Verona stanice (Erie železnice) - Verona station (Erie Railroad)

Verona
Verona Station - 1909.jpg
Stanice Verona při pohledu z roku 1909, čtyři roky poté, co byla stanice z Caldwell přesunuta do Verony pro použití. Stále je k dispozici nákladní sklad.
Umístění62 Depot Street (Personette Street), Verona, New Jersey
Souřadnice40 ° 50'15 ″ severní šířky 74 ° 15'09 ″ Z / 40,83 759 ° N 74,25 263 ° W / 40.83759; -74.25263Souřadnice: 40 ° 50'15 ″ severní šířky 74 ° 15'09 ″ Z / 40,83 759 ° N 74,25 263 ° W / 40.83759; -74.25263
Ve vlastnictvíCaldwell železnice (1891-1896)
Železnice v New Yorku a Greenwood Lake (1896 – 1943)
Erie železnice (1943–1960)
Železnice Erie-Lackawanna (1960–1976)
Linka (y)Pobočka Caldwell
Platformy1 boční plošina
stopy2
Konstrukce
Úrovně platformy1
Jiná informace
Kód stanice1753[1]
Dějiny
Otevřeno20. června 1891 (slavnostní zahájení)[3]
4. července 1891 (otevření spolujezdce)[3]
Zavřeno30. září 1966[2]
Přestavěn1905, 1962
Klíčová data
9. ledna 1905První sklad začal hořet[4]
1. dubna 1962Druhý sklad žhářil[5]
Bývalí služby
Předcházející staniceErie železniceNásledující stanice
Caldwell
směrem k Essex spadl
Pobočka CaldwellOverbrook
směrem k Velký zářez

Stanice Verona byla stanice na Pobočka Caldwell z Erie železnice v Verona, New Jersey. Stanice byla původně postavena v roce 1891 na křižovatce Depot Street a Personette Street u Caldwell železnice, která byla brzy sloučena do systému Erie Railroad. Stanice vyhořela dvakrát: skladiště stanice 1891 vyhořelo v roce 1905 a druhá stanice přežila až do 1. dubna 1962, kdy ji žhářství zničili.

Nákladní stanice postavená v roce 1891, přístřešek v jedné místnosti, však zůstala stát mezi oběma popáleninami, a přestože osobní doprava v pobočce Caldwell skončila 3. října 1966 (a tratě odstraněny v roce 1979), nákladní stanice ve Veroně jediná zbývající struktura vlevo od celé čáry. V roce 2010 město Verona navrhlo obnovit starou kůlnu nákladu, která stojí po pravé straně jako jednopokojové muzeum. Také v tomto roce byla kůlna přidána historickou komisí jako první z veronských místních památek.

Dějiny

Brzy začíná Verona (1891 - 1905)

První stanice ve Veroně byla postavena v roce 1891 jako jedna z původních stanic na Caldwellské železnici, krátké odbočce z Železnice v New Yorku a Greenwood Lake. Když se železniční trať otevřela 3. srpna 1891, linka sloužila Verona spolu s Overbrook nemocnice (v tomto bodě také ve Veroně) a sousední čtvrť Caldwell.[6] Službu na železnici Caldwell převzalo v roce 1896 jezero New York & Greenwood Lake, které si pronajala Erie železnice o rok později.[7] První budova stanice vyhořela o čtrnáct let později. Nákladní stanice poblíž se vyhnula požáru a zůstala ve službě. Když sousední Caldwell dostal nový staniční sklad postavený Erie, tým koní vynesl starý staniční sklad 1891 sněhem do Verony a nainstaloval jej jako novou stanici.[8] Přemístěnou budovou stanice bylo jednopatrové skladiště dřevěných latí.[9]

Konec pobočky Caldwell (1966 - 1979)

Změny zůstaly v letech 1905 až 1960 ve Veroně malé, s každodenní příměstskou dopravou od Essex padá na Jersey City je Terminál Pavonia. 1. dubna 1962 bylo nádraží vypuštěné z Caldwellu v roce 1905 vypáleno žhářství.[5] Spíše než vybudování depa třetí stanice, železnice Erie, která měla velké finanční potíže, postavila pro dojíždějící třístranný kovový úkryt. Nákladní bouda z roku 1891 opět přežila požární stanici pro cestující.[8] V roce 1962, stanice viděl jen dva příměstské vlaky na nový konec, Hoboken Terminal v Hoboken, New Jersey.[10] Aby toho nebylo málo, stanice podle nového ztratila veškerou osobní dopravu Erie-Lackawanna železnice dne 30. září 1966 po Mezistátní obchodní komise schválené služby by mohly být sníženy na pobočkách, které přicházejí o peníze.[2] Poté, co 75 let sloužil cestujícím v Cedar Grove, Verona, Caldwell a Essex Fells, byla pobočka Caldwell zredukována na nákladnou nákladní dopravu pro společnosti v Cedar Grove a Verona.

