USS Rapidan (AO-18) - USS Rapidan (AO-18)
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Název: | Rapidan |
Jmenovec: | Rapidan River |
Stavitel: | Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. |
Stanoveno: | 2. února 1919 |
Spuštěno: | 25. října 1919 |
Získané: | 29. října 1921 |
Uvedení do provozu: |
|
Vyřazeno z provozu: |
|
Zasažený: | 29. října 1946 |
Osud: | Prodáno do šrotu, 10. září 1947 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Patoka Doplňovací tanker |
Přemístění: | 16,800 dlouhé tuny (17,070 t ) (úplný) |
Délka: | 477 ft 10 v (145,64 m) |
Paprsek: | 60 stop (18 m) |
Návrh: | Max. 8,8 m |
Rychlost: | 11.2 uzly (20,7 km / h; 12,9 mph) |
Kapacita: | 70,000 sudy |
Doplněk: | 90 |
Vyzbrojení: |
|
USS Rapidan (AO-18), postavený na základě smlouvy s USA Shipping Board, byl stanoven 2. února 1919 Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Virginie; zahájen 25. října 1919; oprávněn k převodu k námořnictvu 29. října 1921; a uveden do provozu 1. ledna 1922, velitel. M. P. Nash, USNRF, velící.
Přidělen k námořní přepravní službě, Rapidan zůstal v komisi pouze 6 měsíců, z nichž většina byla utracena v Norfolku. Objednáno inaktivováno v březnu, Rapidan vyřazena z provozu 22. června 1922 a byla kotvena s James River Group Atlantická rezervní flotila, dokud nebyla znovu uvedena do provozu 22. ledna 1940, poručík Comdr. Velitel J. B. Mallard.
18 měsíců po jejím druhém uvedení do provozu Rapidan přepravované palivo z Texas ropné přístavy pro lodě a stanice v EU; karibský a podél atlantického pobřeží USA. V období od září 1941 do listopadu 1942 dodávala ropné produkty jednotkám Atlantické flotily v Halifax, NS Argentia, Reykjavík, Hvalfjörður a různé porty v Grónsko. Poté po generální opravě sloužila jako doprovodná nafta na konvoji Casablanca. Po svém návratu do New Yorku počátkem února 1943 Rapidan obnovil provoz u severovýchodního pobřeží a paril se mezi New Yorkem, Bostonem, Portland, Maine, a Argentia až do dubna, kdy se poprvé rozběhla Středomoří konvoj. Palivové jednotky na cestě dorazila Gibraltar 24. května pokračovala dále Oran, vyložila svůj náklad, poté se vrátila do Spojených států a na pobřežní operace. V červenci nainstaloval Rapidan v námořní loděnici Norfolk nový tajný výstroj „proti torpédům“ Mark 29. V září obnovila karibské operace a 11. byla poškozena podvodní exploze asi 100 metrů od pravoboku od torpéda. Výbuch torpéda byl způsoben protitorpédovým zařízením a mělo za následek poškození trupových desek. Opravy byly dokončeny v Charleston; a 25. pokračovala ve svém ropném provozu a operovala tak daleko na jih jako Nizozemská západní Indie a na daleký sever jako Argentia.
V březnu 1944 Rapidan bylo nařízeno do Pacifiku. Přechod přes Panamský průplav 19. března odpařila na západním pobřeží k Seattle, odkud odnesla svůj tekutý náklad Kodiak, Cold Bay, Holandský přístav, a další Aleutský porty. Včetně pravidelných úkolů jako staniční tanker v Attu a Adak, pokračoval naolejovač na Aljašský kyvadlová doprava do 28. června 1946. Poté, přikázána zpět na východní pobřeží, přeplula 2. srpna Panamský průplav a 11. dne se hlásila k deaktivaci v 5. námořním okrese.
Vyřazen z provozu 17. září 1946 v Portsmouth, Virginie, Rapidan byla převedena na námořní komisi 18. září 1946 a její jméno bylo vyškrtnuto ze seznamu námořnictva 29. října 1946. Dne 10. září 1947 byla prodána Northern Metals Co. do šrotu.
Válečný kapitán USS Rapidan, kapitán Thomas Harris Moriarty, zemřel v jižní Alabamě dne 9. října 2009 ve věku 91 let, dva týdny poté, co se zúčastnil setkání posádky lodi.[1]
Viz také
- Seznam vypuštění lodí v roce 1919
- Seznam uvádění lodí do provozu v roce 1922
- Seznam vyřazování z provozu lodí v roce 1946
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
- Wildenberg, Thomas (1996). Šedá ocel a černý olej: Rychlé tankery a doplňování na moři v americkém námořnictvu, 1912–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Citováno 28. dubna 2009.
externí odkazy
- FOTOGALERIE na navsource.org