USS Boreas (AF-8) - USS Boreas (AF-8)
 USS Boreas (AF-8) v říjnu 1941 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | USS Boreas |
| Stavitel: | Moore Stavba lodí, Oakland v Kalifornii |
| Spuštěno: | 1919, jako SS Yaquina |
| Získané: | 6. prosince 1921 |
| Uvedení do provozu: | 6. srpna 1940 |
| Vyřazeno z provozu: | 15. února 1946 |
| Zasažený: | 28. března 1946 |
| Osud: | Sešrotován, 28. listopadu 1947 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Arktický-třída ukládá loď |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 416 ft 6 v (126,95 m) |
| Paprsek: | 53 stop (16 m) |
| Návrh: | 26 ft 5 v (8,05 m) |
| Instalovaný výkon: | 2,800 shp (2100 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 11 kn (13 km / h; 20 km / h) |
| Doplněk: | 267 |
| Vyzbrojení: | 2 × Zbraně 5 palců (130 mm) / 51 ráže, 4 × 3 palce (76 mm) / 50 kal dvojúčelové zbraně, 8 × 20 mm protiletadlová děla |
USS Boreas (AF-8) byl Arktický-třída ukládá loď získané Námořnictvo Spojených států po první světová válka. Sloužila s vyznamenáním během druhá světová válka, dodávající jídlo a další zásoby lodím a zařízením v bojových zónách Tichého divadla.
Ranná kariéra
Boreas byl postaven pro Přepravní rada Spojených států jako SS Yaquina v roce 1919 v Oakland v Kalifornii tím, že Moore Shipbuilding Company; přejmenován Boreas dne 29. října 1921; získané námořnictvem dne 6. prosince 1921 a složené v záloze u Philadelphia Navy Yard; uveden do provozu obyčejně dne 6. srpna 1940; odtažen do Todd-Robbins Dry Dock and Repair Co. v Brooklyn, New York, pro reaktivaci; a uveden do plného provozu dne 24. března 1941, Velitel George M. O'Rear ve vedení.
V květnu 1941, po uvedení do provozu, USS Boreas přistoupil k Zátoka Chesapeake -Hampton Roads prostor pro kalibraci, shakedown a její první zatížení. V té době byl v Námořnictvo Spojených států a na různých amerických námořních základnách probíhaly značné stavební práce. Výsledkem bylo, že veškerý náklad lodi, s výjimkou nákladu č. 2, byl naložen stavebním zařízením a materiálem. Nakonec po dvou- nebo třídenním zpoždění dorazil náklad pro náklad č. 2 - zmrzlé krůty ze státu Washington.
USS Boreas vyrazila na jih na své první cestě. Krátce bylo zastaveno Záliv Guantánamo, Kuba, pak přes Panamský průplav a nakonec zakotví v San Diegu v Kalifornii na další krátkou zastávku. Doslov, USS Boreas nastavil kurz pro Pearl Harbor v Havaj. Po jejím příjezdu bylo veškeré stavební vybavení a materiál vyloženo a USS Boreas se poté vrátila zpět San Diego. Celková doba plavby trvala 57 dní (9 337 mil). V příštích několika měsících provozovala USS Boreas kyvadlovou dopravu mezi těmito přístavy na Západní pobřeží USA a Havaj.
druhá světová válka
V době útok na Pearl Harbor dne 7. prosince 1941 byl USS Boreas v San Francisku. Byla by první provizorní lodí, která by po útoku dorazila na zasaženou námořní základnu na Havaji. Loď provedla deset zpátečních letů mezi San Franciskem a Pearl Harbor v roce 1942 taháním zboží a materiálu, aby obnovila a doplnila strategickou námořní základnu.
26. prosince 1942 Boreas odletěl ze San Franciska směřující do Nouméa, Nová Kaledonie, a Espiritu Santo, začít dodávat pokročilé základny. Po návratu do Pearl Harbor nebo San Franciska doplnit své zásoby potřebnými zásobami, Boreas zřídil mnoho z hlavních ostrovů a základen v Pacifiku včetně Samoa; Funafuti; Kwajalein; Eniwetok; Tulagi; Guadalcanal; Guam; Saipan; Iwo Jima; Okinawa; Manus; Ulithi; Osud; Tarawa; Makin; Vánoční ostrov; a Auckland, Nový Zéland.
