Awa Maru (1899) - Awa Maru (1899)

Tento článek je o parníku zahájeném v roce 1899. Informace o motorovém plavidle zahájeném v roce 1942 viz MV Awa Maru (1942).
Dějiny
Civilní námořní prapor ([Hinmaru])Japonsko
Název:Awa Maru
Operátor:NYK Line dům flag.svg Nippon Yusen (NYK )
Stavitel:Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. Nagasaki, Japonsko
Číslo dvora:102
Stanoveno:20. června 1898
Spuštěno:27. července 1899
Dokončeno:14. listopadu 1899
Mimo provoz:1930
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:6,309 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:135,6 m (445 stop)
Paprsek:15,1 m (50 stop)
Rychlost:13 uzlů (24 km / h)

The Awa Maru (阿波 丸) byl japonský zaoceánský parník ve vlastnictví Nippon Yusen Kaisha. Loď byla postavena v roce 1899 Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. na Nagasaki, Japonsko.

Jméno lodi pochází částečně ze starověké provincie Awa.[1] Tento přelom 20. století Awa Maru bylo první plavidlo NYK nesoucí toto jméno.[2] Druhé poloviční století, 11 249 tun Awa Maru byla dokončena v roce 1943.[3]

Dějiny

Loď byla postavena společností Mitsubishi v Nagasaki na jižním ostrově Kjúšú. Kýl byl položen 20. června 1898. The Awa Maru byla zahájena 27. července 1899; a byla dokončena 14. listopadu 1899.[3]

Loď se plavila po trase mezi Japonskem a Anglií,[4] V roce 1914 se loď ustálila v pravidelném rozpisu odjezdů mezi Jokohamou a Seattlem.[5] a byla by vyřazena z provozu v roce 1930.

27. Prosince 1906 Awa Maru najela na mělčinu na West Scar Rocks Červené auto. Žádný život nebyl ztracen díky úsilí Červené auto posádky záchranných člunů a místních rybářů a po osmnácti dnech bylo plavidlo úspěšně vyzdviženo.

Pravděpodobně nejdůležitější cesta tohoto Awa Maru začalo, když 14. února 1912 opustila Jokohamu a nesla 3020 třešní dvanácti odrůd.[6] Tyto křehké skluzy stromů směřovaly do Seattlu, kde byly přepravovány přes severoamerický kontinent izolovanými nákladními vozy. Po příjezdu do Washingtonu, D.C., tyto stromy vytvořily genezi Národní festival třešňových květů.[7]

Poznámky

  1. ^ Ponsonby-Fane, Richard. (1935). Nomeklatura N.Y.K. Flotila, 8, 80.
  2. ^ Harris, Charles B. (1905). „Stavba lodí v Nagasaki“ (13. prosince 1899), Měsíční konzulární a obchodní zprávy, p. 314.
  3. ^ A b Haworth, R.B. Miramar Ship Index: ID # 4049894
  4. ^ Hamilton, Louis. (1908). Anglická čtečka novin. p. 149.
  5. ^ Tate, E. Mowbray. (1986). Transpacifická pára: příběh parní navigace z tichomořského pobřeží Severní Ameriky na Dálný východ a Antipody, 1867-1941, p. 122.
  6. ^ Strážník, Pamela. „Pěstování odkazu prchavých květů a trvalé pouto“, Washington Post, 8. dubna 2007, str. A-1; dbking notes, 1912 zásilka třešní.
  7. ^ Ozaki, Yukio. (2001). Autobiografie Ozakiho Yukia: Boj za ústavní vládu v Japonsku 231-233; „Třešně ve Washingtonu,“ Archivováno 2007-02-27 na Wayback Machine The English Academy Times (Ehime, Japonsko). 2001.

Reference

  • Ponsonby-Fane, Richard Arthur Brabazon. (1935). Nomeklatura N.Y.K. Flotila. Tokio: Nippon Yusen Kaisha. OCLC 27933596
  • Tate, E. Mowbray. (1986). Transpacifická pára: příběh parní navigace z tichomořského pobřeží Severní Ameriky na Dálný východ a Antipody, 1867-1941. New York: Cornwall Books. ISBN  978-0-8453-4792-8; OCLC  12370774
  • US Bureau of Manufactures, Bureau of Foreign Commerce. (1905). Měsíční konzulární a obchodní zprávy (1854-1903). Washington, D.C .: dozorce dokumentů, tisková kancelář vlády USA. OCLC  13504256