TSS Princess Maud (1934) - TSS Princess Maud (1934)
Dějiny | |
---|---|
Název: | |
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Trasa: |
|
Stavitel: | William Denny a bratři, Dumbarton[1] |
Číslo dvora: | 1265[4] |
Spuštěno: | 19. prosince 1933[4] |
Osud: | Sešrotován Bilbao, Španělsko 1973[5][4] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Turbína parní loď |
Tonáž: | |
Délka: | 100 m[1][6] |
Hloubka: | 25 ft (7,6 m)[6] |
Rychlost: | 21 uzlů (39 km / h)[1] |
Kapacita: |
TSS Princezna Maud byl trajekt, který operoval od roku 1934 obvykle v irské moře s výjimkou období, kdy byla vojenská loď v Druhá světová válka a před prodejem mimo EU Spojené království v roce 1965. Byla postavena William Denny a bratři z Dumbarton na Firth of Clyde pro London Midland and Scottish Railway (LMS).[1] Když byl LMS v roce 1948 znárodněn, přešla do Britská komise pro dopravu a dále do British Rail v roce 1962. V roce 1965 byla prodána společnosti Lefkosia Compania Naviera v Panamě. Přejmenována Venuše byla pro službu v řeckých vodách.[3] Je zřejmé, že viděla použití jako ubytovací loď v Burmeister & Wain v Kodani.[3]
Konstrukce
Kromě toho, že měla mechanické zakládače a všechny mechanismy pohonu všech palubních strojů, byla první britskou lodí, která měla protipožární automatický protipožární systém.[6] Při stavbě měla místa pro 80 kusů skotu a byla příležitostně označována jako a dobytčí člun.[7]
Servis
Předválečná služba
LMS nařízeno Princezna Maud a byla dokončena Williamem Dennym a Brothers z Dumbartonu v roce 1934. Byla to vývoj o něco menší Princezna Margaret od stejných stavitelů v roce 1931. Obě lodě pracovaly Stranraer - Larne přechod ve 30. letech.[6]
Služba druhé světové války
Ve druhé světové válce Princezna Maud sloužil jako vojenská loď[1] a původně provozoval Doveru —Boulogne cesta do Francie od ledna 1940.
Princezna Maud pomáhal v Dunkirkova evakuace ale byl ostřelován ve strojovně, přičemž zemřel 30. května 1940.[8] Dne 4. června 1940, po opravách, se mohla vrátit k evakuaci a zachránit 1270 během jediné cesty, což byla předposlední loď od Dunkirku. Následně pomáhala při evakuaci britských a francouzských vojsk z Veules-les-Roses kolem 12. června 1940, v době kapitulace 51. divize Highland v Saint-Valery-en-Caux, několik mil na západ, přepravující 600 britských a francouzských vojáků z 2280 zachráněných.[9][10][11]
Poté se vrátila do služby na Stranraer -Larne Trasa jménem admirality až do roku 1943, kdy obdržela úpravy pro přistávací operace v den D, aby se z ní stala útočná cesta pěchoty schopná zahájit šest Landing Craft Assault (LCA) čluny pomocí ručních kladkostrojů.[2]
Pro přistání v den D byla přidělena k americké pracovní skupině Operace Neptun Force O na pláži Omaha.[12]
Po zbytek roku 1944 a do roku 1945 pracovala v Evropě různými cestami přes kanál přes konec války.
