USS Currituck (AV-7) - USS Currituck (AV-7)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Currituck.
USS Currituck
USS Currituck v roce 1944
Dějiny
Název:USS Currituck
Jmenovec:Currituck Sound
Stavitel:Philadelphia Navy Yard
Stanoveno:14. prosince 1942
Spuštěno:11. září 1943
Uvedení do provozu:26. června 1944
Vyřazeno z provozu:31. října 1967
Zasažený:1. dubna 1971
Osud:Prodáno k sešrotování, 1971
Odznak:USS Currituck (AV-7) insignie, 1960 (NH 65390-KN) .png
Obecná charakteristika
Třída a typ:Currituck-třída nabídka hydroplánu
Přemístění:14 000 tun (plné zatížení)
Délka:540 ft 5 v (164,72 m)
Paprsek:69 ft 3 v (21,11 m)
Návrh:22 ft 3 v (6,78 m)
Pohon:
  • Parní turbíny
  • 4 × kotle
  • 2 × hřídele
  • 12 000 SHP (9,0 MW)
Rychlost:19 uzlů (35 km / h)
Doplněk:1,247
Vyzbrojení:4 × 5 "/ 38 DP zbraně
Servisní záznam

USS Currituck (AV-7) byl první ze čtyř Currituck třída výběrová řízení na hydroplány, a dostal přezdívku Divoká husa. Byla postavena během druhá světová válka a sloužil během Studená válka.

Druhá americká loď pojmenovaná pro Currituck Sound,[1] the Currituck (AV-7), byla vypuštěna 11. září 1943 společností Philadelphia Navy Yard; sponzorováno paní M. F. Draemel; a uveden do provozu 26. června 1944, velící kapitán W. A. ​​Evans.[2]

Služba druhé světové války

Currituck dne 31. srpna 1944 vyplout na moře z Filadelfie směřující ke službě u Pacifická flotila. Na Balboa, Panama, nalodila cestující k přepravě do Manus, pak pokračoval na Mios Woendi vyložit náklad. Nesla muže a náhradní díly a zásoby pro letadlo USSTanger (AV-8) z Manusu do Morotai, pak se krátce vrátil do Mios Woendi před příjezdem Záliv San Pedro, Leyte, 6. listopadu zahájit péči o hydroplány létající na misích v operacích Leyte.

Currituck vyplul z Leyte dne 6. ledna 1945 k počátečním přistáním v Záliv Lingayen, Luzon, o tři dny později, a zůstal tam, v zálivu Cabalitan a v Mindoro obsluha hydroplánů a řízení operací vyhledávání hydroplánů. 5. února se vrátila do Leyte a poté odplula Manila 3. března. Po svém příjezdu o tři dny později poslala na palubu strany, aby zkontrolovaly opuštěná japonská plavidla v přístavu. Mezi její něžné úkoly v tomto přístavu patřila údržba 76. křídla Královské australské letectvo od 27. dubna do 6. května.

Odlet z Manily 10. června 1945 Currituck udržovala základnu pro hydroplány provádějící noční prohlídky z Lingayenského zálivu mezi 11. červnem a 20. srpnem, poté se vrátila do Manily 24. srpna. Odplula pro Okinawa 30. srpna.

Currituck zůstal na Dálném východě, aby podpořil opětovné obsazení čínské pevniny, a inklinoval k hydroplánům Jinsen (Inchon), Korea, a Šanghaj, Tsingtao a čínská Taku se vrací na Okinawu 28. října. Do Spojených států nastoupila 9. prosince a 30. prosince dorazila do San Franciska.

Služba po druhé světové válce ve 40. letech

V roce 1946 Currituck a USS Pine Island sloužil v antarktický expedice Provoz Highjump.[3]

Po operacích z tohoto přístavu a San Diega odplula 2. prosince 1946, dotkla se Markézských ostrovů a ve dnech 13. až 20. března 1947 navštívila australské Sydney. Vrátila se přes Panamský průplav do Norfolku ve státě VA s příjezdem 18. dubna .[4] Currituck byl umístěn z pověření v záloze 7. srpna 1947, kotvil ve Filadelfii.

