Vance Viking - Vance Viking - Wikipedia

Viking
Vance Viking, 3 pohledy, L'Aerophile, únor 1933.jpg
Vance Viking 3 pohledy z L'Aerophile února 1933
RoleZávodní letadlo
národní původSpojené státy americké
VýrobceVance Aircraft Company
NávrhářClaire K. Vance
První letČervenec 1932[1]

The Vance Viking, také nazývaný Vance Flying Wing Expressa Texas Sky Ranger, byl jednomístný náklad a závodní letadlo.[2]

Návrh a vývoj

Claire K. Vance založila Vance Aircraft Corporation vybudovat design „Flying Wing“.[3] Letoun byl navržen prostřednictvím řady ručně vyřezávaných dřevěných modelů před provedením výkresů, s úmyslem, aby se jednalo o vysokorychlostní letecký nákladní automobil s vysokou nadmořskou výškou a uložením v tlustých skříňkách na křídlech. Jeho krátká letecká závodní historie byla přerušena smrtí její návrhářky Claire Vance z roku 1932[4] který narazil na horu pokrytou mlhou Rocky Ridge.[5]

„Létající křídlo“ bylo pro období konvenčním letounem dlouhého doletu, s výjimkou dvou velkých výložníků na zádi kokpitu nesoucích dvojité ocasní plochy a dvojitá kormidla, spíše než konvenční trup. The tandem sedadlové letadlo bylo přeměněno na jednopilotní letadlo, které mělo a hvězdicový motor a konvenční podvozek (jedno ocasní kolo pro každý výložník). Čtrnáct palivových nádrží v celkové výši 1200 amerických galonů (4500 L; 1000 imp gal) bylo vzájemně propojeno uvnitř konzoly střední křídlo. Letoun měl smíšenou konstrukci s trupem svařované ocelové trubky potažené hliníkem. Křídlo používalo dřevěné křídlo nosníky s překližka krytina. Do kořenů křídel byl zabudován systém nuceného nasávání vzduchu s výfuky namontovanými poblíž zadní hrany.[6]

Provozní historie

V roce 1932 Viking vypadl z Bendix Trophy závod následující problémy s palivovým systémem.[7] V roce 1933 byla zapsána, ale v soutěži nekonala Bendix Trophy závod.[8]

V roce 1934 koupil letoun a výrobní práva poručík Murray B. Dilley Claire Vance Majetek za 10 000 $ se záměrem závodit s letadlem v Anglii a Austrálii v roce 1934 MacRobertson Air Race.[9] Dilley zaplatil pouze 2500 $ z vlastněné částky a opustil letadlo v poušti poblíž Palm Springs, Kalifornie. V průběhu roku 1936 bylo Flying Wing zakoupeno v aukci v roce 1936 za 2 500 $ Mason Aircraft Corporation. Clyde Pangborn plánováno použití letadla pro Dallas, Texas do moskevského letu.[10] Později bylo letadlo vráceno do tandemové konfigurace, byl nainstalován rádiový kompas, byl znovu vymalován červeno-bíle a pokřtěn na „The Texas Sky Ranger“. Roland W. Richards sponzoroval letadlo v rámci reklamní kampaně pro Expozice stého výročí Texasu odletět do New Yorku, Paříže, navštívit Londýn, Amsterdam, Madrid a Brusel a poté se vrátit nonstop letem z Paříže do Dallasu s Pangbornem a Mony Mason jako piloti.[11] Mason vycouval tím, že nesplnil závazek, ale plánovalo se, že let bude pokračovat nezávisle s Pangbornem se sponzorstvím novin.[12]

Specifikace (Vance Viking)

Data z Let

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Rozpětí křídel: 60 stop (18 m)
  • Plná kapacita: 1200 amerických galonů (4500 L; 1000 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney Wasp Radial, 660 hp (490 kW)
  • Vrtule: 2listý Hamilton Standard

Výkon

  • Maximální rychlost: 170 km (200 mph, 320 km / h)
  • Cestovní rychlost: 140 km (160 mph, 260 km / h)
  • Rozsah: 6500 NMI (7500 mi, 12100 km)
  • Strop služby: 35 000 stop (11 000 m)

Avionika

  • Automatický pilot

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Letecký obraz: deník Air League, svazek 36. str. 64.
  2. ^ Flying Magazine: 44. Květen 1948. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  3. ^ "Claire Vance". Citováno 6. února 2018.
  4. ^ William T. Larkins, Ronald T. Reuther. San Francisco Bay Area Aviation. str. 41.
  5. ^ „Bez ocasu v USA“. Citováno 30. ledna 2011.
  6. ^ „bez ocasu v USA“. Citováno 30. ledna 2011.
  7. ^ Don Vorderman. Velké letecké závody. str. 187.
  8. ^ „Národní letecké závody z roku 1933“. Citováno 30. prosince 2011.
  9. ^ "Anglie-Austrálie Race". Let. 23. srpna 1934.
  10. ^ „Letadlo Vance Flying Wing přináší 2500 $“. Berkley Daily Gazette. 2. června 1936.
  11. ^ Jay Wells (17. července 1936). „Pangborn plánuje nonstop let z Paříže do Dallasu“. Berkley Daily Gazette.
  12. ^ „Zrušit sponzorování letu v Atlantiku“. Berkley Daily Gazette. 20. července 1936.

externí odkazy