Tasman Limited - Tasman Limited
 DP motorový vůz, jak se používá na počátečním Tasman Limited služby v letech 1954/55 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Osobní vlak |
| Postavení | Přestala |
| První služba | Duben 1954 |
| Poslední služba | 28. července 1978 |
| Bývalý provozovatel | Tasmánské vládní železnice |
| Trasa | |
| Start | Hobart |
| Konec | Wynyard |
| Ujetá vzdálenost | 378 kilometrů |
| Průměrná doba jízdy | 8 hodin |
| Četnost služeb | denně |
| Použité linky | Hlavní Západní |
The Tasman Limited byl osobní vlak provozovaný společností Tasmánské vládní železnice (TGR) na Hlavní a Západní linie mezi Hobart, Launceston a Wynyard od dubna 1954 do července 1978.
Tato služba se vyznačuje tím, že je vůbec poslední pravidelně plánovanou osobní vlakovou dopravou ve městě Tasmánie.[1]
Dějiny
Se zavedením Třída X. v roce 1950 se Tasmánie stala prvním státem v Austrálii, který provozoval hlavní dieselové lokomotivy, a vytvoření meziměstského expresu, jako je Tasman byla dále založena modernizací systému a infrastruktury, jako byla přestavba Hobartova nádraží v roce 1951.
Služba byla původně zahájena v dubnu 1954 pomocí kloubového spojení Motorové vozy třídy DP postaven v letech 1949/50 Commonwealth Engineering. [2]
V provozu každý den, od pondělí do soboty, přepravovaly vagóny jmenovky podle jejich směru jízdy:
- Hobart Launceston byl Tamar
- Launceston na Wynyard byl Table Cape
- Wynyard do Launcestonu byl Launcestonian
- Launceston do Hobartu byl Derwent.
The Tasman odletěl z Hobartu v 8:35 a dorazil do Launcestonu v 13:08 a na Wynyard v 16:45. Zastavení pouze pro cestující v Derwent Park Junction, mezi tím došlo k několika přerušovaným zastávkám kvůli konfliktům v plánování na jednotlivých linkách Tasmánie, například v Parattah ve státě Midlands. Vlak by zde často musel čekat, až se přesune nákladní doprava, než bude moci pokračovat. [3]
V prosinci 1955, s nárůstem patronátu a dostupností účelových kloubových sedanových a bufetových vozů ACS, Tasman začal být tažen Třída X. lokomotivy, často s a čelo pro službu. [4] Třída Y. byly také použity lokomotivy.
Trvalo přibližně osm hodin, než se protočil krajinou, aby dosáhl svého konečného cíle, Tasman nebyl nikdy považován za skutečný "expresní" vlak ani podle standardů dne; TGR to však inzerovalo jako takové a spolu s jeho specializovanými službami a opatřeními byl považován za velký luxusní osobní vlak státu.[5][6]
V době lokomotivy tasman Ltd do Launcestonu nešel. Východ a západ se křižovaly na Western Junction; z Launcestonu a zpět vyběhl spojovací vlak a cestoval odkudkoli kamkoli. [7] Některé z vozů ACS měly stolní podnosy; jiní nechali hostitelku umístit polštář na kolena spolujezdce, aby podepřeli podnos s jídlem. Spojovací vlak byl modernizován, aby poskytoval čaj a kávu. Na krátkou zpáteční cestu byla z kanceláře TGR poslána písařka a poté se vrátila do své hlavní práce. Ke konci proběhl experiment hrající speciálně nahranou hudbu od Hobartova symfonického orchestru přes rozhlasový systém vozíku. Při pohybu to utopilo rachot spodního prádla. Není to nutně do doby Tasman Ltd, TGR byl jediným systémem v Austrálii, který provozoval mechanické zařízení pro výměnu pošty ve Velké Británii.
Odmítnutí a ukončení
V šedesátých a sedmdesátých letech se investice do EU železnice Tasmánie byla dostatečně nízká, že do roku 1974 byla veškerá příměstská a regionální osobní doprava zastavena „dočasně“. S přílivem většího vlastnictví automobilů a větších investic do státního dálničního systému než železnice, Tasman se stal posledním z každodenních osobních vlaků.
Dne 1. března 1978 převzal TGR Australský národní kteří snížili službu ze šesti cest týdně na tři kvůli nízkému sponzorství a nedlouho poté, co to bylo oznámeno Tasman Limited už nebyl životaschopný. Poslední služba opustila Hobart dne 28. července 1978.
Vůz a některá kolejová vozidla byla přeměněna na řadu obchodů zvaných Margate Train mimo Margate, Tasmánie.
Reference
- ^ Stokes, H.J.W. (1978) The Rise and Fall of the Tasman Limited, ARHS Bulletin, sv. XXIX, číslo 493, listopad 1978, str. 237 - 244.
- ^ ""TASMAN OMEZEN „BÝT DENNÍ SLUŽBA“. Advokát (Austrálie). Tasmánie, Austrálie. 9. září 1954. str. 9. Citováno 9. června 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Dvousměrný TASMAN OMEZENÝ DENNĚ NA VŠECH LINEK“. Zkoušející (Tasmánie). CXIII (223). Tasmánie, Austrálie. 27. listopadu 1954. str. 11. Citováno 9. června 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ Fotografie - vlakové nádraží Hobart, příměstský dieselový vlak „Tasman Limited“ s nápisem vzadu, LINC Tasmánie, 1957, vyvoláno 9. června 2018
- ^ Společnost Victorian Railways (VA 2876) (1980), POSTER SEE TASMANIA IN RAIL COMFORT BY TASMAN LIMITED (VPRS 12903 / P1 Box 691/10), Kancelář veřejného záznamu Victoria, vyvoláno 9. června 2018
- ^ Podívejte se na Tasmánii v pohodlí železnice, autor Tasman Limited [obrázek], LINC Tasmánie, 1965, vyvoláno 9. června 2018
- ^ Komise pro dopravu „Železnice a silnice v Tasmánii“, ale ~ 1956–1959 (model Holden zobrazený v reklamě na pronájem automobilů).