1950

Znovu uveden do provozu 1. srpna 1951, Currituck zahájeno 17. prosince pro Norfolk. Z tohoto přístavu operovala lokálně a v karibský, primárně ve službě výcviku. Odjela z Norfolku 23. srpna 1952 na plavbu, která zahrnovala návštěvy Trondheimu, Norsko, a Leith, Skotsko, vracející se do svého domovského přístavu 17. října. Po místních operacích a krátké plavbě do Bermudy, znovu vyplula z Norfolku 24. srpna 1953 a proplula přes Panamský průplav pro operace kolem Galapágy a návrat do Norfolku 25. září. Dne 6. července 1954 odplula na evropskou plavbu a volala na Milford Haven, Wales, pokračující do Taranto, Itálie a opět se dotýká Milford Haven a Portsmouth před návratem do Norfolku 18. září.

Mezi 26. srpnem a 13. prosincem 1956 Currituck podávané s 6. flotila USA v Středomoří, Vrátila se na výcvikové plavby do Karibiku a místní operace v Norfolku až do 9. ledna 1958, kdy vstoupila do námořní loděnice ve Filadelfii.

1960–1964

USS Currituck byl znovu uveden do provozu 20. srpna 1960 s kapitánem Cecilem A. Bolamem, USN, jako velícím důstojníkem, a velitelem GL Blissem, USN, jako výkonným důstojníkem, a po shakedownu a výcvikové plavbě podél východního pobřeží a Karibiku, v páře přes Panamský průplav do svého nového domovského přístavu v San Diegu v Kalifornii s příjezdem 3. prosince 1960.

Na začátku června 1961 byl kapitán Cecil A. Bolam, USN, jako velící důstojník nahrazen kapitánem Wallerem Clarkem Moorem, USN.

Na cvičení před nasazením USS Currituck provozován s VP-42 připojeným k NAS North Island, dva dny v seadromu založeném na White Cove na ostrově Santa Catalina v Kalifornii. VP-42 provozoval devět P5M.

USS Currituck nasazena do západního Pacifiku dne 27. června 1961 na svém prvním turné, kde sloužila jako vlajková loď velitele tchajwanských hlídkových sil kontradmirála Bernarda M. Streana z USN. Tato síla, zahrnující jak letecké, tak pozemní hlídky, poskytovala hlídkové hlídky podél pobřežních linií sovětské Sibiře, Severní Koreje, Severního Vietnamu a komunistické Číny pevniny.

Kapitán Robert Wilks Windsor, Jr., USN. Na zahřívací plavbě, před jejím dalším nasazením West-Pac, USS Currituck uskutečnil aljašskou cestu, která trvala přes Aleutské ostrovy a operovala s VP-47 vybavenou hydroplány P5M Marlin. USS Currituck, při této operaci, poskytl vzácnou příležitost navštívit přístav Anchorage na Aljašce a stal se největší lodí, která kdy navštívila tento přístav. Padesát hodin na bóji bylo zaznamenáno velitelem VP-47 velitelem Dowem a jeho posádkou. Oni a bouře dorazili do Cold Bay ve stejnou dobu. Přenést do Currituck malým člunem bylo nemožné.

Před nasazením posádka USS Currituck rozloučil se s hlavním leteckým strojníkem Mate Otto Kellerem. Šéf Keller byl v té době vedoucím šéfa amerického námořnictva. K námořnictvu se připojil v roce 1908. Sekretář námořnictva se zúčastnil ceremonie odchodu šéfa Kellera do důchodu.

