Vasily Zaitsev (pilot) - Vasily Zaitsev (pilot)

V tomhle Východní slovanské jméno, patronymic je Aleksandrovich a rodinné jméno je Zaitsev.
Vasily Aleksandrovich Zaitsev
Зайцев Василий Александрович.jpg
Nativní jméno
Василий Александрович Зайцев
narozený10. ledna [OS 28. prosince 1910] 1911
Semibratskoe, okres Kolomna, Moskevský guvernér, Ruská říše
Zemřel19.května 1961 (ve věku 50)
Kolomna, Sovětský svaz
Věrnost Sovětský svaz
Servis/větev Sovětské letectvo
Roky služby1932–1946
HodnostPlukovník
Jednotka5. gardový stíhací letecký pluk
Bitvy / válkydruhá světová válka
OceněníHrdina Sovětského svazu (dvakrát)

Vasily Aleksandrovich Zaitsev (ruština: Василий Александрович Зайцев; 10. ledna [OS 28 prosince 1910] 1911 - 19 května 1961) byl a Sovětské vzdušné síly druhá světová válka létající eso, kterému byl dvakrát udělen titul Hrdina Sovětského svazu.

Časný život

Zaitsev se narodil 10. ledna [OS 28. prosince 1910] 1911 ruské rolnické rodině v Semibratskoe, Moskevský guvernér. Jeho rodiče zemřeli dříve, než on a jeho mladší bratři dospěli, takže ho nechali jako hlavu rodiny. Poté, co opustil své bratry s příbuznými, začal hledat práci, ale čelil výzvám kvůli tomu, že měl jen čtyři roky školní docházky. V roce 1927 Kolomna okres Komsomol výbor mu pomohl dostat se na obchodní školu, kde si získal vášeň pro strojní zařízení a promoval v roce 1929. Pracoval v lokomotivním závodě až do svého vstupu do armády v květnu 1932. Po absolvování Luhanské vojenské letecké školy v prosinci 1933 se stal pilot v 16. stíhací letecké eskadře. O tři roky později absolvoval výcvik velitelů letů na Borisoglebské vojenské letecké škole pilotů, poté krátce pracoval jako letecký instruktor. V listopadu 1939 přešel k 42. stíhacímu leteckému pluku. Zpočátku pilot, kde se stal asistentem velitele letky, a byl znovu povýšen v lednu 1941, kdy byla jednotka umístěna v Vilinus. Až do toho roku, kdy byli posláni k rekvalifikaci na LaGG-3 jednotka byla vybavena I-153 stíhačky, které ve druhé světové válce zastaraly.[1][2]

druhá světová válka

Počínaje červencem 1941 byl Zajcev v první linii obrany Sovětského svazu proti Operace Barbarossa. Eskadra pod jeho velením byla později toho měsíce převedena do smíšené letecké skupiny plukovníka Zotova. Během bitva o Smolensk zůstal velitelem letky. Brzy však byl povýšen na plukovní navigátora 129. stíhacího leteckého pluku, který se po prosazení označení stráží v prosinci stal 5. gardovým stíhacím leteckým plukem. Na konci války jednotka sestřelila více nepřátelských letadel než kterýkoli jiný pluk v sovětských vzdušných silách. Zaitsev se stal létajícím esem do září 1941 a v lednu 1942 byl nominován na svou první zlatou hvězdu za účast na 46 soubojích a sestřelení 12 nepřátelských letadel. Záznam uvedený v jeho nominačním listu naznačil, že měl v roce 1941 druhý nejvyšší počet sestřelů jakéhokoli sovětského pilota s Boris Safonov být první. V září 1942 byl povýšen na velitele svého pluku a později téhož roku se přeškolili k letu La-5 letadlo. Navzdory své vyšší pozici velitele pluku pokračoval v létání bojových vzletů, a přitom nashromáždil více vzdušných vítězství. Nakonec do srpna 1943 dosáhl téměř 300 bojových letů a 22 sestřelů, za které byl nominován a později 24. srpna 1943 získal svůj druhý titul hrdiny. Postupem času získal titul ještě mnoho dalších pilotů ve svém pluku. , počítaje v to Vitaly Popkov, který byl oceněn dvakrát.[3]

Během svého působení ve funkci velitele pluku udělal místo s létáním v simulovaných soubojích s novými piloty a dostal Jakovlev UT-2 velitel letectva maršál Alexander Novikov za jeho úspěch. Dne 5. listopadu 1943 však byl v letadle těžce zraněn poté, co byl nucen uhnout dvěma nepřátelským stíhačkám a přistát obráceně v poli. Poté, co několik měsíců zůstal v moskevské nemocnici, se v březnu 1944 vrátil na frontu, ale jako zástupce velitele 11. gardové stíhací letecké divize. Měsíc před koncem války opustil jednotku a stal se zástupcem velitele 2. gardového útočného leteckého sboru. Během války létal v bitvách o mnoho velkých měst a strategicky důležitých oblastí, včetně Smolenska, Stalingradu, Voroshilovgradu, Charkova, Belgorodu, Donbasu, Dněpropetrovska, Kurska, Dněpru a Drážďan, kde nashromáždil více než 323 bojových letů. Přesné rozdělení jeho záznamu je nejasné; Britský historik George Mellinger mu připisuje 34 sólových a 19 sdílených, ale odhady ruských historiků jsou nižší, s Andrey Simonov a Nikolai Bodrikhin naznačující, že jeho součet byl buď 19 sólo nebo 27 sólo plus jeden sdílený.[4][5]

Poválečný

V důsledku nehody ze dne 2. října 1945, při které kamion narazil do automobilu, ve kterém byl spolujezdcem, utrpěl těžce zlomenou nohu. Přesto, že byl nucen zůstat dlouho v nemocnici s odlitkem na noze, úplně se nezotavil a kvůli zranění skončil v září 1946 v důchodu s hodností plukovníka. Poté se vrátil do svého rodného města, kde v letech 1947 až 1953 vedl aeroklub v Kolomně a v letech 1957 až 1959 byl ředitelem místní továrny na pneumatiky. Krátce nato, 19. května 1961, zemřel a byl pohřben na místním hřbitově.[6]

Ceny a vyznamenání

[6]

Reference

  1. ^ Yevstigneev, Vladimir; Sinitsyn, Andrey (1965). Ди бессмертного подвига: очерки о дважды, трижды, четырежды Героях Советского Союза (v Rusku). Moskva: Politizdat. p. 314. OCLC  951801699. Archivováno z původního dne 2014-06-28. Citováno 2019-08-27.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Simonov & Bodrikhin 2017, str. 137.
  3. ^ Simonov & Bodrikhin 2017, str. 138-139.
  4. ^ Simonov & Bodrikhin 2017, str. 140-141.
  5. ^ Mellinger, George (2012). LaGG & Lavochkin Aces of World War 2. Bloomsbury Publishing. p. 88. ISBN  9781782005841.
  6. ^ A b Simonov & Bodrikhin 2017, str. 141.

Bibliografie

  • Simonov, Andrey; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики - дважды и трижды Герои Советского Союза [Bojoví piloti - dvakrát a třikrát hrdinové Sovětského svazu]. Moskva: Nadace Russian Knights Foundation a Vadim Zadorozhny Museum of Technology. ISBN  9785990960510. OCLC  1005741956.CS1 maint: ref = harv (odkaz)