Trojčata mosty - The Triplets bridges - Wikipedia
Trojčata mosty | |
---|---|
![]() Pohled na most | |
Souřadnice | 16 ° 30'59 ″ j 68 ° 07'06 "W / 16,516272 ° J 68,118217 ° ZSouřadnice: 16 ° 30'59 ″ j 68 ° 07'06 "W / 16,516272 ° J 68,118217 ° Z |
Nese | Motorová vozidla |
Kříže | Řeka Choqueyapu a její rokle |
Národní prostředí | La Paz, Bolívie |
Oficiální jméno | Independencia, Libertad, Union |
Udržováno | Obec Envigado |
Vlastnosti | |
Design | Extradosovaný most[1] |
Materiál | Beton |
Celková délka | Celková délka 644 m (2113 ft)[1] |
Šířka | 14,8 m (49 stop)[1] |
Nejdelší rozpětí | 113,5 m (372 stop)[1] |
Ne. rozpětí | 3 |
Dějiny | |
Návrhář | Stavební inženýři Pedelta |
Inženýrský design od | Juan A. Sobrino a Javier Jordán |
Otevřeno | Listopad 2010 |
Umístění | |
![]() |
Tři po sobě jdoucí Extradosované mosty jsou součástí severního obchvatu La Paz v Bolívie.
Projekt byl financován CAF (Corporación Andina de Fomento) prostřednictvím úvěru poskytnutému magistrátu v roce 2006. V roce 2007 městská vláda La Paz udělila návrh a konstrukci mostu Triplets Bridge projektu JV „Consorcio Asociación Accidental Progreso“. V rámci této smlouvy provedla společnost PEDELTA koncepční a konečný podrobný návrh.
Tam byl předběžný návrh, který definoval tři třípólové zavěšené mosty s centrálními rozpětími mezi 90 a 110 metry (300 a 360 stop) a dvě kabelové podpěry, podobné další existující ve městě: Bridge of the Americas. Po studii alternativ, kdy by most měl mít kabelovou podpěru, aby byly splněny technické specifikace smlouvy, byla navržena úprava konstrukčního typu, aby se zlepšil vizuální dopad na krajinu La Paz. Proto byl navržen extradosovaný typ mostu, který snižuje výšku stožáru, a jediná rovina podpěr umožňující transparentnější pohled
Popis
Trojčata mají podobný strukturální vzor a základní myšlenku, ale rozměry se liší. Všechny mosty jsou extradosovány třípólovou palubou a jedinou centrální rovinou podpěr.[1]
Mostovka je široká 14,8 metru a nese čtyři dopravní pruhy, dva boční chodníky široké 1,4 metru a střední medián 1 metr, kde zůstává ukotven, chráněný na každé straně tuhou betonové zábrany.
Paluba je spojena monoliticky se dvěma pilíři, tvořícími portálový rám, a spočívá na neoprenových ložiscích u opěr. Paluba je jednobuněčná skříň široká 14 metrů (46 ft), jejíž hloubka se pohybuje mezi 3,5 a 2,1 metry (11,5 a 6,9 ft) mezi pilíři a centrálními oblastmi nebo v blízkosti opěrek. výšky, jsou vyrobeny ze železobetonu. Některá mola dosahují výšky 40 m. Pylon se shoduje s osou mola pod skříňový nosník. Pylon je vysoký 15 metrů a má lineárně proměnný obdélníkový průřez.
Geometrické hlavní rysy mostů jsou následující:
- Most Kantutani: most má tři rozpětí 52,75 + 113,5 + 67,25 metrů (173,1 + 372,4 + 220,6 ft)
- Choqueyapu Bridge: most má tři rozpětí 52,5 + 92,5 + 46,5 metrů (172 + 303 + 153 ft)
- Most Orkojahuira: most má tři rozpětí 50,3 + 103 + 65,5 metrů (165 + 338 + 215 ft)
Celkové náklady stavby činily přibližně 18,3 milionu USD.
Tento projekt byl oceněn medailí Eugena C. Figga ml. Za podpisové mosty na mezinárodní konferenci mostů (Pittsburgh, červen 2012) ve městě, které má také 3 velmi podobné mosty - Tři sestry (Pittsburgh).
Konstrukce
Stavba mostu byla zahájena v listopadu 2007 a byla dokončena v polovině roku 2010, aby se kryla s připomínkou dvoustého výročí nezávislosti.
Reference
externí odkazy
- "Video".
- „Most Choqueyapu“.
- „Most Kantutani“.
- „Most Orkojahuira“.
- „Cena Eugena Figga IBC 2012“. Archivovány od originál dne 2013-02-17.
- „Cena Eugena Figga IBC 2012“. Archivovány od originál dne 11. 2. 2009.
- „Trojčata mosty“. Pedelta. Archivovány od originál dne 11. 11. 2013.