Thomas F. Connolly - Thomas F. Connolly

Thomas F. Connolly
Thomas F. Connolly v roce 1965
Thomas F. Connolly v roce 1965
narozený(1909-10-24)24. října 1909
St. Paul, Minnesota
Zemřel24. května 1996(1996-05-24) (ve věku 86)
Holland, Michigan
VěrnostSpojené státy Spojené státy americké
Servis/větev Námořnictvo Spojených států
Roky služby1933-1971
HodnostUS-O9 insignia.svg Viceadmirál
Zadržené příkazyVPB-13
USSSršeň (CV-12)
Nosná divize sedm
Námořní vzdušné síly v Pacifiku
Bitvy / válkydruhá světová válka
OceněníLegie za zásluhy (2)
Distinguished Flying Cross (3)
Air Medal (3)
Manžel (y)Margaret Hagy Connolly
DětiThomas F. Connolly Jr.
Susan Connolly Moya
Thomas F. Connolly
Medailový rekord
Zastupování the  Spojené státy
pánské Tělocvičný
olympijské hry
Bronzová medaile - třetí místo 1932 Los AngelesLanové lezení

Viceadmirál Thomas Francis Connolly Jr. (24. října 1909 - 24. května 1996)[1] byl tříhvězdičkový hodnost admirál v Námořnictvo Spojených států, letec, gymnasta a olympijský medailista v Letní olympijské hry 1932.

Connolly sloužil v námořnictvu 38 let. Během své kariéry sloužil v druhá světová válka, dohlížel na vývoj programu, který se později vyvinul do United States Naval Test Pilot School, velel dvěma letadlovým lodím a sloužil jako zástupce náčelníka námořních operací pro leteckou válku; z tohoto postu odešel v roce 1971.

Connolly byl pomocný ve vývoji Grumman F-14 Tomcat. Letoun byl pojmenován na jeho počest a pro Thomas Hinman Moorer, pak Velitel námořních operací.[2][3]

Časný život

Connolly se narodil v St. Paul, Minnesota. Většinu svého dětství strávil v Los Angeles.[2] Navštěvoval University of California, Los Angeles. V roce 1929 dostal schůzku pro United States Naval Academy.[1]

Olympiáda

Connolly soutěžil na Letní olympijské hry 1932 v Los Angeles, kde získal bronzovou medaili v lanové lezení.[1] Bylo to počtvrté a naposledy to byla olympijská událost. V akci bylo pět soutěžících.[4]

Námořní kariéra

Connolly absolvoval 52. z třídy 435 na námořní akademii.[5][6] Po ukončení studia na námořní akademii v roce 1933 bylo Connollymu nařízeno Námořní letecká stanice Pensacola pro letecký výcvik a následně obdržel jeho námořní letecká křídla.[7]V roce 1939 byl přidělen k postgraduálnímu studiu leteckého inženýrství na námořní akademii.[8] Získal magisterský titul v oboru předmět na Massachusetts Institute of Technology v roce 1942.[9][6] V březnu 1943 převzal Connolly velení nad Patrol Squadron 13, kdy letěli Konsolidovaný PB2Y Coronado letadlo.[10] Při tomto vysílání zůstal až do září 1944.[11] Během svého velení jednotka zaznamenala akci u Gilbertovy ostrovy, Marshallovy ostrovy a bombardován Wake Island.[12] Zatímco sloužil ve vedení této jednotky, byl vyznamenán Distinguished Flying Cross a Air Medal, oba se dvěma zlatými hvězdami označujícími další ocenění.[7][1]

V roce 1944 byl Connolly přidělen k Námořní letecká stanice Patuxent River jako zástupce ředitele letových zkoušek.[6] Stal se jedním z prvních 50 pilotů USN, kteří pilotovali tryskové letadlo, letící a YP-59A 24. února 1945.[13] Během svého působení v Patuxtentu Connolly zjistil, že práce s více zaměstnanci z různých oborů, které nikdo nekomunikuje ve stejném technickém jazyce. Ve výsledku doporučil zahájit ve velení školu, která by školila piloty a inženýry, aby používali stejný jazyk. Tato škola začala fungovat v roce 1945. Tato škola se stala výcvikovou divizí zkušebních pilotů a později se z ní stala škola zkušebních pilotů námořnictva Spojených států. Na začátku roku 1947 zahájil turné po moři jako výkonný důstojník USSRendova, dokončení turné v září 1948.[14] Connolly se vrátil k Patuxtentovi a v prosinci 1948 se stal druhým velitelem školy zkušebních pilotů.[6][14] V roce 1948, když pracoval v Patuxtentu, spoluautorem učebnice „Aerodynamika letadla“, která se stala standardní učebnicí na několika univerzitách.[7][9][15] Zatímco ve vedení školy, se kvalifikoval jako pilot vrtulníku.[7][16] Connolly zůstal velitelem školy až do dubna 1951.[14] V červnu 1951 převzal velení nad Heavy Attack Squadron Six (VAH-6), který v této funkci zůstal až do července 1952.[14] Jeho další vysílání přišlo ten měsíc jako experimentální důstojník na Zkušební stanice námořního arzenálu.[17]

21. srpna 1957 převzal velení nad letadlovou lodí USSSršeň. Během svého působení ve funkci velitele Sršeň nasazen do západního Pacifiku v Sedmá flotila Spojených států oblast operací.[18] Ve vedení zůstal až do 25. srpna 1958.[19] V roce 1958 nastoupil na pozici zástupce náčelníka raketometu v Tichomoří v rámci Úřadu pro letectví. Během této doby sestavil skupinu, která se stala známou jako „Connollyův výbor“. Klíčovým dílem této skupiny bylo „Námořnictvo ve vesmírném věku“. Práce a doporučení této skupiny byla schválena Velitel námořních operací dne 13. července 1959,[20] a stal se klíčovým ve vývoji Navy Navigation Satellite System, první systém svého druhu na světě.[21][22] Po tomto zveřejnění byl Connolly velitelem, Nosná divize sedm.[23]

Od 18. května 1964 do 28. srpna 1965 byl asistentem náčelníka námořních operací pro operace a připravenost flotily. Během tohoto vysílání byl ředitelem Studie požadavků na bojový spotřební materiál (Studie nejaderného arzenálu), za kterou obdržel Legie za zásluhy.[24][25] 30. října 1965 se stal Velitel námořních sil Pacifiku při ceremonii konané na palubě dopravce USSHraničář.[26][27][28] 1. listopadu 1966 byl jmenován do funkce zástupce náčelníka námořních operací pro leteckou válku.[2] V tomto vysílání zůstal až do svého odchodu do důchodu 31. srpna 1971.[29]

Role ve vývoji F-14

V době svého působení ve funkci DCNO pro Air Warfare vyvíjelo námořnictvo Program TFX. Námořnická verze této náhrady za F4 Phantom II byl General Dynamics – Grumman F-111B. Jako americký letecký provoz v USA vietnamská válka vzrostly, požadavky námořnictva na letadlo se vyvinuly tak, aby zahrnovaly schopnosti pro manévrování ve vzdušném boji, úkol, pro který F-111 nebyl navržen.[3] V reakci na to Connolly stanovil požadavky na náhradní námořní interceptor.[30] V roce 1968, během svědectví před Výbor Senátu Spojených států pro ozbrojené služby Connolly byl požádán předsedou John C. Stennis za jeho názor na to, díky čemu by F-111B fungoval pro námořní službu. Odpověděl: „Ve všech křesťanech není dostatek energie na to, aby se toto letadlo stalo tím, co chceme!“.[31] O tom, že je v rozporu s Sekretář námořnictva Paul Ignác, který se zmínil o zprávě napsané Connollym v předchozím roce, který chválil F-111B, Connolly se obrátil.[32] Nicméně Connollyho svědectvím byl umíráček pro projekt F-111B, který byl zrušen v květnu 1968.[33] Následně se Connolly účinně stal projektovým manažerem F-14.[2]

Pozdější život

Po odchodu do důchodu žila Connolly v McLean, Virginie oblast až do začátku 90. let, kdy se přestěhoval do Holland, Michigan.[9] Pracoval jako konzultant pro národní obranu.[1][6] Connolly zemřel 24. května 1996 v Holandsku v Michiganu od emfyzém a aneuryzma aorty ve věku 86 let.[2][9] Jeho 58letá manželka zemřela 26. dubna 2010.[34]

Vyznamenání

Connolly byl oceněn Tailhooker roku v roce 1969 asociací Tailhook.[35] V roce 1998 byl uveden do Námořní letecká síň cti,[36] a v roce 1999 byl uveden do Michiganské letecké síně slávy.[22]

