Liteyny Bridge - Liteyny Bridge
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Souřadnice: 59 ° 57'07 ″ severní šířky 30 ° 20'58 ″ východní délky / 59,951980 ° N 30,349406 ° E
Liteyny Bridge Лите́йный мост | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 59 ° 57'7,13 ″ severní šířky 30 ° 20'58,22 ″ východní délky / 59,9519806 ° N 30,3495056 ° E |
| Nese | 6 pruhů vozovky, tramvajové linky |
| Kříže | Řeka Něva |
| Národní prostředí | Petrohrad |
| webová stránka | https://en.mostotrest-spb.ru/bridges/litejnyj |
| Vlastnosti | |
| Design | Segmentový most, zvedací most |
| Celková délka | 394,3 metrů |
| Šířka | 34 metrů |
| Nejdelší rozpětí | 55 metrů |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1879, 1. října |
 | |
The Liteyny Bridge (ruština: Лите́йный мост) je druhý trvalý most přes Řeka Něva v Petrohrad, Rusko[1]. Spojuje to Liteyny Prospekt s Vyborgským okresem. Délka mostu je 396 metrů, šířka 34 metrů. V blízkosti mostu Liteyny dosahuje řeka Něva maximální hloubky 24 metrů.
Umístění
Proti proudu je Bolsheokhtinsky most, pod Troitsky most a Sampsonievsky most (přes Bolshaya Nevka). Nejbližší stanice metra jsou Černyševskaja a Leninovo náměstí.
název
Most je pojmenován Liteyney což doslovně znamená Slévárna po Liteyny Prospekt a okres Liteyny, které byly pojmenovány podle velké slévárny, která byla založena na levém břehu v roce 1711. V roce 1879 byl most přejmenován Aleksandrovsky jménem cara Alexander II. Ale toto jméno nebylo nikdy přijato veřejností a po Říjnová revoluce v roce 1917 původní název Liteyny Bridge byl obnoven.
Dějiny
Starověké mapy ukazují, že ještě před založením města došlo na cestě z Ruska k přechodu Švédsko přibližně na místě moderního mostu. Na jednom břehu řeky silnice z Novgorod skončila a na druhém břehu silnice do Vyborg začal.
Rozhodnutí o výstavbě stálého mostu bylo učiněno poté, co 4. dubna 1865 hrubý led zničil dočasný plovoucí most. Ačkoli se podobné události v minulosti staly, tato konkrétní vyvolala silnou reakci vlády a byla vytvořena speciální odborná komise. Dohodnutí umístění mostu však trvalo až do roku 1869. 22. dubna 1871 byla vyhlášena otevřená soutěž a bylo podáno celkem 17 návrhů. Výsledkem soutěže byl výběr měst pod hlavičkou Vestminster. Ministerstvo dopravy to však odmítlo a vytvořilo vlastní odbornou komisi a prohlásilo vítěze za ženijního plukovníka A. Struve který byl jedním z členů komise.
Stavba nového mostu byla zahájena 30. srpna 1875. Pracovní podmínky byly obtížné a během následujících čtyř let došlo ke dvěma smrtelným nehodám, při nichž zahynulo 14 lidí. Oficiální zahajovací ceremoniál se konal 1. října 1879. Struve byl povýšen do hodnosti Generálmajor.
Brzy po otevření byl most vybaven elektrickými světly - vynález ruského vynálezce Pavel Yablochkov. Byl to první most, který dostal elektrické osvětlení, a dlouho zůstal jediným, protože proti němu stál monopol producentů plynu ve městě.
Viz také
Reference
- ^ Stepnov 1991, str. 300.
Další čtení
- Bunin M.S. (1986). Leningradské mosty. Eseje o historii a architektuře mostů Petrohrad - Petrohrad - Leningrad. L .: Stroyizdat.
- Gorbačovič KS, Khablo E.P. (1996). Proč se tak jmenují?. 329–330.
- Kochedamov V.I. (1958). Leningradské mosty (PDF). Iskusstvo.
- Novikov Y. V. (1991). Mosty a nábřeží Leningradu. L .: Lenizdat. Comp. P. P. Stepnov.
- Punin A. L. (1971). Příběh o Leningradských mostech. L .: Lenizdat.
- Tumilovič E.V., Altunin S.E. (1963). Mosty a nábřeží Leningradu. М .: Vydavatelství Ministerstva komunálních služeb RSFSR.
- Bogdanov G.I., Punin A. L. (1976). Nové mosty. М .: Znaniye.
externí odkazy
- "Liteyny Bridge", 1982 podle Alexander Semionov na albu STVBACCHUS
- Stránka Liteyny Bridge na webových stránkách Mostotrest Saint Petersburg Bridge Trust
Liteyny Bridge v umění
- [[:|"Liteyny Bridge", 1982]], autorem Leningrad Alexander Michajlovič Semionov (1922 - 1984)