USNS Sagitta (T-AK-87) - USNS Sagitta (T-AK-87)

USAPRS Thomas F Farrel Jr.
Sesterská loď USAPRS Thomas F. Farrel, Jr. probíhá na východním pobřeží Spojených států, 26. srpna 1944. Národní archiv USA fotografie # 80-G-420158 RG-80-G, fotografie amerického námořnictva nyní ve sbírkách Národního archivu USA.
Dějiny
Spojené státy
Objednáno:
  • tak jako MV Moses Pike
  • Trup N3-M-A1, trup MC 650
Stanoveno:24. ledna 1944
Spuštěno:9. července 1944
Získané:18. července 1944
Mimo provoz:1959
Zasažený:datum neznámé
Osud:Převeden k MSTS, 26. dubna 1952
Postavení:Final Disposition, prodáno k sešrotování, 22. ledna 1976, společnosti Andy International Inc. (PD-X-1002 ze dne 10. prosince 1975), za 158 999,00 $ (prodej 2 lodí)
Obecná charakteristika
Přemístění:1 677 t. (Lt), 5 202 t. (Fl)
Délka:269 ​​ft 10 v (82,25 m)
Paprsek:42 ft 6 v (12,95 m)
Návrh:20 ft 9 v (6,32 m)
Pohon:Diesel, jeden hřídel, 1300 shp
Rychlost:10 kts.
Poznámky:Loď byla během stavby pod dohledem námořnictva, po dodání k námořnictvu převedena do armády a prošla rozsáhlou úpravou pro provoz sborem inženýrů jako loď pro opravu přístavu. Následná námořní služba byla stejně neozbrojená, civilní posádkou USNS Sagitta (T-AK-87).

Sagitta (AK-87)[Poznámka 1] nebyl nikdy uveden do provozu, a tak nikdy nenesl označení USS.[1]

Loď sjednaná jako Námořní komise MV Mojžíš Pike, převeden pod dozor námořnictva pro stavbu a poté byl krátce po startu převeden jako Sagitta (AK-87) do armády, aby se stal Loď pro opravu přístavu inženýra Marvin Lyle Thomas. Byla jednou ze dvou takových opravářských lodí převedených k námořnictvu v roce 1952 a sloužila jako civilní posádka, neozbrojená USNS Sagitta (T-AK-87). Loď mohla být mezi svým typem jedinečná, když byla v roce 1966 převezena zpět do armády.

Konstrukce

Loď měla trup nákladní lodi N3-M-A1 typu námořní komise (MC trup 650) s názvem MV Mojžíš Pike. Loď byla převedena pod dozor námořnictva pro stavbu v Stavba lodí v Penn-Jersey Korporace, Camden, New Jersey a přejmenován na Sagitta.[2] Loď byla zahájena dne 9. července 1944 pod záštitou paní Frank L. Hare.

Transfer do armády

Dne 18. Července 1944 byla loď převedena do americká armáda pro převod na loď pro opravu přístavu inženýra Marvin Lyle Thomas pro provoz u US Army Corps of Engineers rehabilitace válečně poškozených přístavů.

Marvin Lyle Thomas byla jednou ze dvou posledních přestavěných lodí a byla v provozu příliš pozdě na to, aby se významně podílela na poválečné rehabilitaci přístavu.[3] Jako její sesterská opravná loď, Joe C. Specker (např Vela (AK-89)), zůstala v provozu u armády, dokud nebyla převedena k námořnictvu Vojenská námořní dopravní služba (MSTS) v roce 1952.

Kariéra ve službě MSTS

Přeložen z armády k námořnictvu na základě přidělení k Vojenská námořní dopravní služba dne 26. dubna 1952, Sagitta fungoval jako léto DEW linka doplnit zásobu z New York City od roku 1952 do roku 1959. Pařila každý rok na St. Johns a Argentia, Newfoundland; a do Husí zátoka, Labradore. Ona také cestovala do Cartwright, Labrador, ročně kromě roku 1954; na Makkovick, Labrador, ročně od roku 1957 do roku 1959; na Resolution Island, Northwest Territories, ročně s výjimkou let 1952 a 1957; a do Narsarsauk, Grónsko, v červnu 1954 a 1957. Během zimy přepravovala náklad do Bermudy; San Juan, Portoriko; a Cristobal, Zóna Panamského průplavu, ročně od roku 1953 do roku 1955; a do Zátoka Guantánamo, Kuba, v roce 1956. Příležitostně se plaví přes Atlantický oceán navštívila Pireus, Řecko, od 9. do 12. února 1957, a Port Lyautey, Maroko, od 2. do 6. února 1958.

Transfer zpět do armády

Převedeno do Námořní správa dne 23. února 1960 zůstala v Rezervní flotila národní obrany do 25. dubna 1966, kdy byla převelena do armády jako výcviková loď, nejprve v Fort Eustis ve Virginii, poté asi v roce 1972 v přístavu Bayboro, St. Petersburg, Florida as USAV Zdroj[Poznámka 2] a poté v Curtis Bay, Maryland, kde poskytla výcvik stevedora.

Plavidlo bylo vyřazeno v roce 1976.

Poznámky

  1. ^ Pouze USS Enceladus (AK-80) z deseti lodí Enceladus třídy složené z malých nákladních lodí typu námořní komise N3-M-A1 zaznamenaly významnou námořní službu. Z ostatních devíti, výmluvně USS Hydra (AK-82), všechny byly převedeny během několika měsíců nebo dnů od dodání loděnic námořnictvu do armády. Hydra byl převelen do armády krátce po uvedení do provozu a zkouškách. Námořnictvo převzalo správu kontraktů na tyto lodě od Námořní komise 1. ledna 1943 během nebo před stavbou, a tak většina z nich byla během stavby pouze administrativně námořnictvo, včetně jmen a čísel.
  2. ^ Reference je MS Word (.doc) z United States Army Transportation School, Ft. Eustis, Virginie s názvem 231. přepravní společnost (plovoucí řemeslo) (USAR) Archivováno 2009-03-27 na Wayback Machine. Kliknutím na odkaz dokument stáhnete. Odkazovaný dokument obsahuje chybu v komentáři, který naznačuje, že FS-756 byl stejný jako „model H 12“, protože lodě FS a H / HA byly není totožný Archivováno 2012-02-12 na Wayback Machine. Dále, i když služby „Texas Towers“ mohly být zahrnuty do misí, věže a obvykle sloužily menší lodě Sagitta mise uvedené výše byly těžší transport k pobřežním zařízením.

Reference

  1. ^ http://www.history.navy.mil/faqs/faq63-1.htm | Velitelství historie a dědictví námořnictva - pojmenování lodí v námořnictvu Spojených států
  2. ^ http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/4emergency/wwtwo/pennjersey.htm | Historie stavby lodí: Penn-Jersey Shipbuilding Corporation, Camden NJ
  3. ^ Grover, David (1987). Lodě americké armády a plavidla druhé světové války. Naval Institute Press. 133–137. ISBN  0-87021-766-6.)

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy