Traquero - Traquero

A traquero je železnice traťový dělník, nebo „sekční ruka“, zejména a Mexické nebo Mexičan Američan pracovník železniční trati („gandy tanečnice " v americká angličtina používání). Slovo pochází z „traque“, Spanglish pro „stopu“.

Zatímco americká železniční trať na jihozápadě a středozápadě vždy zahrnovala některé mexické a mexické americké pracovníky, jejich počet se po vyloučení Číňanů a nábor a školení mexických pracovníků železnic v EU Mexiko v rámci výstavby železnic v Mexiku, financovaných převážně americkými železničními společnostmi, zejména Santa Fe, Denver a Rio Grande Western a Jižní Pacifik. Vrchol programů zaměstnanosti traquero se konal mezi lety 1880 a 1915, těsně před Mexická revoluce a federální omezení mexické imigrace do 30. let.[1]

The Pacific Electric meziměstský systém v Los Angeles oblast byla postavena a udržována pracovní silou, která byla z velké části tvořena traqueros.[2]

Mnoho traqueros žilo charakteristicky chudinská města starých vagónů, které bylo možné vidět na celém jihozápadě a středozápadě USA až na sever do Chicaga. Některé z nich bylo možné vidět ještě v polovině 20. století. Další komunity traqueros byly založeny jako mobilní stan tábory, následně vylepšené výstavbou trvalejších obydlí, někdy s pomocí železničních společností, ale častěji ne.[3]

The Watty část Los Angeles vznikla jako traquero osada na křižovatce dvou hlavních linií Pacific Electric.[4][potřebujete nabídku k ověření ] Další známá komunita vyrostla z jejích původů traquero byla Perris, Kalifornie, asi 30 mil jižně od Riverside, Kalifornie. Partnerská města Coachella a Indio v jižní Kalifornii založili traqueros na počátku 20. století.

Černý historik a novinář Thomas Fleming zahájil svou kariéru jako hotelový poslíček a poté strávil pět let jako kuchař pro jižní pacifickou železnici. V týdenní sérii článků psal o svých vzpomínkách na ruce mexické sekce ve 20. a 30. letech. Připomněl, že jižní Pacifik jim dal místo na spaní: staré vagóny přeměněné na dvoupokojové kajuty. Společnost vzala staré vagóny, sundala kola a položila je podél kolejí. Pamatuje si, že dělníci měli hodně dětí, které chodily do veřejných škol, ale ty, které potkal během dětství, byly „trochu krotké a od ostatních dětí se hodně týraly“. Fleming říká, že „jste je našli přímo před všemi městy v Kalifornii; to byla součást krajiny.“ Navrhuje, že to mohli být jediní, kdo chtěli tuto práci dělat, protože dostali nejnižší plat ze všech zaměstnanců železnice, jen asi 40 $ měsíčně.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ Garcilazo, Jeffrey Marcos. Traqueros: mexičtí pracovníci železnic ve Spojených státech v letech 1870 až 1930. Publikace: U. of California, Santa Barbara 1995. 374 s. Citace: DAI 1996 56 (8): 3277-3278-A. DA9542027 Fulltext: online na disertačních a dizertačních pracích ProQuest
  2. ^ „Manipulace s mexickou prací v Kalifornii“, Paul T. Porter, Elektrický železniční deník, 11. srpna 1928, s. 222
  3. ^ Garcilazo, kapitola 5
  4. ^ East Los Angeles: Historie Barrio, Ricardo Romo, University of Texas Press, 1983, s. 69
  5. ^ http://www.freepress.org/fleming/flemng51.html