Toulo de Graffenried - Toulo de Graffenried
 | |
| narozený | 18. května 1914 Paříž, Francie |
|---|---|
| Zemřel | 22. ledna 2007 (ve věku 92) Lonay, Vaud, Švýcarsko |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  švýcarský |
| Aktivní roky | 1950 –1954, 1956 |
| Týmy | Maserati, Alfa romeo |
| Záznamy | 23 (22 startů) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 9 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Grand Prix Velké Británie z roku 1950 |
| Poslední vstup | Velká cena Itálie 1956 |
Baron Emmanuel 'Toulo' de Graffenried (18. května 1914, Paříž, Francie - 22. ledna 2007, Lonay, Švýcarsko) byl a švýcarský motoristické závody Řidič. Podílel se na 23 světových Grand Prix, debutoval dne 13. května 1950, a zaznamenal celkem devět mistrovských bodů. Podílel se také na mnoha jiných než mistrovstvích Formule jedna závody.[1]
De Graffenried zahájil svou závodní kariéru v roce 1936 a řídil svou vlastní Maserati voiturette. Některé z jeho nejpamátnějších výsledků přišly na jeho domácí trati: náročné, dlážděné, pouliční okruh v Bremgarten u Bern. Vyhrál Velká cena Velké Británie v roce 1949,[2] rok před FIA Začalo mistrovství světa. V tomto úvodním roce de Graffenried napadl čtyři ze sedmi závodů sezóny se smíšenými výsledky. V příštích šesti letech pokračoval v jízdě v příležitostných závodech, přičemž jeho nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo v závodě Velká cena Belgie 1953.[3]
Po svém odchodu ze závodění řídil de Graffenried své autosalony v Lausanne, představovat Alfa romeo, Rolls Royce a Ferrari automobily. Choval se také jako senzace dvojnásobná pro Kirk Douglas během natáčení filmu Závodníci. Později se stal společnou osobností událostí Formule 1 v 70. a 80. letech jako korporátní velvyslanec pro Phillip Morris ' Marlboro značka cigaret.
Jako uznání jeho vítězství na první Grand Prix Velké Británie, de Graffenried se naposledy objevil za volantem závodního vozu během oslav roku 1998 Silverstone 50. výročí ve věku 84 let.
V době své smrti byl posledním přeživším řidičem, který soutěžil v vůbec první Grand Prix mistrovství světa Formule 1.
Závodní rekord
Kompletní výsledky mistrovství Evropy
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | EDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 | Baron de Graffenried | Maserati 6C-34 | Maserati 3.0 L6 | FRA | GER Ret | 31. | 31 | ||
| Ecurie Du Puy de Graffenried | SUI DNS | ITA | |||||||
| 1939 | Baron de Graffenried | Maserati 6C-34 | Maserati 3.0 L6 | BEL | FRA | GER | SUI Ret | 25 | 29 |
Zdroj:[4] | |||||||||
Výsledky po druhé světové válce Grandes Épreuves
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4s | SUI 9 | BEL Ret | ITA Ret | ||
| Enrico Platé | FRA Ret | |||||||
| 1948 | Enrico Platé | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4s | PO 3 | SUI Ret | FRA Ret | ITA 9 | |
| 1949 | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4 CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | GBR 1 | BEL | SUI 7 | FRA | |
| Enrico Platé | ITA 4 | |||||||
Zdroj:[5] | ||||||||
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Enrico Platé | Maserati 4 CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | GBR Ret | PO Ret | 500 | SUI 6 | BEL | FRA | ITA 6 | NC | 0 | ||
| 1951 | SA Alfa Romeo | Alfa romeo 159 | Alfa romeo 158 1.5 L8s | SUI 5 | 500 | BEL | ITA Ret | ESP 6 | 16. den | 2 | ||||
| Enrico Platé | Maserati 4 CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | FRA Ret | GBR | GER Ret | |||||||||
| 1952 | Enrico Platé | Maserati 4 CLT / 48 | Talíř 2.0 L4 | SUI 6 | 500 | BEL | FRA Ret | GBR 19 | GER | NED | ITA DNQ | NC | 0 | |
| 1953 | Enrico Platé | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | ARG | 500 | NED 5 | 8. | 7 | ||||||
| Emmanuel de Graffenried | BEL 4 | FRA 7 | GBR Ret | GER 5 | SUI Ret | ITA Ret | ||||||||
| 1954 | Emmanuel de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | ARG 8 | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP Ret | NC | 0 |
| 1956 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | ARG | PO | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA 7 | NC | 0 | |
Zdroj:[6] | ||||||||||||||
Reference
- ^ „Archiv formule jedna“. Citováno 2007-08-04.
- ^ „II. Velká britská cena 1949“. silhouet.com. Citováno 16. dubna 2014.
- ^ „XIV Grand Prix de Belgique“. silhouet.com. Citováno 16. dubna 2014.
- ^ „ZLATÁ ÉRA - ZÁVODU GRAND PRIX“. kolumbus.fi. Citováno 9. prosince 2016.
- ^ "Emmanuel de Graffenried - Životopis". Časopis MotorSport. Citováno 29. srpna 2018.
- ^ „Emmanuel de Graffenried - zapojení“. Statistiky F1. Citováno 29. srpna 2018.
externí odkazy
- Nekrolog: „Toulo“ de Graffenried. (2007) Motoristický sport, LXXXIII / 4, s. 15
- „Řidiči: Emmanuel de Graffenried“. www.GrandPrix.com. Citováno 2007-03-02.
- „Bývalý pilot F1 Graffenried zemřel. GPUpdate.net. 22. ledna 2007. Citováno 1. února 2011.
- „Baron Emmanuel Toulo de Graffenried ". www.HistoricRacing.com. Citováno 2007-03-02.[mrtvý odkaz ]
- „Emmanuel de Graffenried“. www.GPRacing.net192.com. Archivovány od originál dne 2006-11-25. Citováno 2007-03-02.
Kontrolní úřad  |
|---|