Regionální letiště Taos - Taos Regional Airport

Regionální letiště Taos
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto Taos
SloužíTaos, Nové Mexiko
Nadmořská výškaAMSL7 095 ft / 2 163 m
Souřadnice36 ° 27'29 ″ severní šířky 105 ° 40'21 "W / 36,45806 ° N 105,67250 ° W / 36.45806; -105.67250Souřadnice: 36 ° 27'29 ″ severní šířky 105 ° 40'21 "W / 36,45806 ° N 105,67250 ° W / 36.45806; -105.67250
Mapa
SKX sídlí v Novém Mexiku
SKX
SKX
Umístění letiště v Novém Mexiku / Spojených státech
SKX sídlí ve Spojených státech
SKX
SKX
SKX (Spojené státy)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
4/225,8031,769Asfalt
13/318,6002,621Asfalt
Statistiky (2009)
Provoz letadel13,250
Základna letadla43

Regionální letiště Taos (IATA: TSM, ICAO: KSKX, FAA VÍČKO: SKX) je veřejné použití letiště osm námořních mil (15 km) severozápadně od centrální obchodní čtvrť z Taos, v Okres Taos, Nové Mexiko, Spojené státy. Je ve vlastnictví města Taos.[1] FAA Národní plán integrovaných letištních systémů pro roky 2009–2013 jej klasifikuje jako a všeobecné letectví letiště.[2]

Ačkoli mnoho letišť v USA používá stejné tři písmena identifikátor umístění pro FAA a IATA, toto letiště je přiděleno SKX FAA a TSM podle IATA[3] (který přidělil SKX na Letiště Saransk v Saransk, Rusko[4]).

Zařízení

Regionální letiště Taos zahrnuje 832 akrů (337 ha ) opálení nadmořská výška 7,095 stop (2163 m) výše průměrná hladina moře. Má jednu přistávací dráha označeno 4/22 s asfalt povrch 5,803 x 75 stop (1769 x 23 m).[1] 25. srpna 2017 byla otevřena druhá dráha.[5] Určeno 13/31, má také asfaltový povrch a je 8 600 x 100 stop (2 621 x 30 m).[6]

Za 12měsíční období končící 7. dubna 2009 mělo letiště k dispozici 13 250 letadel, v průměru 36 denně: 95% všeobecné letectví, 3% aerotaxi a 2% válečný. V té době bylo na letišti umístěno 43 letadel: 88% jedno-motor, 5% s více motory a 7% ultralehký.[1]

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnostiDestinace
Taos Air Sezónní: Austin, Dallas - láska, Los Angeles – Hawthorne, San Diego – Karlovy Vary

Minulá letecká služba

Taos zaznamenal pravidelnou leteckou dopravu několika příměstských leteckých dopravců. Mountain Air poskytovala lety do Denveru, Santa Fe a Albuquerque v roce 1974, Zia Airlines v letech 1975 až 1978 a letecká společnost Santa Fe provozovala lety do Santa Fe a Albuquerque. Mesa Airlines přišel do Taosu v letech 1987 až 1991 s lety do Albuquerque a sezónní linkou do Denveru Beechcraft 1300 a Cessna 208 Karavanová letadla. Společnost Rio Grande Air se sídlem v Taosu provozovala lety do Santa Fe, Los Alamos a Albuquerque v letech 1999 až 2004 také pomocí karavan Cessna. Dalšími dopravci, kteří krátce provozovali lety do Albuquerque, byly: JetAire v roce 1985, Sierra West v roce 1987 a Westward v roce 2005. Během zimní lyžařské sezóny 2000/2001 společnost Ozark Airlines (později se změnila na Great Plains Airlines ) provozoval lety dvakrát týdně do Dallasu / Ft. Stojí za to použít 32místné sedadlo Fairchild Dornier 328JET.[Citace je zapotřebí ]

