Vespa Cosa - Vespa Cosa
The Vespa Cosa je model koloběžka produkovaný Piaggio pod Vespa značka. Bylo to ve výrobě od roku 1988 do roku 1993.
Dějiny
Vespa Cosa měla být zpočátku nazývána Vespa R (znamená Rinnovata, což znamená „obnoveno“). Bylo odhaleno na Milánská výstava motocyklů v roce 1987.[1] Cosa je přímým nástupcem Vespa PX řady, a přestože jsou vnitřní fungování do značné míry podobné, přišlo s nově vyvinutou převodovkou, která významně vylepšila převodovku, která byla dříve používána u řady PX. Série PX byla v té době stále ve výrobě a pokračovala ve výrobě i po ukončení výroby Cosa. Mezi další vylepšení řady PX patřil úložný prostor pod sedadlem a protiblokovací brzdy na předním kole. Více kontroverzně to byla také první Vespa, která kromě tradičních používala také značné množství plastových dílů monokok lisovaný ocelový rám.
Série je rozdělena do dvou generací. První generace byla vyráběna v letech 1988 až 1991, zatímco druhá generace (někdy označovaná jako Cosa FL) byla vyráběna od roku 1992. Obě verze jsou v zásadě stejné, s několika drobnými rozdíly. Nejprve byla upravena spojka, aby bylo snazší zatáhnout a uvolnit. Zadruhé byly provedeny drobné konstrukční změny: zadní světlo bylo mírně odlišné a přesunuto do nové polohy, zámek sedadla byl instalován na straně sedla a sedlo bylo rozšířeno pro větší pohodlí.
Technické informace
Zatímco motor je prakticky totožný s motorem Vespa PX série času, existují tři hlavní rozdíly v designu:
- Otočný čep otočného ramene na modelu Cosa je širší než u otočného ramene PX.
- Zadní vzpěra pružiny na krytu motoru má jiný tvar. Je to proto, že zadní zavěšení Cosa je delší než u PX.
- Upevnění zadní brzdy se liší díky hydraulické zadní brzdě.
Kromě toho byl karburátor na modelu Vespa Cosa dodáván s elektronickým palivovým ventilem a automatickým sytičem. Měl také digitální otáčkoměr (podobný jako u novějších verzí Vespa T5 ).
Specifikace
Cosa 125 | Cosa 150 | Cosa 2001 | Cosa 200 | |
---|---|---|---|---|
Roky ve výrobě | 1988 – 1998 | |||
Předčíslí čísla podvozku | VNR1T | VLR1T | VDR1M | VSR1T |
Typ motoru | Vzduchem chlazený jednoválcový dvoutaktní motor | |||
Přemístění | 123,4 ccm | 150 ccm | 197,97 cm3 | 197,97 cm3 |
Vrtání x zdvih (mm) | 52,5 x 57,0 | 57,8 x 57,0 | 66,5 x 57,0 | 66,5 x 57,0 |
Výkon v kW (BHP) | 5,88 kW (8 BHP) @ 5800 ot / min | 6,25 kW (8,5 BHP) @ 5700 ot / min | 7,35 kW (10 BHP) @ 5000 RPM | 8,83 kW (12 BHP) @ 6000 ot / min |
Maximální točivý moment (Nm) | 10,5 Nm @ 4500 ot / min | 12,75 Nm @ 4500 ot / min | 14,5 Nm @ 4500 ot / min | |
Kompresní poměr | 9.2:1 | 9.2:1 | 8.8:1 | |
Přenos | Čtyřstupňová manuální převodovka, řazení | |||
Nejvyšší rychlost | 88 km / h | 92 km / h | 95 km / h | 100 km / h |
Plná kapacita | 7,7 l |
1 V Německu byla Cosa 200 k dispozici s motorem 10 BHP. To zlevnilo pojištění v Německu.
Poznámky
- ^ Sarti, Giorgio (2006). Vespa: [1946-2006: 60 let Vespy]. St. Paul, MN: Motorbooks. str. 376. ISBN 9780760325773.