Tomaševič Pegas - Tomashevich Pegas

Pegas
Tomasevich-Pegas.jpg
Nos Pegas-04 (čtvrtý prototyp)
RolePozemní útok letadla
národní původSovětský svaz
VýrobceTomaševič
První let1942
PostaveníPouze prototypy
Počet postaven4

The Tomaševič Pegas (KS02H) byl druhá světová válka sovětský prototyp letounu pozemního útoku postavený před Bitva u Kurska (1943), určený ke zničení tanků a Němec vozidla.[1]

Vývoj a design

Dmitrij Lyudvigovič Tomaševič byl hlavním designérem na Polikarpov I-180 bojovník před havárií prototypu, zabíjení zkušebního pilota Valery Chkalov, vedl k tomu, že byl Tomaševič zatčen a poslán do a NKVD -běh Zvláštní vězení v lednu 1939, kde asistoval Andrei Tupolev v designu Tupolev Tu-2.[1]

V srpnu 1941 byl Tomaševič evakuován Omsk v Sibiř kde byl pověřen vedením své vlastní konstrukční kanceláře. V roce 1942 se inspiroval úspěchem jednoduchého Polikarpov Po-2 dvojplošník jako noční pozemní útočný letoun, Tomashyevich byl oprávněn navrhnout a postavit jednoduché pozemní útočné letadlo, které by bylo mnohem schopnější než Po-2, ale mohlo by být postaveno za stejnou cenu.[1]

Výsledný design byl dolnoplošník jednoplošník s pevnou podvozek ocasních kol, dřevěné konstrukce, s borovice rámy a bříza překližka kůže. Pilot seděl na otevřeném prostranství kokpit který byl chráněn měkká ocel pancéřování navržené tak, aby vydrželo kulky 12,7 mm (0,50 palce). Byl poháněn dvěma Shvetsov M-11F motory (stejná pohonná jednotka, jakou používá Po-2) a byl vyzbrojen dvěma 23 mm (0,906 palce) kanónem a těžkým kulomet v nose, s možností nahradit dělo až 500 kg (1 102 311 lb) bomb. Na prototypu Pegas-01 bylo testováno volitelné odhozitelné horní křídlo.[1][2]

První prototyp, Pegas-01, uskutečnil svůj první let koncem roku 1942, což prokázalo nadváhu a nedostatečnou sílu, i když manipulace s letadlem byla přijatelná. Doufalo se, že se jeden z prototypů otestuje na letišti Kursk přední, ale vzdálenost od Omsku k přední linii to učinila nepraktickou a vývoj typu byl opuštěn poté, co byly postaveny čtyři prototypy.[1][2]

Specifikace

Data z Ruská letadla od roku 1940,[2] Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 8,72 m (28 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 16,63 m (54 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 26,6 m2 (286 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1800 kg (3968 lb)
  • Celková hmotnost: 2150 kg (4740 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 2 820 kg (6 217 lb) včetně 500 kg (1100 lb) bomb
  • Elektrárna: 2 × Shvetsov M-11F 5válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, Každý 100 kW (140 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 172 km / h (107 mph, 93 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Rozsah: 400 km (250 mi, 220 NMI)
  • Strop služby: 2620 m (8600 stop)
  • Rychlost stoupání: 2 m / s (390 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 3,5 min až 1 000 m (3 300 ft)

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ A b C d E F Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995 (1. vyd.). London: Osprey Publishing. 374–375. ISBN  978-1-85532-405-3.
  2. ^ A b C Alexander, Jean (1975). Ruská letadla od roku 1940. London: Putnam. str. 544–545. ISBN  978-0370100258.

externí odkazy