USRC Louisiana (1819) - USRC Louisiana (1819)

USRC Louisiana (1819-1824) .jpg
USRC Louisiana (1819)
Dějiny
Spojené státy
Název:USRC Louisiana
Jmenovec:Americký stát Louisiana
Operátor:US Revenue Marine[Poznámka 1]
Stavitel:Christian Bergh, New York City
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$4,500
Dokončeno:Léto, 1819[3]
Domovský přístav:New Orleans, Louisiana
Osud:prodáno 24. března 1824 za AMERICKÉ DOLARY$1,040.[4]
Obecná charakteristika [5]
Třída a typ:Alabamská třída
Typ:Škuner Topsail
Přemístění:56 tun
Délka:52 ft 0 v (15,85 m) (kýl)
Paprsek:18 ft 6 v (5,64 m)
Návrh:5 ft 9 v (1,75 m)
Vyzbrojení:1 zbraň na otočné lodi uprostřed, ráže neznámá[Poznámka 2]

USRC Louisiana, byl škuner s dřevěným trupem, který navrhl William Doughty který byl uveden do provozu v United States Revenue Marine od roku 1819 do roku 1824. Přidělen domovský přístav New Orleans, Louisiana, plavila se karibský a byl používán hlavně v protipirátské činnosti.[3]

Konstrukce

Dne 6. Dubna 1819 sběratel cel v New York City byl povolen ministerstvo financí postavit dvě frézy, jednu k rozmístění v Louisianě a druhou k rozmístění Mobile, Alabama.[6] Řezačky byly konstruovány společností Christian Bergh Loděnice v New Yorku pomocí plánů vypracovaných námořním konstruktérem Williamem Doughtym. Doughty navrhl plány pro 31tunové, 51tunové a 80tunové frézy pro Revenue Marine. The Alabama- řezačky tříd, skládající se z Alabama a Louisiana byly postaveny na 51-ton plánu, který měří 56 ft 10 v (17,32 m) na palubě, s 17 ft 4 v (5,28 m) paprskem a 6 ft (1,8 m) hloubkou držení. Oba byly zmanipulované jako škunery na předních plachtách se čtvercovou zádí, hrabacími stožáry a lehkými kolejnicemi místo těžkých hradeb. Oba nože nebyly zpočátku ozbrojeny, ale byly navrženy tak, aby přijímaly otočné dělo uprostřed lodi o kapacitě 9 až 18 liber.[7]

Servis

Po uvedení do provozu v New Yorku Louisiana byl přidělen domovský přístav v New Orleans, Louisiana dne 11. srpna 1819.[6]

Zachycení pirátského škuneru Bravo

Během své cesty do svého domovského přístavu v New Orleans dne 31. srpna 1819 Louisiana pomáhal její sesterské lodi, Alabama při zajetí pirátské lodi Bravo u Suchý Tortugas.[8] Bravo zahájil útok na Louisiana salvou mušket, během níž byl zraněn první důstojník a tři členové posádky. Pirátskou loď vlastnil Jean Lafitte a velel mu Jean Defarges, jeden z jeho poručíků.[Poznámka 3] Bravo zajal španělský škuner Filomena s nákladem mouky směřujícím do Havana, Kuba mimo Pensacola, Florida. Posádka Bravo byli převezeni do New Orleans, aby čekali na soudní proces na základě obvinění z pirátství, zatímco cestující z Filomena byli osvobozeni a vráceni na svou loď.[3][6][9]

Bretonský ostrov

19. dubna 1820 Louisiana a Alabama zaútočili na pirátskou operační základnu a pevně pokračovali Bretonský ostrov. Oba řezači příjmů přistáli členy posádky, kteří vypalovali budovy a lesy. Z ostrova Breton pokračovaly obě frézy na západ a hledaly další pirátské základny v rámci plánu na eliminaci pirátství v Mexickém zálivu.[4][6][10] V červenci 1820 Louisiana zajal čtyři pirátská plavidla s asi AMERICKÉ DOLARY$Ukradené suché zboží v hodnotě 4 000 a řada černých vězňů na pozici asi 400 km západně od Bretonského ostrova.[4] Přítomnost černých vězňů naznačovala, že piráti obchodovali s otroky.[11]

Pozdější aktivita

Dne 18. září 1822 Louisiana pomáhal šalupě USS Páv a britský škuner HMS Rozrazil se zajmutím pirátského škuneru v kubánských vodách, který byl vrácen za platbu AMERICKÉ DOLARY$1 000 v Havaně zákonnými vlastníky plavidla. Osmnáct zajatých členů pirátské posádky bylo posláno do New Orleans k soudu. Další tři pirátská plavidla byla zajata trojicí lovců pirátů poblíž Klíč Bahia Honda později v září, přičemž dva byli spáleni, a druhý poslal s cenové posádky do New Orleans. Osmnáct zajatých členů pirátské posádky bylo posláno do New Orleans k soudu.[4][12]

V říjnu 1822 Louisiana pomáhal při zajetí pěti pirátských plavidel o hmotnosti 80 až 100 tun. Dva byli spáleni, ostatní byli posláni do New Orleans s cenovými posádkami. Pouze jedna posádka složená ze 17 mužů byla odvezena do tábora Galvas poblíž Pensacola, Florida; zbytku posádek plavidla se podařilo uprchnout do lesa.[4][12]

Dne 24. března 1824 nařídil sběratel cel v New Orleans Louisiana prodáno.[12] Byla prodána za AMERICKÉ DOLARY$1,040.[4][Poznámka 4]

Poznámky

Poznámky pod čarou
  1. ^ US Revenue Cutter Service byla v té době známá jako Revenue Marine Louisiana byl v komisi.[1][2]
  2. ^ Ráže zbraně uprostřed lodi by byla buď 9-pounder, 12-pounder nebo 18-pounder.[3][5]
  3. ^ Evans a Záznam pohybů používá Lefarge bez křestního jména použitého v textu.[3][6]
  4. ^ Canney tvrdí Louisiana byl možná přejmenován Cecil po jejím prodeji.[5]
Citace
  1. ^ Evans, s. 7
  2. ^ King, s. 112
  3. ^ A b C d E Evans, s. 22
  4. ^ A b C d E F King, str
  5. ^ A b C Canney, s. 11
  6. ^ A b C d E Záznam pohybů, s. 76
  7. ^ King, str. 66-67
  8. ^ Záznam pohybů, s. 74
  9. ^ King, str. 69-70
  10. ^ Evans, s. 23
  11. ^ King, str
  12. ^ A b C Záznam pohybů, s. 77
Použité reference
  • „Louisiana, 1819“ (PDF). Frézy, plavidla a plavidla s posádkou pro armádu a námořnictvo pobřežní stráže USA. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 24. října 2015.
  • „Record of Movement, Vessels of the United States Coast Guard, 1790 - 31 December 1933 (dotisk 1989)“ (pdf). Pobřežní stráž USA, ministerstvo dopravy.
  • Canney, Donald L. (1995). Pobřežní stráž USA a řezačky výnosů, 1790–1935. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-1-55750-101-1.
  • Evans, Stephen H. (1949). Pobřežní stráž Spojených států 1790–1915: Definitivní historie. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland.
  • King (1989), Irving H. (1989). Pobřežní stráž pod plachtami: US Revenue Cutter Service, 1789–1865. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-0-87021-234-5.