USCGC Unalga (WPG-53) - USCGC Unalga (WPG-53)

USCGC Unalga (WPG-53)
Ulua Marsseille 1946.jpg
Unalga v civilní službě jako Ulua
v Marseille, Francie v roce 1946
Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Unalga
Jmenovec:Ostrov Unalga, Aljaška, USA
Operátor:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:Newport News Shipbuilding and Drydock Corporation, Newport News, Virginie[1]
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$250,000[2][3]
Spuštěno:10. února 1912[2]
Sponzorováno:Slečna Elizabeth Hilles[2]
Pokřtěn:10. února 1912
Uvedení do provozu:23. května 1912[2][3]
Vyřazeno z provozu:10. října 1945[2]
První plavba:20.dubna 1912, Hampton Roads, Virginie[3]
Osud:Předáno ke správě War Shipping Administration. Prodáno 19. července 1946.
Obecná charakteristika
Přemístění:1181 tun[2]
Délka:190 stop (58 m)
Paprsek:32,5 stop (9,9 m)
Návrh:4,3 m (14,1 stop)
Pohon:Trojitá expanzní parní elektrárna produkující 1300 hp (970 kW)
Rychlost:Max. 12,5 uzlů
Rozsah:Plavba: 7,9 uzlů, dosah 4200 mil
Doplněk:73 (1930)
Senzory a
systémy zpracování:		Detekční radary SF-1, SA-2; Sonar QCL-5 (1945)
Vyzbrojení:
  • 2 šestipalcové rychlopalné zbraně (1912)
  • 2 x 3 "/ 50 cal zbraně, 2 x 20 mm zbraně, 2 x hlubinné stojany (1943)[2]

USCGC Unalga (WPG-53) byl Miami- řezačka třídy, která sloužila v United States Revenue Cutter Service a později Pobřežní stráž USA a americké námořnictvo. Počáteční část její kariéry strávila hlídkováním na tichomořském pobřeží Spojených států a USA Beringovo moře. Po roce 1931 hlídkovala na Floridě a v USA karibský. Po Unalga byla prodána v roce 1946, byla přejmenována na Židovská agentura vůdce Haim Arlosoroff a po dobu šesti měsíců se používala k přesunu židovských uprchlíků z Evropy do Palestina předtím, než byl nucen najet na mělčinu loděmi britského námořnictva poblíž Haifa.

Dějiny

Služba pro snižování výnosů v USA

Hlášení pro její první úkol

USRC Unalga, řezačka postavená pro službu Revenue Cutter Service společností Newport News Shipbuilding and Drydock Corporation, byla schválena v červnu 1911 a zahájena dne 10. února 1912. Po opuštění loděnice v konvoji s USRC Apache, dorazila Baltimore, Maryland 27 dubna a byl uveden do provize u Revenue Cutter Service na svém sklad v Arundel Cove, Maryland dne 23. května 1912.[3] Poté, co strávila letní výbavu v USRC Depot, Washington Navy Yard a Newport News Shipbuilding, obdržela rozkaz hlásit se severní divizi RCS v Port Townsend, Washington dne 6. září 1912.[2][3] 26. září odlétající z Norfolku ve Virginii, Unalga přijet v Port Said, Egypt dne 1. listopadu po zastavení v přístavy na Gibraltar, Neapol, Itálie a Malta. Při přípravě na tranzit Suezský průplav, obdržela rozkazy k hlášení Velvyslanec USA William Woodville Rockhill na Konstantinopol.[2][3] Rockhill to nařídil Unalga zůstávají v oblasti, aby chránili Američany krocan Během Italo-turecká válka v Libyi.[Poznámka 1] Opustila Port Said dne 17. prosince, ve stejný den, kdy byla svolána mírová konference v Londýně, aby se urovnaly rozdíly mezi Osmanskou říší a Balkánskou ligou.[2][3] Po zastávkách v Doupě, Cejlon, Singapur, Manila, Jokohama, a Honolulu, Unalga dne 22. března 1913 hlášena veliteli severní divize RCS v Port Townsend, která ji následně přidělila k Beringova námořní hlídka.[2]