Boreas obvykle v páře sám, jen příležitostně hodnotil malý doprovod, ale obchodní loď nikdy neutrpěla poškození a zřídka dokonce viděla nepřítele. Koncem roku 1944 zachránila náklad z Asfalt, betonový sklad bárka který se zakládal na a korálový útes mimo Saipan během silné bouře.
Průměrné zatížení USS Boreas bylo oceněno na 917 280 $, s maximální hodnotou individuálního zatížení 1 077 961 $ a minimální hodnotou individuálního zatížení 688 001 $. Hodnota nákladu Boreas čerstvých, mražených a suchých obchodů za celé období činila celkovou částku 25 028 288 $. Další rozdělení dodaného nákladu odhaluje následující:
| Položka | Množství | Hodnota |
|---|---|---|
| Slanina | 1552 474 liber. | $ 474,111.00 |
| Hovězí | 25 496 883 liber. | $ 5,297,325.00 |
| Máslo | 4 849 929 liber. | $ 1,762,246.00 |
| Sýr | 1,340,118 liber. | $ 327,871.00 |
| Vejce | 4 127 031 liber | $ 1,753,823.00 |
| Šunka | 5 215 824 liber. | $ 1,639,064.00 |
| Vepřové | 5 083 965 liber. | $ 1,167,932.00 |
| Klobása | 1,919,997 liber | $ 486,760.00 |
| jehněčí | 6 291 909 liber | $ 1,013,019.00 |
| Slepice | 3 925 905 liber. | $ 1,528,882.00 |
| Telecí maso | 1 900 791 liber. | $ 374,669.00 |
| Různé, Frozen | 5 131 956 liber. | $ 1,252,021.00 |
| Ovoce, čerstvé | 20 882 538 liber. | $ 1,390,395.00 |
| Brambory | 31 531 362 liber. | $ 967,974.00 |
| Suché obchody | 22 939 848 liber. | $ 3,214,650.00 |
| $ 25,028,288.00 |
Auckland a Nový Zéland byly hlavní nakládací přístavy pro USS Boreas během druhé poloviny let 1944 a 1945. Právě proto Boreas dosáhl vyznamenání za bytí zvláštního přítele malého plavidla a „třískové flotily“ na všech základnách .
Lodní obchod by nakupoval od tří do pěti tisíc galonů zmrzliny při každém naložení, které bylo prodáno pouze malému řemeslu za nízkou cenu tří dolarů a sedmdesát pět centů za vanu pěti imperiálních galonů. Během okinawské kampaně byli Boreasové důsledně pod ochranou přístavních kouřových člunů.
Suvenýrní šílenství bylo na USS Boreas stejně populární jako u jakékoli jiné skupiny Američanů. Na poslední cestě do Japonska obdržel každý důstojník a člen posádky jako válečnou trofej alespoň japonskou pušku, bajonet a signální pistoli.
Poválečná kariéra
Poté, co Japonci 15. srpna 1945 souhlasili s kapitulací, Boreas přepravoval na Okinawu zásoby na podporu tamních okupačních sil. Později na podzim roku 1945 obdržela rozkaz k přesunu do Japonsko a zajištěné Wakayama, Nagoya, Sasebo, a Kure od 20. října do 18. listopadu, kdy přišly rozkazy posílající ji domů. Boreas dorazil do San Diega 23. prosince.
Loď skladu v páře přes Panamský průplav pro Norfolk Navy Yard, kam dorazila 19. ledna 1946. Boreas byla vyřazena z provozu dne 15. února a její jméno bylo vyraženo z Registr námořních plavidel dne 28. března. Vrátil se do War Shipping Administration v červenci 1946 byla prodána 28. listopadu 1947 společnosti Patapsco Steel Scrap Co. Bethlehem, Pensylvánie a sešrotován.
Reference
- Wright, C. C. (2003). „Otázka 29/99: USS Arktický". Warship International. XL (4): 302–304. ISSN 0043-0374.
- Wright, C. C. (2004). „Otázka 29/99: USS Arktický". Warship International. XLI (4): 343–348. ISSN 0043-0374.
- Wright, C. C. (2005). „Otázka 29/99: USS Arktický". Warship International. XLII (4): 425–428. ISSN 0043-0374.
- Wright, C. C. (2006). „Otázka 29/99: USS Arktický". Warship International. XLIII (4): 363–364. ISSN 0043-0374.
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Boreas (AF-8) ve společnosti NavSource Naval History