Horní lužická železniční společnost - Upper Lusatian Railway Company

Síť horní lužické železniční společnosti

The Horní lužická železniční společnost (Němec: Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft), která měla své sídlo v Ruhlandu nyní v Oberspreewald-Lausitz okres, obdržel dne 11. října 1871 koncesi na stavbu železniční trati, částečně k zajištění přímého spojení z Vratislavi (nyní Wroclaw ) až Magdeburg. Trasa dlouhá 148 km vedla na západ od železničního uzlu Kohlfurt (nyní Węgliniec, Polsko) Horní Lužice přes Horka, Hoyerswerda, Ruhland a Elsterwerda -Biehla Falkenberg v Dolní Lužici.

The Železnice Węgliniec – Falkenberg / Elster byl slavnostně otevřen 1. června 1874 za svého prvního ředitele, Karl Eduard Zachariae von Lingenthal, který ji vedl až do roku 1876. V roce 1878 převzala vedení linky vedení Železniční společnost Berlin-Anhalt (Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft), což mu umožnilo zaokrouhlit svoji síť. Ve stejném roce pověřila horní lužická železniční společnost správu své druhé tratě, Železnice Ruhland – Lauchhammer (Ost), který byl otevřen 15. října 1875 a byl dlouhý pouze osm kilometrů, k Železniční společnost Cottbus-Großenhain.

Oba operátoři byli znárodněni a stali se součástí EU Pruské státní železnice od 1. května 1882. Přesně o pět let později, 1. května 1887, prodala horní lužická železniční společnost své koleje státu a byla zlikvidována.

Reference

  • Arthur von Mayer (1891). Geschichte und Geographie der deutschen Eisenbahnen (v němčině). Berlín.

externí odkazy