Beringova námořní hlídka

První hlídka Unalga plavba trvala od 3. května do 11. srpna, kdy se vrátila do Port Townsend. 21. září Unalga odešel z Port Townsend na nový úkol s RCS Southern Division se sídlem v San Francisco přijíždějící k hlídkovým povinnostem 25. září. Sloužila u jižní divize, dokud nebyla oddělena 25. března 1914.[2][3] Byla na Oakland na opravy na prvních dvacet dní v dubnu a po dokončení oprav odešel do služby na Aljašce. Na další tři roky Unalga střídal mezi úkoly na Aljašce a v Port Townsend a přidal povinnost prosazovat Zákon o neutralitě když první světová válka zahájena v Evropě 1. srpna 1914.[2]

Pobřežní stráž USA

Aljašské hlídky

Dne 28. ledna 1915 USRC Unalga se stal USCGC Unalga na základě zřízení Pobřežní stráže Spojených států sloučením služby Spojených států pro snižování výnosů s USA Záchranná služba Spojených států.[4][Poznámka 2] V únoru 1915 byly přiděleny další povinnosti při vymáhání Úmluva o severomořské kožešinové pečeti z roku 1911 které se týkaly zakázaných pelagické těsnění v Beringově moři.[6] Hlídkové práce v letech 1915 a 1916 sestávaly z léta v aljašských vodách s povinnostmi uzavírání smluv, vymáhání práva, pátrání a záchrany, lékařské pomoci rybářům a dalším a doručování pošty do vzdálených táborů. Wintery trávily na různých místech podél severozápadního pobřeží Tichého oceánu prováděním hlídkových prací.[2] V lednu 1917 Unalga byla přidělena jako první zimní hlídka ve vodách Aljašky na popud zástupců rybářského průmyslu, aby poskytovali lékařské služby posádkám rybářských plavidel a pátracích a záchranných pracích ve vzdálených vodách.[2][3] Zastavila se Sitka na Aljašce prošetřit zprávy o epidemii spalniček a převzít více uhlí pro svou první zimní misi do Aljašský záliv. Unalga 'První zimní hlídka byla zahájena 30. ledna během bouřky s větry hurikánové síly, které ledovou frézu zaľadnily a hrozilo, že ji potopí další vahou. Po na pravoboku velrybářská loď byl rozbit rozbouřeným mořem a rádiové stožáry praskly z tíhy ledu, kapitán Frederick Dodge se vydal do úkrytu Jakutatský záliv.[Poznámka 3] Řezačka vypisovala pravobok na dvacet stupňů a posádka musela vyčistit led z palub a strojů pomocí seker a parních hadic. Posádka Unalga příští týden strávil opravou poškození řezačky, zatímco chirurg léčil neduhy obyvatel Yakutatu a poskytl rezidentnímu misionáři krátký kurz medicíny. Pokaždé, když fréza opustila úkryt zátoky, objevila se další vichřice, ale Dodge se postaral o nalezení úkrytu, než bude fréza stejně přísně ledová jako poprvé. Unalga byl odvolán Seattle 6. března poté, co napařil 3 000 mil, nalodil se na 342 plavidel a poskytl lékařskou pomoc 19 jednotlivcům, z nichž tři byli rybáři.[7]

Americké námořnictvo a první světová válka

Dne 6. dubna 1917 vyhlásily USA válku „Císařská německá vláda „a pobřežní stráž byla na dobu války pod jurisdikcí amerického námořnictva na základě výkonného rozkazu podepsaného prezidentem Woodrowem Wilsonem.[2][10][11] Povinnosti pro Unalga se původně pod kontrolou námořnictva nezměnila a 4. května odjela na obvyklou letní hlídkovou práci do aljašských vod. Na konci letní plavby jí byly přiděleny podmořské zadávací úkoly u dvanáctého námořního okresu a domů přenesené do San Pedro v Kalifornii, kam dorazila 17. října.[2][3] Dne 6. května 1918 opustila Seattle pro svou obvyklou hlídkovou práci na Aljašce, ale na konci května byl kapitán vysílačkou informován, aby Unalaska pomáhat s chřipkovou epidemií. Posádka pečovala o osmdesát nemocných, rozdávala jídlo, vyráběla rakve a pohřbívala mrtvé. V polovině června Unalga v páře Bristol Bay a nahoru Řeka Nushagak na Dillingham, Aljaška poskytování lékařských služeb nemocným a pohřební údaje o mrtvých.[12] Do konce června epidemie zmizela a Unalga obnovena hlídková práce v Aljašském zálivu.[13] Vrátila se do San Pedro a podmořské tendrové povinnosti dne 17. října 1918.[14] Dne 11. listopadu 1918 bylo uzavřeno příměří končící první světovou válkou, ale kontrola námořnictva nad pobřežní hlídkou skončila až 28. srpna 1919, kdy prezident Wilson podepsal rozkaz o návratu pobřežní stráže pod kontrolu ministerstva financí.[2][15]

