Andrä und Partner, Consulting Engineers VBI, GmbH. „Stránka projektu Kap Shui Mun Bridge“. Archivovány od originál dne 28. 9. 2007. Citováno 2007-06-16.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
 | Tento článek o konkrétním typ mostu je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
  | Tento článek o mostu v Belgii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |