Poradní výbor pro dopravu v Londýně a v domovských zemích - London and Home Counties Traffic Advisory Committee
The Poradní výbor pro dopravu v Londýně a v domovských zemích byla založena v roce 1924 jako poradce Ministr dopravy o otázkách týkajících se dopravy a dopravy v EU London Traffic Area. To bylo zrušeno v roce 1965.
Účelem výboru, jak je uvedeno v zákoně, bylo „poskytování poradenství a pomoci způsobem poskytovaným tímto zákonem ministrovi dopravy ... v souvislosti s výkonem a výkonem jeho pravomocí a povinností v souvislosti s dopravou v ... londýnské dopravní oblasti ...“
Založení, 1924
Výbor byl spolu s dopravní oblastí vytvořen London Traffic Act 1924. Členství bylo jmenováno národní i místní vládou následovně:
- 1 podle Státní tajemník pro vnitřní věci
- 2 podle Rada hrabství Londýn
- 1 společností City of London
- 2 (společně) radami městské části z Hrabství Londýn
- 1 (společně) krajskými radami v Buckinghamshire, Essex, Hertfordshire, Middlesex
- 1 (společně) krajskými radami v Kent a Surrey
- 1 (společně) korporacemi okresní čtvrti z Croydon, East Ham, West Ham
- 1 zástupce Metropolitní policie, jmenovaný ministrem vnitra
- 1 zástupce City of London Police jmenován City Corporation
- 1 jmenovaný ministrem dopravy
Členové výboru měli jmenovat předsedu sami.[1]
Rekonstituce, 1933
Výbor byl rekonstituován Zákon o přepravě cestujících v Londýně z roku 1933 a počet členů se zvýšil na čtyřicet členů:
- 1 ministra zahraničí pro vnitřní věci
- 1 ministra dopravy
- 6 Radou kraje v Londýně:
- 1 Corporation of the City of London
- 1 Radou Město Westminster
- 6 radami zbývajících městských částí
- 2 podle Rada hrabství Middlesex
- 2 Radou hrabství Essex
- 1 radou hrabství Kent
- 1 Radou hrabství Surrey
- 1 (společně) krajskými radami v Buckinghamshire a Hertfordshire
- 1 Radou okresního města Croydon
- 1 Radou okresního města East Ham
- 1 Radou okresního města West Ham
- 1 ministr vnitra zastupující metropolitní policii
- 1 ministr vnitra zastupující policejní síly hrabství a městských částí v londýnské dopravní oblasti
- 1 Corporation of the City of London zastupovat městskou policii
- 2 podle Rada pro osobní dopravu v Londýně
- 2 sloučenými železničními společnostmi
- 5 podle Ministr práce „po konzultaci s orgány zastupujícími tyto zájmy, které považuje za vhodné k zastupování zájmů pracovních sil pracujících v dopravním průmyslu v londýnské dopravní oblasti“
- 1 ministr dopravy „po konzultaci s orgány zastupujícími zájmy, které uzná za vhodné, zastupovat zájmy osob (jiných než správní rada a sloučené železniční společnosti) poskytujících nebo užívajících mechanicky poháněná silniční vozidla v rámci London Traffic Area "
- 1 ministr dopravy „po konzultaci s orgány zastupujícími zájmy, které uzná za vhodné, zastupovat zájmy osob (jiných než správní rada a sloučené železniční společnosti), které poskytují nebo používají silniční vozidla tažená koňmi v Londýně Dopravní oblast "
- 1 ministr dopravy „po konzultaci s orgány zastupujícími zájmy, které považují za vhodné, zastupovat zájmy průmyslu taxislužby v londýnské dopravní oblasti“[2]
Rekonstituce, 1960
Výbor byl podruhé rekonstituován Zákon o silničním provozu z roku 1960, abychom lépe reprezentovali rozmanitost účastníků silničního provozu:
- 1 ministra zahraničí pro vnitřní věci
- 1 ministra dopravy
- 6 Radou kraje v Londýně:
- 1 Corporation of the City of London:
- 1 Radou města Westminster:
- 6 radami zbývajících městských částí:
- 2 Radou hrabství Middlesex:
- 1 krajská rada Essex:
- 1 radou hrabství Kent:
- 1 rada hrabství Surrey:
- 1 rady krajů Buckinghamshire a Hertfordshire:
- 1 Radou okresního města Croydon:
- 1 Radou okresního města East Ham:
- 1 Radou okresního města West Ham:
- 1 ministrem zahraničí zastupovat městskou policii:
- 1 ministrem zahraničí, který zastupuje hrabství a městské policejní síly v dopravní oblasti v Londýně:
- 1 Corporation of the City of London to represent the City police:
- 4 podle Britská komise pro dopravu:
- 5 ministr práce, po konzultaci s orgány zastupujícími zájmy, které uzná za vhodné, zastupovat zájmy pracovníků působících v odvětví dopravy v londýnské dopravní oblasti:
- 2 ministr, po konzultaci s orgány zastupujícími tyto zájmy, které uzná za vhodné, zastupovat zájmy osob (jiných než těch, které jsou níže zmíněny a jiných než Britská dopravní komise a jakýkoli výkonný orgán) poskytujících nebo využívajících mechanicky poháněná silniční vozidla v londýnské dopravní oblasti.
- 1 ministr po konzultaci s orgány zastupujícími zájmy, které uzná za vhodné, zastupovat zájmy osob (jiných než British Transport Commission a jakýkoli výkonný orgán), které jsou držiteli licencí A nebo B (ve smyslu Část IV tohoto zákona) o podnikání v londýnské dopravní oblasti: †
- 1 ministr, po konzultaci s orgány zastupujícími tyto zájmy, které považuje za vhodné, zastupovat zájmy osob, které jsou držiteli průkazů C (ve smyslu části IV tohoto zákona) vykonávajících činnost v londýnské dopravě Plocha:†
- 1 ministr po konzultaci s orgány zastupujícími zájmy, které uzná za vhodné, zastupovat zájmy osob (jiných než British Transport Commission a jakýkoli výkonný orgán), které jsou držiteli řidičských průkazů, které jim povolují provozovat vozidla veřejné služby v londýnské dopravní oblasti:
- 1 ministr po konzultaci s orgány zastupujícími tyto zájmy, které uzná za vhodné, zastupovat zájmy osob (jiných než British Transport Commission a jakýkoli výkonný orgán) poskytujících nebo používajících koňská silniční vozidla v londýnské dopravní oblasti .
- 1 ministr, po konzultaci s orgány zastupujícími tyto zájmy, které považuje za vhodné, zastupovat zájmy průmyslu taxislužby v londýnské dopravní oblasti.
- 1 ministr, po konzultaci s orgány zastupujícími tyto zájmy, které uzná za vhodné, zastupovat zájmy osob používajících jízdní kola a tříkolky, které nejsou motorovými vozidly, v oblasti Londýna.[3]
† Licence A opravňující držitele k řízení motocyklu; licence B motorové vozidlo; a C licence těžkého nákladního vozidla.
Výbor a dopravní oblast byly zrušeny v roce 1965 London Government Act 1963.