Stanice záchranných člunů Teesmouth - Teesmouth Lifeboat Station

Stanice záchranných člunů Teesmouth
Vlajka Royal National Lifeboat Institution.svg
Bývalá stanice záchranných člunů - geograph.org.uk - 329651.jpg
Bývalá stanice záchranných člunů v Teesmouthu
Obecná informace
TypRNLI Záchranný člun stanice
UmístěníSouth Gare, Severní Yorkshire
ZeměAnglie
Souřadnice54 ° 38'25 ″ severní šířky 1 ° 08'26 ″ Z / 54,6403 ° N 1,1405 ° W / 54.6403; -1.1405Souřadnice: 54 ° 38'25 ″ severní šířky 1 ° 08'26 ″ Z / 54,6403 ° N 1,1405 ° W / 54.6403; -1.1405
Zavřeno2006
Zničen2010
MajitelRoyal National Lifeboat Institution

Stanice záchranných člunů Teesmouth byl Royal National Lifeboat Institution (RNLI) stanice záchranných člunů, umístěná na ústí řeky River Tees, South Gare, Severní Yorkshire, Anglie. Stanice záchranných člunů fungovala v Teesmouthu 177 let, když ji v roce 2006 uzavřela RNLI. Zrušení způsobilosti záchranných člunů z Teesmouthu bylo předmětem velké kritiky ze strany místní rady a dobrovolníků, kteří byli členy lodi, ale RNLI uvedla že na severovýchodním pobřeží bylo nadměrně zajištěno krytí záchranných člunů.

Bývalý dům záchranných člunů byl zbořen v roce 2010, čtyři roky po uzavření stanice.

Dějiny

Záchranný člun byl založen v Teesmouthu v roce 1829, což bylo 30 let před vybudováním vlnolamu South Gare, takže umístění bylo o něco dále směrem k moři než stanice záchranných člunů druhého dne.[1] Loď přidělená Teesmouthu byla jedním z typů vyvinutých společností George Palmer, kteří si uvědomili potřebu samonaprávající lodi a přidali tak další vztlak.[2] Dům záchranných člunů nebyl poskytnut, dokud Záchranný člun Tees Bay a společnost pro ztroskotání lodi jeden z nich získal v roce 1843. V roce 1911 poskytl RNLI nový záchranný člun v reakci na rostoucí počet vraků lodí na východním pobřeží. To muselo být někde, kde mohl být vypuštěn a obnoven záchranný člun bez ohledu na počasí nebo stav přílivu a odlivu a nové umístění Teesmouthu zapadalo do zákona dokonale.[3] Záchranný člun z roku 1911 kotvil na vodě, dokud nebyl v roce 1914 poskytnut nový záchranný člun. Ten zůstal jako hlavní záchranný člun až do roku 2006 (s dalšími zařízeními pro posádku přidanými v roce 2002).[4]

Vlnolam South Gare byl dokončen v roce 1888 pomocí strusky přepravované z ocelových a železných vysokých pecí v Cargo Fleet (Middlesbrough ) na jižní straně River Tees.[5] Aby se struska dostala na vlnolam, byla pro snadné použití postavena železnice. Zkrácená železnice se později stala volnočasovou aktivitou, kterou mohli místní obyvatelé a turisté využít pomocí dálnice plachta bogey (vůz poháněný plachtami) podniknout výlet na konec vlnolamu.[6] V počátcích používání plachetnice na trati se záchranáři pomocí ní rychle dostali do svého záchranného člunu, když byli na volání. Poté, co se to stalo opuštěným a nepoužívaným, se záchranné čluny shromažďovaly Červené auto a jeďte autobusem na stanici záchranných člunů Teesmouth, což by v Redcaru způsobilo dopravní problémy.[7]

Mapa zobrazující umístění obou RNLI a nezávislých stanic záchranných člunů v Yorkshire

Po dvouletém přezkumu krytí záchranných člunů ve Velké Británii se RNLI rozhodla uzavřít Teesmouth, protože tam byl záchranný člun za každého počasí (ALB) umístěný na Hartlepool, jen 4 míle (6,4 km) pryč. Kromě toho podél místa, kde fungoval záchranný člun Teesmouth, bylo na úseku pobřeží o délce 25 mil (40 km) osm stanic záchranných člunů.[8] Poté, co přišlo oznámení o uzavření, Rada Redcar a Cleveland požádal RNLI, aby udržel stanici otevřenou další rok poté, co od místního provozovatele přístavu přišla nabídka kotvení zdarma.[9]