Nehody a mimořádné události

  • 1. března 1991: Pilot a Cessna T210M, evidenční číslo N761MU, byl zabit, když letadlo havarovalo asi 1,5 míle (2,4 km) severně od letiště poté, co odletělo v mrznoucím dešti a sněhu. Nehoda byla přičítána rozhodnutí pilota vzlétnout dovnitř podmínky námrazy překročení schopnosti letadla pokračovat v letu. Přispívajícím faktorem bylo nedostatečné předletové rozmrazování.[7]
  • 29. března 1992: A Rockwell 690A, evidenční číslo N111FL, narazil do stoupajícího terénu po nočním vzletu za snížené viditelnosti; pilot a 4 cestující byli vážně zraněni a 1 cestující byl zabit. Nehoda byla přičítána selhání pilota při udržování stoupání; přispívajícím faktorem byla špatná viditelnost.[8]
  • 24. února 2000: A Cessna 182E, evidenční číslo N2988Y, havaroval během a vizuální letová pravidla přístup v noci. Pilot a jediný cestující, který hlásil potíže s viděním na přistávací dráhu kvůli sněžení, byl zabit. Nehoda byla přičítána rozhodnutí pilota ignorovat informace o počasí a letět podle pravidel vizuálního letu do přístrojové meteorologické podmínky (VFR do IMC).[9]
  • 8. listopadu 2002: An IAI 1124A Westwind, evidenční číslo N61RS, havaroval během Systém přistání přístrojů (ILS), zabíjení obou pilotů. Nehoda byla přičítána „Pilotův neúmyslný let do horská vlna povětrnostní podmínky během IMC, což má za následek ztrátu kontroly nad letadlem. “[10]
  • 10. července 2013: A Flight Design CTSW, evidenční číslo N424CT, upadl do náhlého extrému turbulence při manévrování v vzorec letištního provozu; letadlo kleslo, odvalilo se a narazilo na zem v poloze s nízkým nosem, přičemž jednoho pilota zabilo a druhého vážně zranilo. Vyšetřovatelé zjistili, že letadlo přiletělo do a prachový ďábel, což má za následek ztrátu kontroly.[11]
  • 18. června 2015: A Northwing Design Apache Sport ultralehký tříkolka, evidenční číslo N51311, náhle „[spadl] z nebe“ během pravé zatáčky brzy po vzletu, narazil na zem a zabil pilota. Vyšetřovatelé nebyli schopni určit důvod zjevné ztráty pilota nad kontrolou letadla.[12]

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro SKX PDF. Federální letecká správa. Platí od 8. dubna 2010.
  2. ^ Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2009–2013: Dodatek A: Část 4 (PDF, 1,61 MB) Archivováno 06.06.2011 na Wayback Machine. Federální letecká správa. Aktualizováno 15. října 2008.
  3. ^ „Taos, New Mexico - Taos Regional (IATA: TSM, ICAO: KSKX, FAA: SKX)“. Velký kruhový mapovač. Citováno 20. května 2010.
  4. ^ „Saransk, Rusko (IATA: SKX, ICAO: UWPS)“. Velký kruhový mapovač. Citováno 20. května 2010.
  5. ^ „Stuha otevírá dráhu regionálního letiště v Taosu“. Zprávy Taos. 25. srpna 2017.
  6. ^ „Informace o letišti AirNav pro KSKX“.
  7. ^ „Závěrečná zpráva o leteckých nehodách NTSB DEN91FA048“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Citováno 5. prosince 2019.
  8. ^ „Závěrečná zpráva o leteckých nehodách NTSB FTW92FA099“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Citováno 5. prosince 2019.
  9. ^ „Závěrečná zpráva o leteckých nehodách NTSB DEN00FA053“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Citováno 5. prosince 2019.
  10. ^ „Závěrečná zpráva o leteckých nehodách NTSB FTW03FA036“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Citováno 5. prosince 2019.
  11. ^ „Závěrečná zpráva o leteckých nehodách NTSB CEN13LA409“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Citováno 5. prosince 2019.
  12. ^ „Závěrečná zpráva o leteckých nehodách NTSB CEN15FA277“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Citováno 5. prosince 2019. Svědci uvedli, že se zdálo, že letadlo „vypadlo z nebe.

externí odkazy