Kapitán O. B. Gray, USN, se na palubě hlásil jako výkonný důstojník v srpnu 1962. USS Currituck zahájila své druhé turné po West-Pac dne 26. října 1962. Loď dorazila do japonské Jokosuky dne 11. listopadu 1962, kdy se znovu ujala velitele tchajwanských hlídkových sil kontradmirála Bernarda M. Streana. Odplula do Buckner Bay na Okinawě dne 17. listopadu 1962. Po dvou dnech na moři vyhlídky spatřily japonské rybářské plavidlo Seiyu Maru, který byl poškozen v tajfunu a bez napájení. USS Currituck vzal ji do vleku a předal své posádce jídlo a oblečení. Po noci pečlivého sledování byla převezena na japonské záchranné plavidlo a USS Currituck v páře na Okinawu, kam dorazila 20. listopadu 1962 do svého nového „domovského přístavu“ White Beach.

Dne 1. prosince 1962 se vlajka změnila velení. Kontraadmirál Robert Anthony Macpherson, USN, převzal velení jako velitel, velitel hlídkové síly Sedmá flotila, velitel Fleet Air Wing One, velitel tchajwanských hlídkových sil, pracovní skupina 72.5. USS Currituck zůstala na White Beach do 3. prosince 1962, kdy odešla do Cebu na Filipínách.

USS Currituck přijela do Cebu na Filipínách dne 6. prosince 1962, kde po intenzivním denním a nočním provozu hydroplánu s VP-40 ze Sangley Point (námořní letecká stanice) v Cavite City na Filipínách odletěla 10. prosince 1962 do manilského zálivu. USS Currituck zakotvil u Sangley Point dne 12. prosince 1962 a zůstal do 15. prosince 1962.

Dne 18. prosince 1962 USS Currituck přijela zpět do Buckner Bay na Okinawě, kde se přivázala k molu „Bravo“ na White Beach. Na palubě se bavili Surrey Singers z Oklahoma City University. Několik členů posádky mělo to štěstí vidět Bob Hope a jeho Troupe pobavili v americkém armádním domě Stillwell Field House 23. prosince 1962. Posádka měla vánoční večírek pro okinawské děti, ale zdálo se, že námořníci se mohli bavit nejvíce. Na palubě se konaly protestantské i katolické vánoční bohoslužby. Protestantské služby vedl kaplan USS Currituck, poručík W. A. ​​Stewart, USN. USS Currituck odešel dne 7. ledna 1963 do Manily.

Příjezd do Manilského zálivu na Filipínách dne 10. ledna 1963 na sedmidenní pobyt. Jedním z vrcholů této návštěvy byla prohlídka ostrova Corregidor s kasárnami jako chmurnou připomínkou události, která se zde stala během druhé světové války. USS Currituck dne 16. ledna 1963 odletěl z Manilské zátoky směřující do Buckner Bay.

USS Currituck přijela do Buckner Bay na Okinawě dne 19. ledna 1963, kde zůstala až do 11. února 1963. V tomto pobytu došlo ke dvěma změnám příkazů. Kapitána Windsora nahradil kapitán Gray a kapitána Graya nahradil kapitán Paul J. Knapp, USN, přičemž kapitán Gray se vrátil do své dříve zastávané funkce výkonného důstojníka.

Na cestě do Hongkongu, USS Currituck zastavil se v Koshsiung, Tchaj-wan dne 13. února 1963, kdy návštěvu zdůraznilo Sedm moří z Tsoying námořní základna který bavil posádku estrádní show. Než na moři znovu 15. února 1963 a přijeli do Hongkongu 16. února 1963. Dívky Mary Soo se věnovaly malování části lodi, zatímco posádka se chystala navštívit zahrady Tiger Balm Gardens, vesnici Sanpan v Aberdeenu a sedmičku - čínská večeře v Tai Pak. Dne 22. února 1963 USS Currituck opět vyplul na White Beach.

