Most Nejsvětější Trojice, Petrohrad - Trinity Bridge, Saint Petersburg

Most Trojice
Тро́ицкий мост
Most Trojice; Тро́ицкий мост
Souřadnice	59 ° 56'55,51 ″ severní šířky 30 ° 19'38,66 ″ východní délky / 59,9487528 ° N 30,3274056 ° E
Nese	4 pruhy vozovky, tramvajové linky
Kříže	Řeka Něva
Národní prostředí	Petrohrad
Vlastnosti
Design	Segmentový most, zvedací most
Celková délka	582 metrů
Šířka	24 metrů
Nejdelší rozpětí	43 metrů
Dějiny
Otevřeno	1903, první polovina

Most Trojice (ruština: Тро́ицкий мост, Troitskiy Most) je zvedací most přes Neva v Petrohrad, Rusko. Spojuje to Kamennoostrovsky Prospect s Suvorovovo náměstí. Byl to třetí stálý most přes Neva, postavený v letech 1897 až 1903 francouzskou firmou Société de Construction des Batignolles. Je dlouhý 582 metrů (1909 stop) a široký 23,6 metrů (77 stop).

Název mostu je podle Katedrála staré Trojice který stál na jeho severním konci. Ve 20. století to bylo známé jako Most rovnosti (ruština: мост Ра́венства, 1918–1934) a Kirovský most (ruština: Ки́ровский мост, 1934–1999)

Historie a konstrukce

Most Nejsvětější Trojice je dominantou města secese design

Rostrální sloupy Trinity Bridge

V roce 1803 byl most Voskresensky ponton, který byl postaven v roce 1786 poblíž Voskresensky Prospect (nyní Chernyshevsky Prospect), přesunut do Letní zahrada. V roce 1825 byl k propojení postaven pontonový Suvorovský most Suvorovovo náměstí s Troitskaya (Trojice) Náměstí.^[1]

V roce 1892 byla vyhlášena soutěž na stavbu stálého Troitského mostu. Přihlásilo se 16 účastníků od ruských a evropských inženýrů, včetně jednoho od francouzského inženýra Gustave Eiffel, tvůrce slavného Eiffelova věž v Paříž. Vítězem se stalo mimosoutěžní pojetí Paula Bodina s pomocí Arthura Flacheta, Vincenta Chabrola a Clauda Patouillarda z francouzštiny Société de Construction des Batignolles. Některé příspěvky k jejich návrhu poskytl tým ruských inženýrů. Zvláštní provize od Imperial Academy of Arts, počítaje v to Leon Benois podílel se také na projektu.^[1]

Stavba začala 12. srpna 1897. Félix Faure, prezident Francie se zúčastnil obřadu. Ve stejném politickém duchu Nicholas II Ruska položil základní kámen pro Pont Alexandre III v Paříž, další památník Francouzsko-ruská aliance. Most byl dokončen v roce 1903, včas k 200. výročí Petrohradu.^[1]

Most měl původně devět rozpětí. Pět z nich byly trvalé kovové nýtované rozpětí, s novými systémy konzoly-obloukového paprsku a postupně se prodlužující délkou rozpětí od břehů ke středu řeky. Žulový viadukt se třemi oblouky spojil kovovou střední část s pravým břehem a k levému břehu se připojil dvoukřídlý rozptyl. Konstrukce středních rozpětí, ve kterých jednotlivé neřezané nosníky překlenují více než jedno rozpětí, významně zmírňuje napětí na střední části oblouků, snižuje požadovanou podporu v řece a propůjčuje strukturám rozpětí jemný tvar oblouku. Most je zdoben litinovými mřížkami s uměleckými díly odlévání, žula stožáry s lucernami a kovovými tříbarevnými lucernami v secese styl.^[1]

Obelisky lemující vchod do mostu z Suvorovovo náměstí byly přestavěny v roce 1955. V letech 1965–1967 bylo pole zvedáku přestavěno na jednokřídlé zvedací provedení. Jeho délka byla prodloužena na 43 metrů (141 ft) a jeho vzhled po vzoru ostatních kovových rozpětí. Na levém břehu byl položen žulový oblouk. Při rekonstrukci byly rozšířeny vodní svahy a podél levého břehu byly položeny žulové lavičky.^[1]

Zvýšené rozpětí mostu Trojice

Předpokládá se, že sovětský pilot Valery Chkalov letěl ve třicátých letech se svým letounem pod Trojičním mostem - ačkoli o této události neexistuje žádný dokumentární důkaz, jeho manželka to potvrdila.^[2] V roce 1940 Evgeny Borisenko tento čin několikrát zopakoval během natáčení filmu Valery Chkalov.^[3] Na Chkalovův počin odkazuje Boris Grebenshchikov ve své písni „Under the Bridge, like Chkalov“ („Под мостом как Чкалов“).^[4]