Veronská nákladní kůlna, jediné pozůstatky celé pobočky Caldwell, viděné v červenci 2010.

V létě roku 1975 velká bouře odplavila použitelnost stop pobočky Caldwell,[11] a ačkoli Ministerstvo dopravy v New Jersey byl ochoten dát peníze na dotaci na rehabilitaci tratí, investice ukončila nedostatek korporací, které o to projevily zájem. Nakonec větev nebyla absorbována do Consolidated Rail Corporation (Conrail) v roce 1975, na rozdíl od většiny systému Erie Lackawanna.[12] 1. dubna 1976 byl systém Erie Lackawanna absorbován do Conrail.[13] V červnu 1979 byly spící stopy pobočky Caldwell odstraněny z Essex Fells do Great Notch.[14]

Obnova nákladní stanice (2010-současnost)

12. července 2010 městská rada ve Veroně pojmenovala bývalý nákladní dům prvním historickým mezníkem městyse. Existují plány Veronské historické společnosti na přeměnu nákladního domu, jediné přežívající stavby pobočky Caldwell, na jednopokojové muzeum a případně přemístit kůlnu do přístupnější části Verony. (Most přes Runneymede Lane v Essex Fells byl zbořen v roce 2000).[12] Podle historické společnosti je stanice v dobrém strukturálním stavu.[15]

Viz také

Bibliografie

  • Jaeger, Phillip Edward (2000). Snímky z Ameriky: Cedar Grove. Mount Pleasant, Jižní Karolína: Vydávání Arcadia. 27–34. ISBN  978-0-7385-0452-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Schwieterman, Joseph P. (2001). Když železnice opouští město: Americká společenství ve věku opuštění železniční trati, východní USA. Kirksville, Missouri: Truman State University Press. ISBN  978-0-943549-97-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Yanosey, Robert J. (2006). Zařízení Erie Railroad (barevně). Svazek 1: New Jersey. Scotch Plains, New Jersey: Morning Sun Books Inc. ISBN  1-58248-183-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Reference

  1. ^ "Seznam názvů a čísel stanic". Jersey City, New Jersey: Erie železnice. 1. května 1916. Citováno 26. ledna 2011.
  2. ^ A b Yanosey 2006, str. 60.
  3. ^ A b „Orlí peří“. Madisonský orel. 26. června 1891. str. 3. Citováno 13. března 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  4. ^ „Stanice Verona spálena“. Hlavní zprávy z New Jersey. New Brunswick, New Jersey. 9. ledna 1905. str. 7. Citováno 3. ledna 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  5. ^ A b „Stanice Fire Wrecks Erie“. Verona-Cedar Grove Times. Verona, New Jersey. 1. dubna 1962. str. 1. Citováno 10. dubna 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  6. ^ Jaeger 2000, str. 27.
  7. ^ Výroční prohlášení železničních a kanálových společností státu New Jersey. New Jersey. Kontrolní pokladnice, United New Jersey Railroad and Canal Company. 1897. str. 196.
  8. ^ A b „62 Depot Street“. Komise pro ochranu památek ve Veroně. Černošská čtvrť Verona, New Jersey. Citováno 22. dubna 2011.
  9. ^ Zpráva, část 2. Státní rada pro daně a vyměřování v New Jersey. 1918. str. 337.
  10. ^ Jaeger 2000, str. 33.
  11. ^ Jaeger 2000, str. 34.
  12. ^ A b Schwieterman 2001, str. 186.
  13. ^ „Conrail začíná drahý výlet“. Milwaukee Journal. 1. dubna 1976. str. 43. Citováno 21. dubna 2011.
  14. ^ „Old Caldwell Branch at End of the Line“. The New York Times. Time Warner. 10. června 1979. str. NJ25. Citováno 22. dubna 2011.
  15. ^ Corbett, Nic (14. července 2010). „Verona ctí historii zapomenuté železnice“. Hvězdná kniha. Citováno 22. dubna 2011.

externí odkazy