Jedním z klíčových argumentů o záchranném člunu Teesmouth bylo, že mohl vždy vypustit bez ohledu na počasí (jeho skluz se nacházel ve 14 metrů vody a proti proudu od ústí řeky Tees).[10] To bylo potvrzeno v říjnu 1951 a listopadu 1966, kdy byla vypuštěna loď Teesmouth, aby provedla záchranu před SS Pandora a Neptun 1 po Červené auto, Runswick Bay a Whitby záchranné čluny se nepodařilo spustit za špatného počasí.[8]

Na konci dubna 2006 byl záchranný člun Phil Mead, opustil Teesmouth, aby se připojil k rezervní flotile RNLI v Amble.[11]

Pozoruhodné události

  • 30. října 1914 - loď Teesmouth spolu s pěti dalšími z východního pobřeží (Upgang, Whitby, Scarborough a Tyne ) pomohl zachránit 145 lidí před ztroskotáním SS Rohilla jižně od přístavu Whitby.[12]

Flotila

Data v provozuTřídaNAOp. Ne.názevKomentáře
1911–1917Bradford[13]
1917–1924687Ethel Day Cardwell[14]
1924–195045 stop třída Watson647J W. ArcherThe J W. Archer nést plachty pro případ poruchy.[15][16]
1950–196046 stop 9 palců třída Watson868John a Lucy Cordingley[17]
1960–198647 stop třída Watson953Sezóna Sarah Jane a Jamese[18]
1986–2006Třída Tyne111047-008Phil Mead[8]

Reference

  1. ^ Leach 2018, str. 106.
  2. ^ Leach 2018, str. 19.
  3. ^ Sampson, Lindsey (24. ledna 2015). "Dokonalé umístění pro záchranu námořníků." Večerní věstník. ProQuest  1647782631.
  4. ^ Leach 2018, str. 106–107.
  5. ^ Philo, Phil (1993). Redcar: Obrázková historie. Chichester: Phillimore. 3. ISBN  0-85033-864-6.
  6. ^ Philo, Phil (1993). Redcar: Obrázková historie. Chichester: Phillimore. 6. ISBN  0-85033-864-6.
  7. ^ Chrystal 2012, str. 34.
  8. ^ A b C „Příběh našich hrdinů záchranných člunů“. Gazette Live. 4. února 2006. Citováno 20. února 2019.
  9. ^ „Dejte nám ještě jeden rok - poslední nabídka, aby stanice záchranných člunů zůstala otevřená“. Gazette Live. 20. dubna 2006. Citováno 20. února 2019.
  10. ^ „Konečná nabídka na záchranu základny záchranných člunů“. BBC novinky. 11. dubna 2006. Citováno 20. února 2019.
  11. ^ Ruane, Michelle (19. října 2006). „Zůstat nad vodou“. Večerní věstník. ProQuest  351098091.
  12. ^ "Sto let [sic] být označen". Whitby Gazette. 30.dubna 2014. ProQuest  1519781843.
  13. ^ „Záchranný člun 2“. www.teesmouthlifeboat.org.uk. Citováno 21. února 2019.
  14. ^ Leach 2018, str. 107.
  15. ^ Philo, Phil (1993). Redcar: Obrázková historie. Chichester: Phillimore. 10. ISBN  0-85033-864-6.
  16. ^ Robson, Dave (1. října 2010). „Potěšení, když se bývalý záchranný člun vrací do Teesside“. Gazette Live. Citováno 20. února 2019.
  17. ^ Leach 2018, str. 43.
  18. ^ „Záchranný člun 3“. www.teesmouthlifeboat.org.uk. Citováno 8. března 2019.

Zdroje

  • Chrystal, Paul (2012). Stanice záchranných člunů v severovýchodní Anglii; Od Sunderlandu po Humbera, v čase. Stroud: Amberley. ISBN  978-1-4456-1376-5.
  • Leach, Nicholas (2018). Záchranný člun v Anglii; severovýchodní pobřeží, stanice po stanici. Stroud: Amberley. ISBN  978-1-4456-6832-1.
  • Philo, Phil (1993). Redcar: Obrázková historie. Chichester: Phillimore. ISBN  0-85033-864-6.

externí odkazy