Poválečná služba
Po rekonstrukci po druhé světové válce, včetně přechodu na spalování ropy, pokračovala 1. srpna 1946 na trase Stranraer - Larne. V následujícím roce byla znovu přidělena na Holyhead — Dún Laoghaire trasa, když TSS Hibernia a TSS Cambria byly položeny kvůli nedostatku uhlí. S příchodem MV Cambria a MV Hibernia na trasu v roce 1949 se stala pomocnou lodí, která pokrývala i další trasy na irské moře.[5][2] Krátce se vrátila na anglický kanál Southampton Guernsey St Malo na pár měsíců v roce 1951, než se vrátil do Anglesey.[2] Do roku 1963 a Britská komise pro dopravu naznačil, že princezna Maud se stává stále nákladnější na údržbu a bylo známo, že cestující se jí vyhýbají, proto byla označena k likvidaci s odhadovaným kreditem 32 000 £.[13]:156–157
Středomoří
V roce 1966 byla prodána společnosti Lefkosia Compania Naviera, Panama a prošel opravou, která se objevila natřená bílou barvou s novým jménem Venuše s rozšířenými dveřmi pro nakládání automobilů. Byla operována Kypr Námořní plavby Limassol ve středomořských vodách sloužila až do roku 1969. Její trasa zahrnovala přístavy Brindisi, Ancona, Pireus, Limassol a Haifa.[5][14][2]
Ubytování Loď
Její poslední služba byla jako statická ubytovací loď známá jako Nybo v Burmeister & Wain loděnice, Kodaň z roku 1969.[5]
Osud
V roce 1973 byla převezena do Bilbao, Španělsko a sešrotován.[5][4]
Smíšený
Starší loď stejného jména, SS Princess Maud (1902)provozoval trajektové trasy ve Skotsku. Bylo torpédováno a potopeno dne 10. června 1918 ponorkou.[15] Společnost Southend Motor Navigation Company Company provozovala čtyři pojmenovaná plavidla Princezna Maud překrývající životnost TSS princezny Maud, jedna byla ztracena v Dunkirku v roce 1940.[16]
Reference
- ^ A b C d E F G h i „Princezna Maud - Venuše“. Pohlednice Simplon. Citováno 4. února 2018.
- ^ A b C d E F G Greenway, Ambrose (30. listopadu 2013). Cross Channel & Short Sea Ferries: Ilustrovaná historie. Seaforth Publishing. p. 131. ISBN 978-1848321700.
- ^ A b C "Princezna Maud". Mořský vánek. 20. května 2012. Citováno 4. února 2018.
- ^ A b C d "Princezna Maud (5284912)". Miramar Ship Index. Citováno 1. října 2020.
- ^ A b C d E Merrigan, Justin P .; Collard, Ian H (15. listopadu 2010). Holyhead to Ireland: Stena and its Welsh Heritage. Amberley Publishing. 8, 40, 54, 58, 138. ISBN 978-1848689589.
- ^ A b C d E F Winchester, Clarence (18. srpna 1936). „Služby parníku LMS“. Shpping Wonders of the World. Č. 28. Sloučený tisk. Slavný ostrovní přístav. Archivováno z původního dne 11. února 2017. Citováno 4. února 2018.
- ^ Rogers, Joe (15. března 2011). Z irského tržního města. America Star Books. p. 75. ISBN 978-1456043087.
- ^ Mace, Martin (1. června 2017). Královské námořnictvo v Dunkirku - zprávy velitelů britských válečných lodí v akci během operace Dynamo. Frontline Books. ISBN 9781473886728. Whitehall.
- ^ Herald, Lennox (26. ledna 2018). „Paměťová dráha: Úžasné příběhy dvou lodí postavených v Dumbartonu“. Denní záznam. Citováno 6. února 2018.
- ^ Walsh, Tony (15. října 2004). „Lidová válka z 2. sv. Války - od plísně po Svatý Valerij, Egypt a Itálii (část první)“. BBC. Archivováno z původního dne 5. dubna 2017. Citováno 25. února 2018.
- ^ Innes, Bill, ed. (2004), St Valery nemožné kurzy, Birlinn, ISBN 9781843410393
- ^ „Invaze v Normandii - RN a spojenecké jednotky podporující pracovní skupinu západního námořnictva“ (PDF). MOD (Royal Navy). Citováno 5. února 2018.
- ^ Moses, William (říjen 2010). Obchodní a technická evoluce trajektového průmyslu v letech 1948–1987 (PDF) (PhD). University of Greenwich. Archivováno (PDF) z původního dne 11. září 2018. Citováno 11. září 2018.
- ^ Deayton, Alistair; Quinn, Iain (15. září 2013). Turbínový výletní parník: Historie. Amberley. ISBN 9781445619552.
- ^ „Skotské lodě“. Caledonian Maritime Research Trust. PRINCESS MAUD. Citováno 26. února 2018.
- ^ "Princezna Maud". Pohlednice Simplon. Citováno 26. února 2018.