USS Boston (1777) - USS Boston (1777)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Boston.

USS Boston
Hancock Boston Fox.jpg
Kontinentální fregaty Hancock a Boston zachycující britskou fregatu Liška, 7. června 1777
Dějiny
Spojené státy
Název:Boston
Stavitel:Stephen a Ralph Cross, Newburyport, Massachusetts
Spuštěno:3. června 1776
Osud:Zachyceno 12. května 1780
Velká Británie
Název:HMS Charlestown
Získané:12. května 1780 zajmutím
Osud:Prodáno 1783
Obecná charakteristika
Typ:Fregata
Tonáž:514
Délka:
  • 114 ft 3 v (34,8 m) (celkově)
  • 94 ft 3 v (28,7 m) (kýl)
Paprsek:32 stop (9,8 m)
Hloubka držení:10 ft 3 v (3,1 m)
Pohon:Plachta
Rychlost:8,5 uzlů (15,7 km / h; 9,8 mph)
Vyzbrojení:
  • Americká služba:
  • Zbraně 5 × 12 pdr (5,4 kg)
  • Zbraně 19 × 9 pdr (4,1 kg)
  • 2 x 6 pdr (2,7 kg) zbraně
  • Zbraně 4 × 4 pdr (1,8 kg)
  • Britská služba:
  • 28 zbraní
  • 6 × 18 pdr (8,2 kg) karonády

Druhý USS Boston byl 24-gun fregata zahájená 3. června 1776 Stephenem a Ralphem Crossem, Newburyport, Massachusetts a dokončil následující rok. V americké službě zajala řadu britských plavidel. Britové zajati Boston na podzim roku Charleston, Jižní Karolína, přejmenoval ji na HMS Charlestown (HMS Charleston nebo Charles Town) a vzal ji do služby. Byla zapojena do jednoho velkého boje se dvěma francouzskými fregatami, které přežila a které zachránilo konvoj, který chránil. Britové prodali Charlestown v roce 1783, bezprostředně po skončení války.

Americká služba

Boston byl uveden do provozu pod velením kapitána Hector McNeill. Dne 21. května 1777, Boston plul ve společnosti s USSHancock a Massachusettský lupič Americký tatarák na plavbu v Severní Atlantik. Americký tatarák krátce nato se rozešli od dvou fregat.

Dvě fregaty zajaly tři ceny, včetně fregaty s 28 děly HMSLiška (7. června). Ve dnech 7. – 8. Července, Boston, Hancock, a Liška angažoval britská plavidla HMS Flóra, HMSDuha, a HMSVítěz. The Britové zajati Hancock a Liška, ale Boston utekl do Sheepscot River na Maine pobřeží. McNeill byl vojenský soud v červnu 1779 pro jeho opomenutí podporovat Hancock a byl propuštěn z námořnictva.

V období od 15. února do 31. března 1778 Boston, nyní pod velením Samuel Tucker, nesený John Adams na Francie, zachycující jednu cenu na cestě.[1][2] Poté se plavila v evropských vodách a převzala čtyři ceny, než se vrátila Portsmouth, New Hampshire, 15. října. V roce 1779 uskutečnila dvě plavby (29. července - 6. září a 23. listopadu - 23. prosince) v severním Atlantiku a zajala nejméně devět cen. Boston poté se připojil k eskadře vyslané na pomoc při obraně Charleston, Jižní Karolína. Tam ji Britové zajali, když se město 12. května 1780 vzdalo.

Britská služba

Britové vzali Boston do provozu jako fregata. V červnu 1781 admirál Mariot Arbuthnot odesláno Charlestown a několik dalších plavidel, aby se pokusili blokovat některé francouzské posily v vstupu do Bostonu.[3] Dne 7. července se squadrona, kterou Arbuthnot poslal do Bostonu, zmocnila Britů šalupa HMSAtalanta, kterou americká fregata USSAliance zajali 27. května.[4] Charlestownpod kapitánem Henrym Francisem Evansem a HMSSup, přinesl Atalanta do Halifax. Pak Charlestown poslala dva americké lupiče, které si vzala, Létající ryba a Yankee Hero.[5]

Další, Charlestown zúčastnil se Akce ze dne 21. července 1781. Byla jednou z pěti lodí královského námořnictva, které doprovázely konvoj 13 těžařů a obchodních lodí. Doprovod také zahrnoval dvě válečné šalupy Věrnost a Sup, ozbrojený transport Vernon, a Zvedák, další malá ozbrojená obchodní loď.[6] Konvoj byl mimo přístav Španělské řeky, Cape Breton, nové Skotsko (současnost Sydney, Nové Skotsko ), nebo Île Royale, když na něj zaútočily dvě francouzské fregaty Astrée, které velel La Pérouse, a Hermiona, které velel Latouche Tréville, což má za následek Námořní bitva o Louisbourg. Francouzi zajati Zvedák. Charlestown udeřil francouzským fregatám, ale nedokázaly se jí zmocnit;[7] Francouzské účty uvádějí, že unikla ve tmě. Francouzi ztratili šest zabitých a 34 zraněných; Britové ztratili asi 17 lidí nebo 48 bylo zraněno. Charlestown sám ztratil 8 zabitých mužů, včetně Evanse, a 29 mužů zraněno.[6] Obchodní lodě a jejich náklady na uhlí bezpečně vstoupily do Španělské řeky. Charlestown a šalupy se plavily zpět do Halifaxu.[8]

Poručík Rupert George z Sup nahradil Evanse jako kapitána Charlestown. Byl vyslán dne 29. listopadu 1781 a zůstal jejím kapitánem.[9]

Osud

Královské námořnictvo prodáno Charlestown v roce 1783.

Viz také

Citace a reference

Citace

  1. ^ „Šampion námořnictva - poznámky k Námořnímu institutu od autora Davida McCullougha ohledně role Johna Adamse při zrodu amerického námořnictva“. 12. října 2012.
  2. ^ Grant, James (21. února 2006). John Adams: Party of One. Macmillana. str.199. ISBN  9780374530235. john adams "jako jeden z mých mariňáků.
  3. ^ „Č. 12212“. London Gazette. 31. července 1781. str. 4.
  4. ^ „Č. 12227“. London Gazette. 22. září 1781. str. 1.
  5. ^ Murdoch (1866), sv. 2, s. 617.
  6. ^ A b Klauni et al. (18997-1903), sv. 4, s. 71–2.
  7. ^ Demerliac (1996), str.147, # 1240.
  8. ^ Brown (1899), s. 41.
  9. ^ „NMM, ID plavidla 382207“ (PDF). Warship Histories, sv. V. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.

Reference

  • Brown, Richard (F.G.S.) (1899) Uhelná pole a obchod s uhlím na ostrově Cape Breton. (Úřad pro námořní těžbu).
  • Clowes, W. Laird a kol. (1897–1903) Královské námořnictvo: historie od nejstarších dob po současnost. (Boston: Little, Brown and Co .; London: S. Low, Marston and Co.).
  • Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenklatura Des Navires Français De 1774 À 1792. (Nice: Éditions OMEGA). ISBN  2-906381-23-3
  • Murdoch, Beamish (1866). A History of Nova-Scotia, Or Acadie. Sv. II. Halifax: J. Barnes.

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.

externí odkazy