VMA-241 - VMA-241

Marine Attack Squadron 241
VMSB-241 insignia.PNG
VMSB-241 insignie
Aktivní1. března 1942 - 15. července 1945[1]
1946-1960
ZeměSpojené státy
VětevUSMC
TypÚtočná letka
RoleZavřete leteckou podporu
Zákaz vzduchu
ČástNeaktivní
Přezdívky)Synové Satana[2]
Motto„Alere Flammam“
„Krmit plameny“
Ocasní kódQG
Zásnubydruhá světová válka
* Bitva o Midway
* Kampaň na Filipínách (1944–1945)
Letadlo letělo
ZáchvatA4A Skyhawk
BombardérSB2U-3 Vindicator
SBD Dauntless

Marine Attack Squadron 241 (VMA-241) byl A-4 Skyhawk útočná letka v Námořní pěchota Spojených států. Také známý jako „Synové Satana“, byl součástí Rezerva námořních sil a se sídlem v Námořní letecká stanice Los Alamitos, Kalifornie, od roku 1946 do 60. let. Původně uvedeno do provozu během druhá světová válka během letky utrpěla letka obrovské ztráty Bitva o Midway a také viděl rozsáhlý boj při poskytování přímá letecká podpora Během Kampaň na Filipínách (1944–1945).

Dějiny

druhá světová válka

Bitva o Midway

Marine Scout Bomber Squadron 241 (VMSB-241) byla vytvořena v Midway Atoll na 1. březen, 1942 jako část Marine Aircraft Group 22 (MAG-22).[1] Od 4. do 6. června 1942 letka bojovala v Bitva o Midway kde ztratil 23 ze 30 letadel a utrpěl 22 zabit v akci a 14 zraněn v akci. V 0605 4. června letka obdržela zprávu o vyškrábání všech svých letadel k útoku na japonskou úkolovou skupinu letadlových lodí, která byla spatřena 180 mil od atolu.[3] VMSB-241 se rozdělil na dvě úderné jednotky, první se skládala ze 16 SBD-2 vedených majorem Lofton Henderson a druhý z 11 SB2U-3 pod velením majora Benjamina W. Norrisa.[4] Hendersonova skupina se vyšplhala na 9 000 stop, aby lokalizovala nepřátelské transportéry, které poté podstupovaly útok Námořnictvo Spojených států TBF a B-26. Letci této skupiny spatřili japonské lodě v 0744, ale když se SBD spirálovitě stočily dolů, byly na ně zapleteny roje Nakajima B5Ns a Nuly A6M létající vzdušné krytí, které bylo brzy posíleno dalšími stíhači z letadlových lodí dole. Henderson a několik dalších byli sestřeleni (pouze osm z těchto letadel se dostalo zpět do Midway) a stávka nezaznamenala žádné zásahy, i když některá byla nárokována. V 1700 byl hořící nepřátelský letoun hlášen 200 mil severozápadně od Midway a major Norris připravil šest provozních SBD-2 a pět SB2U-3 VMSB-241 na noční útok. Letadla vzlétla v roce 1900, ale nemohla najít nosič. Major Norris se z této mise nevrátil, ačkoli ostatním pilotům se podařilo vrátit domů ve světle ropných požárů a protiletadlových reflektorů, které se objevily jako majáky.[5][6]

Brzy ráno 5. června 1942, kapitáne Richard E. Fleming je SB2U-3 Vindicator byl zasažen a v ohni, když pokračoval ve svém útoku na Japonský křižník Mikuma. Pokračoval ve svém ponoru, vypustil bombu a narazil přímo do křižníku.[7] Za tuto akci byl posmrtně vyznamenán Řád cti.[8]

1943 & 1944

VMSB-241 zůstal na atolu Midway až do března 1943, kdy odletěl Letecká stanice Marine Corps Ewa, Území Havaje. 24. dubna 1943 dorazila VMSB-241, nyní součást Tutuila kde zůstal dalších osm měsíců.[9] 16. prosince 1943 se eskadra přesunula do Osud. Zůstal na ostrově až do 2. února 1944, kdy se přesunul do Pivy Bougainville.[9] Eskadra se vrátila do Efate 18. března. 13. května 1944 se letová sled letky přesunul do Emirau zahájit bombardovací mise proti japonské posádce dne Rabaul.[9] Pozemní sled se přesunul do Munda, Šalamounovy ostrovy 18. června a 8. července se k němu přidal letový sled.[9]

Filipíny

20. září 1944, generále George Kenney, Velitel Dálný východ vzdušné síly dorazil Bougainville a informován 1. námořní křídlo letadla vedení všech křídel střemhlavý bombardér letky měly být použity na podporu Šestá armáda Spojených států během nadcházející kampaně za osvobození Luzon.[10] V rámci přípravy na odlet byl přepraven z VMSB-241 Munda do Bougainville 22. - 23. listopadu.[11] Skupina mořských letadel 24 Pozemní sledy vypluly z Bougainville 12. prosince na palubě čtyř transportních lodí.[11] Letový sled VMSB-241 odletěl Emirau 19. ledna míří do Peleliu přes Momote a Owi. 25. ledna 1944 letka konečně přikývla k letu do nově vybudované rozjezdové dráhy v Mangaldan.[12][13] 27. ledna 1945 vedl major Ben Manchester, velící důstojník VMSB-241, 18 letadel SBD v prvních náletech námořní pěchoty na Luzon. Eskadra zaútočila na vojenské cíle v okolí San Fernando.[14][15][16] V únoru a březnu poskytla VMSB-241 a zbytek MAG-24 přímou leteckou podporu, ochranu boků a průzkum pro 1. jízdní divize během jízdy směrem k Manila.[17]

