Vereskův most - Veresk Bridge

Vereskův most
Most VERESK - panoramio.jpg
NeseTeheránská železnice na Mazandaran (severní) železnice
KřížePohoří Savadkuh
Národní prostředíSavadkuh County, Provincie Mazandaran, Írán
Ostatní jména)Veresk
Vlastnosti
DesignObloukový most
Celková délka110 metrů
Šířka66 metrů
Výprodej níže86 metrů
Dějiny
Inženýrský design odSpolečnost Kampsax
Otevřeno7. května 1937

The Vereskův most (Peršan: پل ورسک) je a zdivo oblouk most v severní Írán. Byl postaven většinou Rakušany dříve druhá světová válka vedením inženýra jménem Walter Aigner, postaveného za vlády Reza Shah.[1] Nachází se v Veresk okres z Savadkuh County, v Mazandaran provincie.[2][3]

Během druhé světové války to bylo známé jako Pol-e Piroozi („Most vítězství“).[4] Most stojí 110 metrů (360 stop) vysoký a jeho oblouk měří 66 metrů (217 stop) dlouhý. Most slouží Transiránská železnice síť v severním Íránu.

Most Veresk spojuje železnici mezi Teheránem a Kaspické moře kraj. Je umístěn v Mazandaran Veresk okres Savadkuh County, 85 kilometrů jižně od Ghaemshahr a spojuje dvě hory v oblasti Abbas Abad. Most je jedním z mistrovských děl dánské strojírenské firmy Kampsax, (skládající se z dánština, Němec a rakouský inženýři rádi Ladislaus von Rabcewicz ) sloužící Transiránská železnice síť v severním Íránu.[5] Stavba tohoto mostu zahrnovala řemeslníky mnoha národností, včetně mnoha italských. Mistrem tesařem pro stavbu betonářských forem byl Giacomo Di Marco z italské oblasti Friuli, který je podrobně popsán v knize, kterou napsal. Bylo řečeno, že po dokončení mostu se lidé obávali, že vlak nebude schopen projít úzkým mostem a že se rozbije. Výsledkem bylo, že inženýr a jeho rodina stáli pod ním, když první vlak prošel mostem (místní účty tvrdí, že je o to Reza Shah stejně požádal).[6]V blízkosti mostu je památná stavba postavená na památku všech stavebních dělníků, kteří při stavbě mostu a jeho nedalekých tunelů přišli o život. Hlavní inženýr, Rakušan Walter Aigner, je podle jeho přání pohřben na místním hřbitově ve Veresku. Pod mostem je tunel, kterým projíždějí vlaky po překročení mostu a postupném snižování nadmořské výšky a před vtažením do vlakového nádraží. Během druhé světové války to bylo známé jako Pol-e-Piroozi, neboli most vítězství. V průběhu války byl Reza Shah požádán Hitler vyhodit do povětří všechny tunely a mosty, včetně mostu Veresk, na íránských železničních tratích, aby se tak oddálil přesun zboží a posílení jednotek na sever pro Rusy. Dále slíbil, že po vítězství Němců ve válce nahradí a zrekonstruuje všechny tyto zničené stavby. Reza Shah žádost zamítnuta. Dnes přes tento most projíždějí vlaky spojující Teherán s Gorganem nebo Sárím v průměru 4krát denně.[7]

Reference

  1. ^ Most Veresk, zrozený ze světové války
  2. ^ Veresk Bridge / SeeIran
  3. ^ Most Veresk v tiskové agentuře Mazandaran / Mehr
  4. ^ Veresk Bridge / itto
  5. ^ Fritz Leonhardt: Brücken. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1982, ISBN  3-421-02590-8; Marcel Prade: Les grands ponts du monde. Deuxième partie, Hors d'Europe. Brissaud à Poitiers, ISBN  2-902170-68-8
  6. ^ Most Veresk bezpečný auf FinancialTribune.com
  7. ^ Sesterské obloukové mosty: jeden v Íránu, druhý ve Švýcarsku / Tehran Times

Souřadnice: 35 ° 54'12 ″ severní šířky 52 ° 59'25 ″ východní délky / 35,9033 ° N 52,9904 ° E / 35.9033; 52.9904