25. února 1963 došlo k USS Currituck zpět na Pier „Bravo“, White Beach, Okinawa. Ráno 9. března 1963 se posádka probudila a spatřila jeden z hydroplánů s pravým křídlem a motorem zcela pod vodou. Divize V se pustila do záchranných prací, naložila letadlo na palubu a 10. března 1963 pařila v japonském Kóbe. USS Currituck přijel do japonského Kóbe dne 12. března 1963, vyložil poškozené letadlo a ve stejný den se vydal na cestu, aby si vyzvedl další sestřelené letadlo VP-50 v japonském Ominato. USS Currituck přijel do zasněženého Ominato v Japonsku 16. března 1963, našel letadlo a několik studených pilotů a další zvedání. S letadlem a posádkou bezpečně na palubě USS Currituck odešel ve stejný den.

Po průjezdu Shimonoseki Straits USS Currituck přijel do Iwakuni v Japonsku 19. března 1963. Zatímco v Iwakuni posádka navštívila sousední Hirošimu, kde navštívila hrad a pozemní nulu, místo, kde první atomová bomba zasáhla Japonsko. Probíhá 23. března 1963 USS Currituck dorazil do Jokosuky v Japonsku 25. března 1963. 1. dubna 1963 dorazil USS PINE ISLAND (AV-12) a vlajka byla přenesena. Dne 2. dubna 1963 USS Currituck opustila West-Pac do svého domovského přístavu v San Diegu v Kalifornii s příjezdem 19. dubna 1963.

V červnu 1963 došlo k USS Currituck operující z mořského dronu ve White Cove na ostrově Santa Catalina v Kalifornii po dobu jednoho týdne denního a nočního provozu hydroplánu s VP-48.

V červenci 1963 se velitel Brown, USN ujal funkce výkonného důstojníka.

Dne 20. ledna 1964 převzal velení USS kapitán John W. Crowe, USN Currituck.

USS Currituck zahájila své třetí turné West-Pac s odletem ze San Diega dne 26. ledna 1964. Po 23 dnech plavby přijela do Naha na Okinawě dne 18. února 1964. Působila v zálivu Lingayen ve cvičení „Minute Hand“, kde byla v lednu 1945 umístěna její mořská loď. , asi před dvaceti lety, tentokrát opravující VP-48. Po návratu do Manily se zúčastnila cvičení „LIGTAS“, pracovní skupiny sedmi národů a sedmdesáti pěti lodí s masivními obojživelnými / vzdušnými cvičeními, během nichž USS Currituck sloužil jako velitelské informační centrum. Další byla návštěva Saigonu v jižním Vietnamu, kde musela projít nepřátelským územím po řece Saigon. Při příjezdu ze Saigonu vyjednala zatáčku o 180 stupňů provedením plánovaného manévru, kdy spustila svůj příď na mělčinu na břehu řeky a houpala zádí proti proudu, dokud se neobrátila. Následovala své přidělené povinnosti ve West-Pac USS Currituck se vrátila do svého domovského přístavu v San Diegu v Kalifornii.

1965-1971 a osud

USS Currituck (AV-7) na konci svého 62denního nasazení na ostrov Con San, 1965

USS Currituck nasazen na následnou plavbu po Západě Pac dne 23. dubna 1965 a stal se vlajkovou lodí Patrol Force sedmé flotily. Po návštěvách Koh Samui a Bangkoku v Thajsku založila 29. května 1965 seadrom u Con Son na ostrovech Poulo Condores ve Vietnamské republice a zahájila servis letadel VP-40. Během tohoto období USS Currituck založil řadu prvenství. Dne 22. června 1965, USS Currituck se stala první lodí své třídy, která doručila pobřežní bombardování proti nepřátelským pozicím ve vietnamské oblasti delty Mekongu. Rovněž vytvořila rekordních šedesát sedm dní v nepřetržitém provozu hydroplánů v Zátoka Cam Rahn, Jižní Viet-Nam, vyspělá základna. Po odchodu z Vietnamu navštívila Hongkong, britskou korunní kolonii; Keelung a Kaohsiung, Tchaj-wan; Yokosuka, Sasebo a Kobe, Japonsko; Subic Bay, Zambales, Filipíny. Pokud nejste v Buckner Bay a pracujete s VP-50. Loď, které velel kapitán Martin G. O’Neill, USN, a velitel Keith E. Bailey, USN, sloužil jako výkonný důstojník.

