Toyo T-T.10 - Toyo T-T.10 - Wikipedia

T-T.10
RoleDvoumístný trenér
národní původJaponsko
VýrobceToyo Aircraft Manufacturing Co. (Toyo Koku Kabushiki Kaisha)
NávrhářYoshio Hashiguchi
První let30. prosince 1952
Počet postavenalespoň 2

The Toyo Kukku T-T.10 je dolní křídlo, jeden motor cvičné letadlo ve kterém jsou dva tandem. Byl navržen a postaven Japonsko v roce 1952.

Rozvoj

Společnost Toyo Aircraft byla založena v červnu 1952 a jejich první letadlo, T-T.10, bylo dokončeno do konce roku. Je smíšené konstrukce; křídlo je zcela postaveno ze dřeva a tkanina kolem dvou nosníků, s a překližka kůže uzavřená uvnitř látky. The klapky a křidélka jsou rámovány dřevem a potaženy látkou. V půdorysu jsou křídla rovně zúžená se zaoblenými tipy; většina zúžení je na odtoková hrana. Je tam 6 ° vzepětí. Ocasní plochy T-T.10 jsou také rovně zúžené se zaoblenými špičkami, obvykle dřevěnými rámy s textilním potahem. Jeho vodorovný ocas je namontován v horní části trup. The výtahy mít výřez umožňující pohyb kormidla, protože tento sahá až ke kýlu. Tady je záložka oříznutí na přístavním výtahu.[1]

Trup modelu T-T.10 je potažen látkou přes svařovaný rám z chrom-molybdenové oceli. Motor má výkon 140 k (104 kW) Lycoming O-290 -D2 byt čtyři, pohánějící dvoulistou vrtuli. Student a instruktor sedí tandem s duálními ovládacími prvky pod víceramenným, souvislým, dvoudílným posuvným baldachýn. Zadní trup čára je ve srovnání s přední částí zvednutá, ale ne na celou výšku vrchlíku. T-T.10 má konvenční podvozek, s úzce spravedlivý konzola, vinutými pružinami tlumené hlavní nohy a zadní kolo.[1]

První T-T.10, registrace JA3026poprvé vzlétl 30. prosince 1952; první produkční model (JA3049) následoval brzy poté, dne 11. února 1953.[1] Výrobní čísla nejsou přesně známa; jedna zpráva hovoří o „malé várce“[2] ale v sériovém rozsahu jednoho motoru se objeví pouze první dva T-T.10 JA3001 - JA3100,[3] který zahrnuje období od srpna 1952 do září 1955, takže mohou představovat celou dávku.

Letadlo na displeji

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1956/57[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 7,15 m (23 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 8,60 m (28 ft 3 v)
  • Výška: 2,10 m (6 ft 11 v) ocas dolů
  • Plocha křídla: 12,0 m2 (129 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 6.0
  • Profil křídla: NACA 1415 u kořene, 2410 (upravené) spropitné
  • Prázdná hmotnost: 568 kg (1252 lb)
  • Celková hmotnost: 800 kg (1764 lb)
  • Plná kapacita: 90 L (19,8 Imp gal; 23,8 US gal)
  • Elektrárna: × Lycoming O-290 -D2 4-válec vodorovně protichůdný vzduchem chlazený, 100 kW (140 k)
  • Vrtule: 2 čepelí Sensenich CSM3FM4 / C374 pevné hřiště

Výkon

  • Maximální rychlost: 235 km / h (146 mph, 127 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Cestovní rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč)
  • Pádová rychlost: 80 km / h (50 mph, 43 kn) s klapkami 30 °
  • Strop služby: 4 300 m (14 100 ft) služba
  • Rychlost stoupání: 3,8 m / s (750 ft / min) počáteční
  • Plošné zatížení: 67 kg / m2 (14 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 8,0 kg / kW (13,1 lb / k)
  • Vzdálenost vzletu k uvolnění 15,25 m (50 stop): 290 m (950 stop)
  • Přistávací vzdálenost od 15,25 m (50 ft): 300 m (985 stop)

Reference

  1. ^ A b C d Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. str. 185–6.
  2. ^ "znovu vycházející slunce". Let. Sv. 2410 č. 67. 1. dubna 1955. str. 413.
  3. ^ „Prvních 100 registrací JA jednomotorových letadel“. Archivovány od originál dne 11. ledna 2013. Citováno 11. září 2012.
  4. ^ „Galerie Tokyo Metropolitan College F.A.M.E.“. Air-Britain Aviation World. 64 (3): 160. Září 2012.

externí odkazy