Bojové operace na Luzonu byly přerušeny 2. dubna, aby se squadrona mohla připravit na pokračování operací v Mindanao.[18] VMSB-241 odešel Clark Air Base 20. dubna směřoval do Malabang, Mindanao.[18] Eskadra, spolu se zbytkem MAG-24, měla za úkol podporovat 24 a 31. pěší divize v jejich tlači na východ přes Mindinao.[19]

Během svého působení na Filipínách utrpěl VMSB-241 šest mariňáků zabit v akci a dalších šest mariňáků zraněn v akci.[20] 16. července 1945, zatímco byl umístěn v Titcomb Field jižně od Malabangu, bylo VMSB-241 nařízeno vyřadit z provozu spolu s VMSB-133 1. MAW obecnou objednávkou č. 18-45.[21][22]

Rezervní roky

Počínaje rokem 1946 se letka stala součástí Marine Air Reserve vychází z Námořní letecká stanice Los Alamitos, Kalifornie. To bylo vráceno zpět do aktivní služby v srpnu 1950 po vypuknutí Korejská válka a poslal na Letecká stanice námořní pěchoty El Toro, Kalifornie, kde byli členové jednotky rozptýleni mezi další jednotky aktivní služby.

Galerie

  • Americká námořní pěchota Douglas SBD-2 Dauntless of Marine průzkumná bombardovací letka VMSB-241 na atolu Midway, 4. června 1942.

  • Fotografie z května 1942 zobrazující důstojníky z VMSB-241.

  • Dva Vught SB2U-3 Vindicators VMSB-241 vzlétnou z atolu Midway. Letadlo č. 6 v popředí (BuNo 2045) odletělo 4. června 1942 2. poručík James H. Marmande s PFC Edby Colvinem jako střelcem. Toto letadlo bylo letecky převezeno při ranním útoku proti Japoncům a zmizelo v noci ze dne 4. na 5. června asi 16 km od Midway.

  • Tento SBD-2 byl jedním ze šestnácti střemhlavých bombardérů VMSB-241 vypuštěn z Midway ráno 4. června. Při útoku na dopravce zalezeno 219krát Hiryu, přežívá dnes v Národní muzeum námořního letectví na Pensacola, Florida.[23]

Pozoruhodní členové

Viz také

Citace

  1. ^ A b Rottman 2002, str. 443.
  2. ^ Boggs 1951, s. 68.
  3. ^ Tyler, kapitán Marshall A. (velící důstojník VMSB-241) (1996). „Zpráva o činnosti VMSB-241 v průběhu 4. a 5. června 1942“ (PDF). Námořní pěchota Spojených států. Citováno 2009-02-24. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ Shettle 2001, s. 90.
  5. ^ Mersky 1983, str. 36-39.
  6. ^ Sherrod 1952, str. 56-62.
  7. ^ Hubler & DeChant 1944, s. 35.
  8. ^ Hill Goodspeed (květen 2003), Vždy věrný (PDF), Naval Aviation News, vyvoláno 10. března 2016
  9. ^ A b C d Sherrod 1952, str. 465.
  10. ^ Boggs 1951, str. 56-58.
  11. ^ A b Boggs 1951, s. 63.
  12. ^ Boggs 1951, s. 69.
  13. ^ Sherrod 1952, str. 299.
  14. ^ Astor 2005, str. 304.
  15. ^ Sherrod 1952, str. 300.
  16. ^ Boggs 1951, s. 71.
  17. ^ Sherrod 1952, str. 300-306.
  18. ^ A b Boggs 1951 105, str.
  19. ^ Boggs 1951, s. 128.
  20. ^ Boggs 1951, s. 142.
  21. ^ Boggs 1951, str. 131.
  22. ^ Tillman 1998, s. 76.
  23. ^ SBD-2 Aircraft, Bureau Number 2106, Sbírky národního muzea námořního letectví, 13. Ledna 1994, archivovány z originál dne 29. června 2016, vyvoláno 12. dubna 2016
  24. ^ „Kapitán Richard E. Fleming, USMCR (zemřel)“. www.usmcu.edu. Námořní pěchota Spojených států. Citováno 9. srpna 2020.
  25. ^ „Armond H. Delalio“. Vojenské časy.
  26. ^ „VMA-241“. Hall of Valor. Vojenské časy. Citováno 9. srpna 2020.

Reference

Bibliografie
  • Astor, Gerald (2005). Semper Fi in the Sky - mořské letecké bitvy druhé světové války. New York: Random House. ISBN  0-89141-877-6.
  • Hubler, Richard G .; DeChant, John A (1944). Flying Leathernecks - Kompletní záznam letectví námořní pěchoty v akci 1941-1944. Garden City, New York: Doubleday, Doran & Co., Inc..
  • Mersky, Peter B. (1983). US Marine Corps Aviation - 1912 až po současnost. Nautical and Aviation Publishing Company of America. ISBN  0-933852-39-8.
  • Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War, 1939-1945. “. Greenwood Press. ISBN  0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). Historie letectví námořní pěchoty ve druhé světové válce. Washington, DC: Combat Forces Press.
  • Shettle, M. L. (2001). Letecké stanice námořní pěchoty Spojených států druhé světové války. Bowersville, Gruzie: Schaertel Publishing Co. ISBN  0-964-33882-3.
  • Tillman, Barrett (1998). SBD Dauntless Units of World War 2. Vydavatelství Osprey.
Web