USS Currituck se vrátil do San Diega dne 1. prosince 1965 a dne 13. ledna 1966 odjel na dvoutýdenní tréninkovou plavbu se zastávkami v zátoce Magdelina Bay a La Paz v Mexiku a vrátil se do San Diega dne 27. ledna. Kapitán Wayne G. Hammett převzal velení USS Currituck dne 11. února 1966. Velitel William W. McCue se údajně stal výkonným ředitelem v prosinci 1965. Vlajku také vztyčila na Námořním festivalu ve Vancouveru v Britské Kolumbii v Kanadě. Operace seadromu byly také několikrát prováděny v blízkosti ostrova Santa Catalina v Kalifornii.

USS CurrituckKonečné nasazení na West-Pac snížilo její šestiměsíční pobyt v domácím přístavu na čtyři měsíce a odešla na operace ze seadromu v jejím kotvišti v zátoce Cam Rahn v Jižním Vietnamu, kde během let obsluhovala P5M (SP5) VP-40 Doba provozu na trhu. Provozováno z USS Currituck, VP-40 se účastnil posledních operací tendru na hydroplány prováděných americkým námořnictvem a uzavřel tuto fázi historie amerického námořního letectví poté, co tam operoval od 19. března do 12. dubna 1967. VP-40 zaznamenal celkem 860 letových hodin, přičemž využil pouze sedm letadlo od USS Currituck, která si udržela dostupnost 94,38%. Během operace s Mobil Riverine Force ve Vietnamu USS CurrituckVolací značka byla „Flying Goose“ 23. května 1967, USS Currituck vrátila se do svého domovského přístavu v San Diegu v Kalifornii a tím spustila oponu na jedné z barevnějších stránek operací námořního letectví. Byla poslední aktivní nabídkou hydroplánu v americkém námořnictvu.

Po 21 dnech zpět ve svém domovském přístavu na konci června 1967, USS Currituck v páře na Seal Beach v Kalifornii kvůli vyložení zbraní a poté na ostrov Mare v Vallejo v Kalifornii k vyřazení z provozu. Později byla odtažena do námořní loděnice Puget Sound, Bremerton, Washington. Tam se přidala ke svým zbývajícím členům třídy a sestrám West-Pac; USS Pine Island (AV-12) a USS Salisbury Sound (AV-13) již ve stejném stavu. Byla vyřazeno z provozu naposledy dne 31. října 1967 a položen v Pacifická rezervní flotila v Vallejo, Kalifornie. Byla zasažena z Námořní registr dne 1. dubna 1971 k dispozici a z námořních záznamů 1. ledna 1972. Byla prodána společnosti Union Minerals a demontován v loděnici Learner Shipyard, Oakland v Kalifornii v červnu 1972.[5]

Dnes jeden z USS CurrituckVrtule lze považovat za základ památníku „Passing on the Tradition“, který se nachází na promenádě Louis Memorial Boardwalk ve městě Bremerton WA.

Reference

  1. ^ „USS Currituck History“. Archivovány od originál dne 2006-05-07. Citováno 2006-11-26.
  2. ^ „Currituck II“. Citováno 2006-11-26.
  3. ^ „Provoz Highjump: USS CURRITUCK: Aktivity a objevy VH-4 SQUADRON“. Citováno 2006-11-26.
  4. ^ „Operation Highjump: USS Currituck“. Citováno 2006-11-26.
  5. ^ „Námořnictvo: vyřazené lodě z provozu“. Citováno 2006-11-26.

externí odkazy