Vraťte se k pobřežní stráži

Hlídková práce na Aljašce

Unalga 'Rozvrh let na Aljašce a zimní přidělování k severní divizi pokračoval beze změny poté, co ministerstvo financí obnovilo kontrolu nad pobřežní hlídkou.[2] Plněné povinnosti zahrnovaly pátrání a záchranu, rybářské hlídky, vymáhání smluv, doručování zásob a pošty do vzdálených oblastí, dopravu úředníků a vězňů, lékařskou péči a vymáhání práva. Část každé zimy v letech 1922 až 1926 byla věnována dostupnosti údržby a opravám frézy. V únoru 1927 Unalga přijet v Winslow, Washington na šestitýdenní generální opravu, s odchodem 15. dubna na pravidelné hlídkové povinnosti na Aljašce.[3] Dne 4. listopadu 1927 se srazila s 15- nebo 18-hrubá registrační tuna motorová loď Eurus v Přístav Dixon (58 ° 20'15 ″ severní šířky 136 ° 52'00 ″ Z / 58,33750 ° N 136,86667 ° W / 58.33750; -136.86667 (Přístav Dixon)) v Jihovýchodní Aljaška[16] - kde měla tažené Eurus po EurusPorouchal se motor Cross Sound v Alexander Archipelago u Cape Spencer[16] - zatímco se snažíte získat novou vlečnou lanovku Eurus po rozdělení původní vlečné šňůry;[16] Eurus potopil se o 20 minut později,[16] a Unalga zachránila její dvoučlennou posádku.[16] Dne 27. června 1930 Unalga přijal rozkaz hlásit se do depa pobřežní stráže v Curtis Bay, Maryland pro rozsáhlé opravy.[2][3]

Vyřazení z provozu

Unalga opustil Seattle směřující do Marylandu dne 26. července 1930 a dorazil do depa dne 5. září. Dne 16. února 1931 byla vyřazena z provozu a přesunuta do Philadelphia Navy Yard k opravě 18. února. Opravy v opravárenském zařízení námořnictva byly dokončeny a 27. června odešla z Filadelfie do Curtis Bay, kde byly dokončeny další práce. Unalga byl znovu uveden do provize 23. dubna 1932.[2][3]

Port Everglades a námořnictvo

Dne 14. května 1932, Unalga nechala sklad Curtis Bay směřovat ke svému úkolu v Port Everglades, Florida a dorazila 24. května kvůli hlídkovým povinnostem. Dne 7. září 1933 odešla z Port Everglades Key West na Floridě poté, co byl přidělen k speciální letce námořnictva, která měla být použita k hlídkování u Florida Straits během řady vzpour, které nakonec způsobily Fulgencio Batista u moci na Kubě.[2][3] Unalga odpověděl spolu s frézami Gresham, Yamacraw, a Tuscarora; všechny umístěné v jižních nebo zálivských přístavech.[17] Námořnictvo ji vrátilo k pobřežní stráži 1. listopadu 1933 poté, co potíže na Kubě skončily, a ona se vrátila k hlídkové práci v Port Everglades. Sloužila v oblasti Port Everglades až do roku 1935, kdy byla přeložena do San Juan, Portoriko.[2][3] Během této doby Unalga poskytl záchrannou službu postižené panamerické plachetnici, Dominikánská Clipper, NC15376. Jak je uvedeno v Boston Globe, Unalga zachránil 15 z 27 cestujících, když se strojek havaroval při přistání v přístavu San Juan dne 3. října 1941.[18] Krátce poté, co přešla do San Juan, Unalga byl nejstarší křižník v inventáři pobřežní stráže.[19]

