Viktoriánský úřad pro regionální kanály - Victorian Regional Channels Authority
 Toto podpůrné plavidlo v přístavu Geelong operuje ve vodách spravovaných VRCA. | |
| Přehled úřadu | |
|---|---|
| Tvořil | 1. dubna 2004 |
| Předchozí orgán |
|
| Typ | Statutární orgán |
| Jurisdikce |
|
| Hlavní sídlo | Channels House 235 Ryrie St. Geelong VIC 3220 |
| Zaměstnanci | 9 (Červen 2018) |
| Odpovědný ministr |
|
| Výkonný orgán |
|
| Rodičovské oddělení | Ministerstvo dopravy |
| Klíčové dokumenty |
|
| webová stránka | regionální kanály |
The Viktoriánský úřad pro regionální kanály (VRCA) je správa kanálu orgán Viktoriánská vláda pro Přístav Geelong, Port of Portland, Přístav Hastings a 13 dalších regionálních přístavů.
Dějiny
Od roku 1996 do roku 2004 všechny přepravní kanály ve viktoriánských vodách byly spravovány Úřadem pro viktoriánské kanály (VCA). Odpovědnosti VCA zahrnuty navigační systémy a bagrování udržovat hloubku hlavních kanálů.
V roce 2003 přijala vláda státu legislativu vytvářející novou Port of Melbourne Corporation (PoMC) dohlížet na provoz Přístav v Melbourne. PoMC absorboval funkce bývalého Melbourne Ports Corporation jako provozovatele komerčního přístavu a převzal odpovědnost za přepravní kanály přístavu Melbourne od VCA. VCA byla formálně zrušena dne 31. března 2004 a 1. dubna se PoMC stala orgánem pro správu kanálů pro Melbourne, zatímco VRCA byl zřízen pro správu kanálů v přístavech Geelong, Portland a Hastings.[1] Jeho zahajovacím generálním ředitelem byl Ian Scott, posledním generálním ředitelem VCA, a jeho předsedou byl Michael Dowling.[2]
VRCA převzala odpovědnost za plánování, provoz a správu kanálů obsluhujících přístav Geelong. Soukromé společnosti pro správu přístavů v Hastingsu a Portlandu si ponechaly každodenní odpovědnost za provoz svých přístupových kanálů, ačkoli VRCA zavedla režim inspekcí ze strany Geelong přístavní velitel zajistit bezpečnost a obezřetné řízení.[3]
Ačkoli primární funkcí VRCA zůstala bezpečná plavba po lodích v regionálních přístavech, převzala rovněž odpovědnost za podporu regionálních přístavů přepravní společnosti. Jmenování obchodního manažera koncem roku 2004 způsobilo, že VRCA začala zkoumat svůj potenciál komerčních výhod oproti přístavu v Melbourne, poté se rychle přiblížila své kapacitě navzdory Projekt prohlubování kanálu Port Phillip být podniknut.[4]
Do roku 2006, navzdory stálému personálu jen šesti, včetně dvou velitelé přístavů, operace VRCA byly velmi úspěšné a získaly dalších 10 centimetrů (3,9 palce) návrh v přístavu Geelong prostřednictvím modernizovaných operací. Zvýšený návrh výrazně zlepšil ekonomickou životaschopnost kanálů a společnosti Shipping Australia, což je odvětví vrchol těla „uvedlo, že„ je nemohlo dostatečně pochválit “za správu Geelongových kanálů.[5] Vylepšený ponor přispěl k roku rekordního vývozu obilí v přístavu.
VRCA zahájila další bagrovací operace v roce 2016 po celém zálivu Port Phillip.[6]
Michael Harvey byl jmenován generálním ředitelem VRCA v únoru 2017 vládou státu.[7] V červenci 2017 orgán pověřil firmu pro styk s veřejností Brand Bureau, aby naplánovala a provedla novou osvětovou kampaň.[8]
Reference
- ^ „Výroční zpráva 2003–04“ (PDF). Viktoriánská autorita kanálů. s. 2–5. Citováno 12. ledna 2018.
- ^ Davidson, Kenneth (25. října 2015). „Proč je plán přístavu Dana Andrewse podvodem pro obyvatele západního Melbourne“. Věk. Citováno 10. dubna 2018.
- ^ „Výroční zpráva 2004–05“. Viktoriánská oblastní autorita kanálu. s. 3–6. Citováno 12. ledna 2018.
- ^ Hopkins, Phillip (15. září 2004). "Port chce nést více nákladu". Věk. Citováno 12. ledna 2018.
- ^ Hopkins, Phillip (12. dubna 2006). „Pár centimetrů lodní triumf“. Věk. Citováno 12. ledna 2018.
- ^ „Začnou bagrovací operace v Melbourne“. Bagrování dnes. 12. ledna 2016. Citováno 10. dubna 2018.
- ^ „Nový šéf pro viktoriánský úřad pro regionální kanály“. Premier Victoria. 10. února 2017. Citováno 10. dubna 2018.
- ^ „Vítejte na palubě, viktoriánská oblastní správa kanálů!“ (Tisková zpráva). Brand Bureau. 24. července 2017. Citováno 10. dubna 2018.