Reference

  1. ^ A b C d E Gjerde, Arild; Jeroen Heijmans; Bill Mallon; Hilary Evans. „Tom Connolly Bio, statistiky a výsledky“. Olympiáda. Sports Reference.com. Archivovány od originál 18. dubna 2020. Citováno 5. února 2018.
  2. ^ A b C d E Jr, Robert McG Thomas (9. června 1996). „Thomas Connolly, 86 let, admirál špičkových zbraní, umírá“. The New York Times. Citováno 5. února 2018.
  3. ^ A b Supernosiče: třída lesních a kočičích jestřábů (První vydání). [S.l.]: Naval Inst Press. 2014. s. 82–83. ISBN  978-1-59114-180-8. Citováno 5. února 2018.
  4. ^ Gjerde, Arild; Jeroen Heijmans; Bill Mallon; Hilary Evans. „Gymnastika na letních hrách v Los Angeles v roce 1932: lezení pro muže“. Olympiáda. Sports Reference.com. Archivovány od originál 18. dubna 2020. Citováno 7. června 2019.
  5. ^ „Promoce, červen 1933“. Roční registr námořní akademie Spojených států: 24. 1933–1934. Citováno 5. února 2018.
  6. ^ A b C d E „TPS“ (PDF). Zprávy námořního letectví. Červenec – srpen 1983. s. 14–15. Citováno 5. února 2018.
  7. ^ A b C d „Navy Missile Chief, Noted Psychiatrist, La Salle Forum Speakers“. La Salle. Sv. 4 č. 2. 1960. s. 7. Citováno 5. února 2018.
  8. ^ „SEZNAM ÚŘEDNÍKŮ VYBRANÝCH PRO POŠTOVNÍ POUČENÍ VE ŠKOLĚ LINIE, 1939 (PDF). Bulletin Bureau of Navigation. 26. listopadu 1938. str. 1. Citováno 5. února 2018.
  9. ^ A b C d Levy, Claudia. „T.F. CONNOLLY DIES“. The Washington Post. Citováno 5. února 2018.
  10. ^ Roberts, str. 412
  11. ^ „Patrol Squadron amerického námořnictva“. www.wings-aviation.ch. Citováno 5. února 2018.
  12. ^ Roberts, str. 409–410
  13. ^ EvansGrossnick2015a, str. 251
  14. ^ A b C d "Podnik" (PDF). Citováno 5. února 2018.
  15. ^ Thompson, Rick. "Profily Pax 082815". Issuu. str. 22. Citováno 5. února 2018.
  16. ^ EvansGrossnick2015a, str. 264
  17. ^ Babcock, Elizabeth (2008). Velkolepí diváci: přechod testovací stanice námořního arzenálu z raketové stanice do výzkumného, ​​vývojového, testovacího a hodnotícího centra v letech 1948-58. Washington, DC: Námořní historické centrum a velení námořních leteckých systémů. str. 194. ISBN  978-0-945274-56-8.
  18. ^ „Hornet VIII (CV-12)“. www.history.navy.mil. Citováno 1. února 2018.
  19. ^ Milesi, Dwayne. „Velící důstojníci USS HORNET“. www.its.caltech.edu. Citováno 1. února 2018.
  20. ^ EvansGrossnick2015b, str. 311
  21. ^ Wilbur, Tede. „Vesmír a námořnictvo Spojených států“ (PDF). Velitel námořních operací. str. 46–49. Citováno 5. února 2018.
  22. ^ A b „Thomas F. Connolly | Letecké muzeum letecké zoo a vědecké vzdělávací středisko v Kalamazoo, Michigan“. www.airzoo.org. Citováno 5. února 2018.
  23. ^ „Hvězdný bulletin Honolulu z Honolulu na Havaji 24. června 1961 · 2“. Newspapers.com. 24. června 1961. Citováno 5. února 2018.
  24. ^ „Valor awards for Thomas F. Connolly“. Vojenské časy. Citováno 5. února 2018.
  25. ^ „Dekorace a citace“ (PDF). Všechny ruce. Bureau of Naval Personnel. Dubna 1966. str. 62. Citováno 5. února 2018.
  26. ^ „AirPac Command Changes, VAdm T. F. Connolly Takes Post“ (PDF). Zprávy námořního letectví. Prosince 1965. str. 2. Citováno 5. února 2018.
  27. ^ „Naval Air Force, US Pacific Fleet“. www.history.navy.mil. Citováno 5. února 2018.
  28. ^ EvansGrossnick2015c, str. 295
  29. ^ EvansGrossnick2015c, str. 297
  30. ^ LaGrone, Sam (27. února 2016). „Námořnictvo prosazuje nový název bezpilotního leteckého tankeru: RAQ-25 Stingray - zprávy USNI“. Novinky USNI. United States Naval Institute News. Citováno 1. února 2018.
  31. ^ Hutchison, Harold. „F-35 není poprvé, co se Pentagon pokusil vyrobit jedno letadlo pro 3 větve“. Business Insider. Citováno 5. února 2018.
  32. ^ Pearson, Drew. „Admirals Revolt over F-111B“. Americká univerzitní knihovna - speciální sbírky. Citováno 5. února 2018.
  33. ^ Baugher, Joe. "General Dynamics F-111". Citováno 5. února 2018.
  34. ^ „Margaret Connolly, 95 let“. Holland Sentinel. Citováno 2. února 2018.
  35. ^ „Tailhook 2015“ (PDF). Sdružení Tailhook. str. 18. Citováno 2. února 2018.
  36. ^ EvansGrossnick2015a, str. 277

Zdroje

externí odkazy