USS Volador (IX-59) - USS Volador (IX-59)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Majitel: | W. L. Valentine |
Stavitel: | William Müller and Company, Wilmington, Kalifornie |
Spuštěno: | 1926 |
Získané: |
|
Ve službě: |
|
Mimo provoz: | 17. srpna 1943 (americké námořnictvo) |
Zasažený: | 3. září 1943 (americké námořnictvo) |
Identifikace: |
|
Poznámky: | Zřejmě zlikvidován na Filipínách armádou po válečném použití. |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Škuner |
Tonáž: | 114 GRT |
Délka: |
|
Paprsek: | 23 ft 5 v (7,14 m) |
Návrh: | 12 ft 3 v (3,73 m) |
Hloubka: | 3,5 m |
Pohon: |
|
Rychlost: | 7 uzly (13 km / h; 8,1 mph) |
Doplněk: | se liší podle použití a obsluhy |
USS Volador (IX-59) byl s dřevěným trupem škuner získané Námořnictvo Spojených států v roce 1942 a po převodu do Armáda Spojených států vidět službu v Oblast jihozápadního Pacifiku během druhé světové války jako raná velitelská a komunikační loď. Škuner navrhl William Gardiner a byl postaven v Wilmington, Kalifornie William Müller and Company v roce 1926. Jachtu vlastnil W. L. Valentine, kalifornský jachtař a Commodore z California Yacht Club v roce 1931.
Jachta Volador
Jachta byla navržena Williamem Gardinerem a postavena v roce 1926 pro kalifornského jachtaře W. L. Valentine a Commodore z Kalifornského jachtařského klubu, Williamem Müllerem a společností v roce 1926.[2][3] Informace z registru pro jachtu v roce 1933 ukazují Volador s úředním číslem 225571, signální písmena KGAV, změněno z MGCF v registru 1930, 114GRT, registrovaná délka s výškou 29,6 m, šířkou 7,1 m a hloubkou 3,5 m s naftovým motorem o výkonu 120 koní, devítičlennou posádkou a domovským přístavem v Los Angeles.[4][5]
V červnu 1927 vyplula jachta na Aljašku s Valentine, jeho manželkou a třemi syny s desetičlennou posádkou za účelem rybolovu na Aljašce a v Britské Kolumbii a v srpnu se zastavila ve Victorii v Britské Kolumbii. Valentine uvedl, že plánuje cestu zopakovat příští rok.[6]
Válečná služba
Námořnictvo získalo Volador od W. L. Valentine dne 2. února 1942 a uvedla plavidlo do provozu dne 19. února 1942 jako různé pomocné plavidlo označené jako IX-59 s ředitelem přístavu, San Pedro, Kalifornie. Plavidlo operovalo lokálně v rámci 11. námořní čtvrť do července 1943, kdy byla dočasně přeložena do pobřežní hlídka pro operační výcvik personálu okresu pobřežní stráže. Dne 17. srpna 1943, Volador byl dodán do War Shipping Administration a udeřil z Seznam námořnictva dne 3. září 1943.[2]
War Shipping Administration převedla škuner na Ministerstvo války pro operaci americkou armádou jako komunikační loď v Oblast jihozápadního Pacifiku (SWPA). Volador byl součástí „Flotila CP“ flotila malých plavidel vybavených rádiem a Spojovací sbor personál nejprve působící jako relé z předních oblastí, které expandovaly do úplných komunikačních zařízení předního velitelského stanoviště.[2][7] Volador podílel se na Kampaň Papua-Nová Guinea spolu s australskými získanými plavidly Harold a Argosy Lemal a Geoanna, další americké plavidlo odeslané do SWPA a použité jako komunikační loď.[1][8] Kromě standardních povinností flotily CP Volador se stala opravářskou lodí „poskytující plovoucí údržbu tam, kde je to nejvíce zapotřebí“.[9]
Poválečná
Volador odjel 28. ledna 1950 z Manily do Hongkongu s majitelem Georgem B. Rossem, jeho jedenáctiletým synem a jedenácti posádkou. 13. letectvo USA pátralo po zpožděné jachtě v únoru neúspěšně, protože jachta vplula do Kwangchow-wanu (Guangzhouwan ), také známý jako Fort-Bayard ve zprávách, poté, co počasí a další problémy způsobily, že Ross zamířil na to, co považoval za stále území pod francouzskou koncesí. Po příjezdu na jachtu nastoupil těžce ozbrojený čínský komunista a byl internován spolu s posádkou obviněnou ze špionáže. Ross a posádka, méně než jeden člen posádky, který se během zajetí náhodně utopil, byli nakonec po šedesáti čtyřech dnech zadržení zatlačeni přes hranice do Hongkongu.[10][11][12] Ross si objednal remorkér Alicia Moiler kultivovat samotnou jachtu, ale posádka získala v Hongkongu soudní příkaz zabavující plavidlo proti nároku na vrácení peněz.[13]
Reference
- ^ A b Grover, David (1987). Lodě americké armády a plavidla druhé světové války. Naval Institute Press. 146, 148. ISBN 0-87021-766-6.)
- ^ A b C Námořní historie a velitelství dědictví (23. října 2015). „Volador I (Sch)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. Citováno 8. ledna 2020.
- ^ „Kapitán“ (1931). „Yachting News“. Ostrovan z Cataliny (16. září 1931): 10. Citováno 26. září 2014.
- ^ Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1933. Washington, D.C .: Department of Commerce, Bureau of Navigation. 1933. s. 102–103. Citováno 8. ledna 2020.
- ^ Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1930. Washington, D.C .: Department of Commerce, Bureau of Navigation. 1930. s. 118–119. Citováno 9. ledna 2020.
- ^ „Fine Schooner Yacht dorazí“. Denní kolonista: 13. 5. srpna 1927. Citováno 8. ledna 2020.
- ^ Thompson a Harris 1991, s. 262, 259–265, 275–288.
- ^ Lunney, Bill; Finch, Frank (1995). Zapomenutá flotila. Medlowie NSW, Austrálie: Forfleet Publishing. p. 136. ISBN 0-646-26048-0.)
- ^ Thompson a Harris 1991, s. 262, poznámka pod čarou č. 63.
- ^ „Chinese Reds Ill-Treat USA Yacht's Crew“. The Sunday Herald. Sydney, NSW: 1. 23. dubna 1950. Citováno 9. ledna 2020.
- ^ „Brzy zjistíme, že se v červené Číně zaseklo“. Ardmore denně Ardmoreite. Ardmore, Oklahoma: 1. 24. dubna 1950. Citováno 9. ledna 2020.
- ^ „Američtí zajatci čínského příběhu. Newcastle Morning Herald a advokát horníků. Newcastle, NSW: 3. 24. dubna 1950. Citováno 9. ledna 2020.
- ^ „HONG KONG, 23. května“. Tucson Daily Citizen. Tucson, Arizona: 21. 26. května 1950. Citováno 9. ledna 2020.
Další čtení
- Thompson, George Raynor; Harris, Dixie R. (1991). Armáda Spojených států ve druhé světové válce - Technické služby - Signální sbor: Výsledek (polovina roku 1943 až 1945). Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN 64060001.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Volador v NavSource Naval History