USS Sepulga (AO-20) - USS Sepulga (AO-20)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Sepulga |
Jmenovec: | Řeka Sepulga |
Stavitel: | Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virginie |
Spuštěno: | 21.dubna 1920 |
Získané: | 17. října 1921 |
Uvedení do provozu: | 13. ledna 1922 |
Vyřazeno z provozu: | 15. dubna 1922 |
Doporučeno: | 5. února 1940 |
Vyřazeno z provozu: | 1. března 1946 |
Zasažený: | 20. března 1946 |
Osud: | Prodáno k sešrotování, 10. prosince 1946 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Patoka Doplňovací tanker |
Přemístění: | 16,800 dlouhé tuny (17,070 t ) (úplný) |
Délka: | 477 ft 10 v (145,64 m) |
Paprsek: | 60 stop (18 m) |
Návrh: | Max. 8,8 m |
Rychlost: | 11.2 uzly (20,7 km / h; 12,9 mph) |
Kapacita: | 70,000 sudy |
Doplněk: | 90 |
Vyzbrojení: |
|
Fleetco, a Patoka Doplňovací tanker postavený Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virginie, pro Přepravní rada Spojených států (E.F.C.1639), byla zahájena dne 21. dubna 1920; převeden do námořnictva výkonným řádem dne 17. října 1921; přejmenován USS Sepulga (AO-20) dne 2. listopadu 1921; dodáno námořnictvu v Mare Island, Kalifornie ze dne 13. prosince 1921.
Historie služeb
Do provozu dne 13. ledna 1922 dočasným velením poručíka Arthura G. Somerse, USNRF, Sepulga byl vyřazen z provozu dne 15. dubna 1922 a položen na ostrově Mare na příštích 18 let. Ona byla znovu uvedena do provozu dne 5. února 1940, Comdr. Arthur R. Ponto ve vedení; a v březnu zahájila operace pro Námořní přepravní služba. Založeno na San Pedro, přepravovala palivo, obecný náklad a cestující ze západního pobřeží do Guam, Filipíny, Wake Island, Midway, a Havaj během zbývajících měsíců míru v Pacifiku. Dne 7. prosince byla na cestě ze San Pedra do Pearl Harbor. V polovině měsíce přijela na Havaj, kde dodávala palivo dopravcům Lexington (CV-2), Saratoga (CV-3), a Podnik (CV-6). Dne 3. ledna 1942 odplula do Kalifornie převzít náklad a palivo pro Společenské ostrovy.
Po příjezdu na Bora Bora dne 18. února zásobovala do března obchodní a spojenecké námořní lodě; pak se plavil na San Pedro. V polovině května obnovila palivové povinnosti na Bora Bora a pokračovala v nich až do 16. července, kdy znovu vyplula na západní pobřeží.
Poté, co 5. srpna dorazila na San Pedro, znovu opustila svou kalifornskou základnu 24. a zamířila na sever k Holandský přístav v Aleutians kde dávkovala ropné produkty na podzim a přerušila tyto povinnosti pouze pro běhy k Seattle oblast k doplnění jejích tanků.
V lednu 1944 Sepulga se vrátil do centrálního Pacifiku. Dočasně přidělená k ServRon 4 dorazila Funafuti 15.; vzal na sebe námořníky a námořníky; a 23. den se pustil do Kwajalein. Po příjezdu 4. března poskytla pohonné hmoty a vodu jednotkám flotily na tomto atolu. Později byla přidělena k ServRon 10 a do června zůstala u Kwajalein; pak se přesunul do Eniwetok poskytovat podobné služby, sloužit jako přijímací loď pro cestující na cestě a působit jako velitelství palivové sekce její letky. V říjnu 1944 pokračovala do Ulithi kde do konce války sloužila jako staniční a velitelská loď.
Dne 4. Listopadu 1945 první světová válka -konstruovaná nafta byla spuštěna pro Spojené státy a deaktivaci. Příjezd na San Francisco dne 29. listopadu byla vyřazena z provozu dne 1. března 1946; udeřena ze seznamu námořnictva 20. března; převedena k námořní komisi dne 1. července; a prodány k sešrotování do Národní kov a ocel Corp., 10. prosince.
Viz také
- Seznam vypuštění lodí v roce 1920
- Seznam uvádění lodí do provozu v roce 1922
- Seznam vyřazování z provozu lodí v roce 1946
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- Mare Island Navy Yard - 1928. Elbridge Ayer Burbank skica tužkou.
- Wildenberg, Thomas (1996). Šedá ocel a černý olej: Rychlé tankery a doplňování na moři v americkém námořnictvu, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Citováno 2009-04-28.
- FOTOGALERIE na navsource.org