VZLU TOM-8 - VZLU TOM-8
TOM-8 | |
---|---|
Role | Výcvikové letadlo |
národní původ | Československo |
Výrobce | VZLU |
První let | 23.dubna 1956 |
Postavení | Prototyp |
The TOM-8 byl prototyp československého jednomístného dvoumístného cvičného letadla padesátých let. Navrhl jej VZLÚ, československý národní letecký výzkumný ústav pro Československé letectvo s prototypem létajícím v roce 1956, ale od výrobních plánů bylo upuštěno v roce 1960.
Návrh a vývoj
V polovině 50. let 20. století Československé letectvo měl požadavek na výměnu svých trenérů Aero C-11, licenční verze sovětu Jakovlev Jak-11. Konstrukce nového letadla byla přidělena týmu na VZLÚ,[A], vedený Karlem Tomášem, který dříve pracoval jako hlavní designér pro Tatra letectví a později pro Zlín, kde navrhl Zlín Z 26 trenér.[2][3]
Výsledný design, označený TOM-8 po Tomášovi, a také známý jako L-8,[3] byl dolnoplošník jednoplošník ze všech kovových konstrukcí,[b] poháněn jediným 235 hp (175 kW) Praga Doris C vzduchem chlazený šestiválec vodorovně protilehlý pístový motor. Student a instruktor seděli v tandemu v uzavřeném kokpitu se studentem na předním sedadle a dostali dvojí ovládání. Letoun měl zatahovací tříkolový podvozek.[5]
První TOM-8 uskutečnil svůj první let 23. dubna 1956,[2][3] ale vývoj zpomalily problémy s motorem a plány na výrobu v závodech Moravan Otrokovice (kde byla postavena zlínská letadla)[6]) byly opuštěny v roce 1960.[2]
Jeden TOM-8 je zachován u Muzeum letectví Kbely.[2]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1958–59[5]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 9,37 m (30 ft 9 v)
- Rozpětí křídel: 10,93 m (35 ft 10 v)
- Výška: 3,17 m (10 ft 5 v)
- Plocha křídla: 17,255 m2 (185,73 čtverečních stop)
- Poměr stran: 6.94:1
- Prázdná hmotnost: 1060 kg (2337 lb)
- Celková hmotnost: 1380 kg (3042 lb) (normální)
- Plná kapacita: 180 L (40 imp gal; 48 US gal)
- Elektrárna: 1 × Praga Doris C vzduchem chlazený šestiválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 175 kW (235 k)
- Vrtule: 2listý kov vrtule s proměnným sklonem, 2,4 m (7 ft 10 v) průměr
Výkon
- Maximální rychlost: 285 km / h (177 mph, 154 Kč)
- Cestovní rychlost: 240 km / h (150 mph, 130 Kč) při 1000 m (3280 ft)
- Rozsah: 720 km (450 mi, 390 NMI)
- Vytrvalost: 3 hod
- Strop služby: 6,050 m (19,850 ft)
- Rychlost stoupání: 5,41 m / s (1065 stop / min)
- Vzletová vzdálenost do 20 m (65 ft): 455 m (1493 ft)[7]
- Přistávací vzdálenost od 20 m (65 ft): 430 m (1410 stop)[7]
Poznámky
Reference
- ^ Gunston 2005, str. 491
- ^ A b C d "VZLÚ TOM-8 OK-08, výr. Č. 4". Vojenský Historiký Ústav Praha (v češtině). Citováno 2. srpna 2020.
- ^ A b C Němeček 1956, str. 656
- ^ Němeček 1956, str. 656–657
- ^ A b Bridgman 1958, str. 133–134
- ^ Gunston 2005, str. 529
- ^ A b Němeček 1956, str. 657
- Bridgman, Leonard (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958–59. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Gunston, Bill (2005). Světová encyklopedie výrobců letadel (2. vyd.). Stroud, UK: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-3981-8.
- Němeček, Václav (16. října 1956). "Představujeme vám letadlo TOM-8". Křídla vlasti (v češtině). Sv. 1956 č. 21. s. 656–657. Citováno 2. srpna 2020.