Velie Monocoupe - Velie Monocoupe
| Velie Monocoupe | |
|---|---|
 | |
| Role | Sportovní letadla |
| národní původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Mono Aircraft Division společnosti Velie Motor Corporation |
| Návrhář | Clayton Folkerts, Don Luscombe, Jerome Lederer, Frederick Knack. |
| První let | 1928 |
| Jednotková cena | 2675 $ v roce 1928[1] |
| Vyvinuto z | Monocoupe Model 22 |
| Varianty | Monocoupe Model 90 |
The Velie Monocoupe byl americký všeobecné letectví letadlo vyráběný v letech 1927-1929 společností Mono-Aircraft Corp, divize společnosti Velie Motors Corporation, (založeno Willard L. Velie, vnuk z matčiny strany John Deere ).
Design a vývoj
Velie Monocoupe byl dřevěný rám, dopovaný tkanina -kryté jednoplošník, posezení dvou osob vedle sebe v uzavřené kabině (odtud název).
Koncipován pilotem / podnikatelem Donem A. Luscombem, který vyvinul model v roce 1926, a vyvinul se v létající letadlo od návrháře farmáře, který se stal letounem Claytonem Folkertsem - nejprve vyrobeným společností Central States Aircraft Corp v Davenportu v Iowě - malým letadlo bylo revolucí v osobním letectví: malé, relativně levné, rychlé a efektivní (70-80 mph za pouhých 55 koňských sil) a s uzavřeným kokpitem (chráněným před povětrnostními vlivy) pro dvě osoby. V době velkých, nákladných, dřevařských dvouplošníků s otevřeným kokpitem byl Monocoupe jako kupé létajícího sportovního vozu.[2]
Celkem bylo vyrobeno 350 Velie Monocoupes pod schváleným typovým certifikátem číslo 22.[3] Po smrti W. L. Velieho měl jeho syn v plánu pokračovat ve výrobě letadla, ale zemřel během několika měsíců po svém otci. Společnost a design však přežily.
Změna společnosti
Po smrti zakladatele společnosti Velie v roce 1929 byla divize Mono Aircraft převedena do holdingové společnosti Allied Aircraft Co., která rozdělila divizi letadel na Mono Aircraft Co. a Lambert Motors Co. Mono Aircraft bude i nadále vyrábět Monocoupe v různých verze — nakonec změnila svůj název na Monocoupe Corp. Společnost vyrábějící linku Monocoupe několikrát změnila vlastnictví a umístění od roku 1926 do počátku padesátých let.[2][4]
Přežívající letadlo
- 31 - Model 70 způsobilý k letu s Kelchovým muzeem letectví v Brodhead, Wisconsin.[5]
- 85 - Model 70 na statickém displeji u Mezinárodní letiště Quad City v Moline, Illinois.[6][7] To bylo letecky převezeno v roce 1928 ženskou leteckou průkopnicí Phoebe Omlie nastavit výškový rekord na letišti.[8][mrtvý odkaz ]
- 132 - Model 70 způsobilý k letu s Kennethem R. Hetgeem z Tehachapi, Kalifornie[9]
- 133 - Model 70 na statickém displeji u Kalifornské vědecké centrum v Los Angeles, Kalifornie. Je zapůjčen od Národní muzeum letectví a kosmonautiky.[10][11]
- 134 - Model 70 způsobilý k letu v leteckém muzeu Golden Age v Bethel, Pensylvánie.[12][13]
- 156 - model 70 způsobilý k letu na letišti Western Antique Airplane & Automobile Museum v Hood River, Oregon.[14][15]
- 247 - Model 113 na statickém displeji u Muzeum letectví EAA v Oshkosh, Wisconsin.[16][17]
- 248 - Model 113 způsobilý k letu s Robertem J. Coolbaughem z New Market, Virginie.[18]
- 304 - Model 113 způsobilý k letu s Walterem C. Bowem z Sonoma, Kalifornie.[19]
- 322 - Model 113 se obnovuje letová způsobilost na letišti Staré letiště Rhinebeck v Red Hook, New York.[20][21]
Specifikace (Monocoupe Model 70)
Obecná charakteristika
- Osádka: 2 (pilot, cestující)
- Délka: 19 ft 9 v (6,0 m)
- Rozpětí křídel: 30 ft 0 v (9,1 m)
- Výška: 6 ft 3 v (1,9 m)
- Elektrárna: 1 × vzduchem chlazený radiální pětiválcový Velie
Výkon
- Maximální rychlost: 160 km / h, 87 Kč
Poznámky
- ^ „monocoupe“. Časopis Liberty: 38. 18. srpna 1928.
- ^ A b Harris, Richard, „Monocoupe: Speed for the Common Man“, AAHS Journal, Sv. 56, č. 4 (zima 2011), Americká letecká historická společnost
- ^ „Monocoupe“. Časopis Liberty: 38. 18. srpna 1928.
- ^ „Mono, Monocoupe“, souhrnné údaje o Aerofiles.com
- ^ „REGISTRACE FAA [N800HB]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „Mapa terminálu letiště“ (PDF). Mezinárodní letiště Quad City. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „REGISTRACE FAA [N6558]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ Longden, Tom (07.02.2009). „Letec Omlie stoupal k úspěchu“. Des Moines Register. Citováno 2009-02-14.
- ^ „REGISTRACE FAA [N7820]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „Velie Monocoupe“. Kalifornské vědecké centrum. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „Monocoupe 70“. Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Smithsonian Institution. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „1928 Velie Monocoupe 70“. Letecké muzeum Golden Age. Citováno 5. února 2018.
- ^ „REGISTRACE FAA [N6731]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „Monocoupe 70“. Western Antique Airplane & Automobile Museum. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „REGISTRACE FAA [N6753]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „Monočlánek 1928 113 - N7808“. EAA. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „REGISTRACE FAA [N7808]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „REGISTRACE FAA [N7809]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „REGISTRACE FAA [N8934]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „Golden Age (1919-1940)“. Staré letiště Rhinebeck. Citováno 1. ledna 2020.
- ^ „REGISTRACE FAA [N8955]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 1. ledna 2020.
Viz také
- Monocoupe Aircraft
- Monocoupe Model 22
- Monocoupe 70
- Davisson, Budd, „The Mighty Monocoupe: Big Legend in a Small Package, ze sekce „Peanut Pireps“ u autora Airbum.com webová stránka
- Early Birds Foundation, "Velie 'Monocoupe," ", Early Birds Foundation