Americké námořnictvo a druhá světová válka

Unalga sloužil jako hlídač hlídky pobřežní stráže v San Juanu při výkonu donucovacích povinností do 1. listopadu 1941, kdy byl prezidentem Franklin D. Roosevelt přenesl na základě výkonného rozkazu celou pobřežní stráž pod kontrolu ministerstva námořnictva. Námořnictvo ji přidělilo k protiponorkové hlídky operující ze San Juanu. V září 1943 Unalga byla přidělena do výcvikového střediska letky motorových torpédových člunů v Melville na Rhode Island, kde sloužila jako „cílová loď“ pro PT lodě a poté obnovil zkušební torpéda. V červnu 1945 byla těchto povinností zbavena a přidělena k 5. námořnímu okruhu v Norfolk ve Virginii kde předpokládala hlídkovou práci.[2]

Imigrační loď

Haim Arlosoroff (vpravo) na mělčinu Bat Galim, Palestina v roce 1947

Dne 10. října 1945 bylo americké námořnictvo vyřazeno z provozu Unalga a obrátil ji k War Shipping Administration. Dne 19. července 1946 byla prodána a přejmenována Ulua. Podílela se na imigrace židovských uprchlíků na Palestina. Dne 24. ledna 1947 Haganah přejmenoval ji Haim Arlosoroff po zavražděném vůdci Židovská agentura. Loď se vydala na cestu, která přepravila 1378 židovských uprchlíků ve Švédsku a Itálii směřujících do Palestiny. To bylo zachyceno královské námořnictvo ničitel HMSNáčelník a narazil na mělčinu v Bat Galim „Haifa dne 27. února 1947. Posádka a cestující, z nichž někteří byli zraněni, byli zatčeni a deportováni na Kypr.[20]

Poznámky

  1. ^ Zatímco Turecko bylo zapojeno do války s Itálií v Libyi, Balkánská liga složen z Bulharsko, Srbsko, Řecko a Černá Hora napadl evropské Turecko ve snaze osvobodit Osmanský kontrolované oblasti v Balkán. Zatímco se sem přistěhovali Řekové a Srbové Makedonie vjeli tři bulharské armády Thrákie, investováno Adrianople a porazil turecké armády v bitvách o Kirk Kilissa a Lule Burgas. Úspěch této jízdy znepokojil zahraniční komunitu v Konstantinopoli, což vedlo velvyslance Rockhilla k volání o pomoc v případě nutnosti evakuace. The Oddělení námořnictva odesláno USSBrutus zatímco ministerstvo financí instruován Unalga zůstat v Port Saidu během nepřátelských akcí.[2]
  2. ^ Prezident Woodrow Wilson podepsal Senátní návrh zákona č. 2337 dne 28. ledna 1915 o vytvoření Pobřežní hlídky Spojených států spojením americké záchranné služby se službou pro snižování výnosů Spojených států. K tomuto datu měla nově vytvořená služba 25 námořních řezaček a 19 přístavních remorkérů a člunů a 270 stanic. Návrh zákona povolil 4093 důstojníků, praporčíků a poddůstojnických mužů. Tato služba také sestávala z jednoho velitelství ve Washingtonu, DC, 17 regionálních velení, čtyř dep a jedné akademie.[5]
  3. ^ Johnsonův odkaz[7] použitý pro citování této části chybně uvádí, že kapitán Frederick G. Dodge se jmenoval Francis G. Dodge, když několik zdrojů říká opak.[8][9]

Citace

  1. ^ Canney, str. 67–68
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y Unalga 1912, Cutters, Craft & US Coast Guard-Manned Army & Navy Vessels, US Coast Guard Historian's Office
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Záznam pohybů, str. 377–380
  4. ^ Obecná objednávka americké pobřežní stráže č. 1
  5. ^ King, s. 240
  6. ^ Kroll, str
  7. ^ A b Johnson, str. 37–38
  8. ^ Rejstřík důstojníků, plavidel a stanic pobřežní stráže Spojených států, 1. ledna 1917, tisková kancelář vlády USA, s. 59
  9. ^ Noble, s. 19
  10. ^ Johnson, s. 43
  11. ^ Larzelere, s. 7
  12. ^ Strobridge and Noble, s. 183
  13. ^ Johnson, str. 70–71
  14. ^ Larzelere, str
  15. ^ Kroll, str
  16. ^ A b C d E alaskashipwreck.com Aljašské vraky lodí (E)
  17. ^ Johnson, s. 133
  18. ^ Dvě miminka chybí ..., Boston Globe-Herald
  19. ^ Johnson, s. 153
  20. ^ Eliav, Arie L.. Plavba Ulua. Funk & Wagnalls.

Bibliografie

Další čtení

externí odkazy