SuperFerry - SuperFerry
![]() | |
Průmysl | Lodní doprava |
---|---|
Osud | Sloučeno s Negros Navigation tvořit Cestování 2GO |
Předchůdce | William Lines Gothong Lines Aboitiz Shipping Company WG&A SuperFerry |
Nástupce | Cestování 2GO |
Založený | 2004[1] |
Zaniklý | 2012 |
Hlavní sídlo | Filipíny |
Oblast sloužila | Cestování mezi ostrovy |
Rodič | 2GO Group |
webová stránka | cestovat![]() |
SuperFerry, založená jako Aboitiz Shipping Company, později Aboitiz SuperFerry byla jednou z největších trajektových společností v EU Filipíny před zakoupením uživatelem Negros Navigation, který současně koupila Čínská vláda přes jeho soukromý kapitál financovat Čínsko-aseanský fond pro investiční spolupráci a stal se Cestování 2GO, část 2GO Group.
Přepravní společnost byla v 90. letech známá jako William, Gothong a Aboitiz (WG&A). Aboitiz koupil skupiny William Lines a Gothong Lines Group. Skupina Gothong restartovala svou vlastní přepravní společnost s názvem Carlos A. Gothong Lines (CAGLI), zatímco skupina William Group se rozhodla soustředit se na své logistické, skladovací a kurýrní obchody s názvem Fast Logistics. SuperFerry a její sesterské společnosti SuperCat a Trajekty z Cebu jsou vlastněny a provozovány prvními Negros Navigation když společnost Negros Navigation koupila veškerý dopravní systém Aboitiz, byla prodána čínsko-aseanskému fondu pro investiční spolupráci a znovu zahájena jako Cestování 2GO v roce 2012.
Destinace
SuperFerry obsluhoval následující přístavy:
Luzon
Visayas
- Bacolod, Negros Occidental
- Caticlan Jetty Port, Malajština, Aklan (Brána do Boracay)
- Cebu City, Cebu
- Iloilo City, Iloilo
- Ormoc City, Leyte
- Město Tagbilaran, Bohol
Mindanao
- Nasipit, Agusan del Norte
- Cagayan de Oro City, Misamis Oriental
- Iligan City, Lanao del Norte
- Ozamis City, Misamis Occidental
- Surigao City, Surigao del Norte
- Zamboanga City, Zamboanga
- Dapitan City, Zamboanga del Norte
Plavidla
Tento seznam zahrnuje plavidla sesterských společností Trajekty z Cebu a SuperCat, a také ti z Negros Navigation v rámci jeho kupní smlouvy. Některé z nich stále fungují jako součást Cestování 2GO Flotila.
Flotila WG&A SuperFerry
- SuperFerry 1 - Bývalá flotila SuperFerry; byl získán a přejmenován M / V St. Rita de Casia 2GO Travel a nakonec prodán indonéské přepravní společnosti a byl přejmenován KM Mutiara Persada 1.
- SuperFerry 2 - Bývalá flotila SuperFerry; byl získán a přejmenován M / V St. Thomas Aquinas 2GO Travel; se srazil s M / V Sulpicio Express Siete toho prvního Sulpicio Lines 16. srpna 2013 a potopila se poblíž Talisay v Cebu Province.[2]
- SuperFerry 3 - Ztráta v důsledku požáru; v roce 2000, když loď procházela opravami lodí v loděnici Keppel Cebu, zahájily horké práce na některých částech lodi požár a způsobily úhybné škody,[3] účinně vykuchání celé nádoby. WG&A později činila odpovědnosti vlastníků loděnic za incident.[4]
- SuperFerry 5 - Získáno 2GO Travels a přejmenováno M / V St. Johanka z Arku; byl vyřazen ze služby a v současné době propuštěn
- SuperFerry 6 - Bývalý Naše dáma z Akity společnosti Gothong Lines, byla získána a přejmenována SuperFerry 6 po sloučení do WG&A. V roce 2000 požár motoru na pravé straně zametl loď na cestě do Manila z Obecně Santos City, Říjen 2000;[5] všech 862 cestujících a 168 členů posádky bylo zachráněno a oheň se dostal pod kontrolu, ale loď byla úplná ztráta.[6]
- SuperFerry 7 - Bývalý Naminoue Maru linky A v Japonsku, postavená v roce 1980, byla prodána společnosti William Lines v roce 1994 a přejmenována na Mabuhay 2; později se stal součástí flotily WG&A jako součást Williama, Gothong a Aboitiz Shipping lines se sloučily a byly přejmenovány SuperFerry 7. Nakonec byla ztracena kvůli rozsáhlému požáru v roce 1997, kdy byla celá loď vykuchána kvůli předpokládanému elektrickému požáru, když byla ukotvena na molu 4; stejný incident, který by se stal její sesterské lodi SuperFerry 3 později v roce 2000, ale tentokrát to bylo způsobeno horkými pracemi kolem lodi. Po akvizici z Japonska strávila pouze 3 roky plavbou pod filipínskou vlajkou.[6]
- SuperFerry 8 - Bývalý Mabuhay 3 William Lines, přejmenován SuperFerry 19 v roce 2004; byl nakonec prodán drtičům[7]
- SuperFerry 9 - Postaven v roce 1986 společností Usuki Iron Works Ltd. v Saiki v Japonsku a zahájen jako Ariake, poté byla v roce 1995 převedena na William Lines Incorporated a přejmenována Mabuhay 5. V roce 1996 byla loď přejmenována SuperFerry 9 a od té doby je provozován společností Aboitiz Transport System Corp (ATSC). Bylo známo, že jde o problematickou loď s několika problémy s motorem, které způsobovaly zpoždění a uvíznutí cestujících. V roce 2009 se kvůli předpokládaným podmínkám na rozbouřeném moři a přesunu nákladních kontejnerů v podpalubí převrhla u jihozápadního pobřeží Poloostrov Zamboanga zatímco na cestě z Obecně Santos City na Iloilo a potopil se téměř 5 hodin po prvním tísňovém volání zaslaném kapitánem. Zahrnuto bylo všech 968 cestujících a členů posádky. Došlo k 10 úmrtím.[8]
- SuperFerry 10 - Postaven v roce 1973 jako Sluneční květina 5 , jedna z legendárních lodí Sun Flower na japonské modré dálniční lince, byla získána a stala se vlajkovou lodí William Lines jako Mabuhay 1, součást jejich luxusních parníků, aby konkurovali bývalému rivalovi Sulpicio Lines. Po sloučení se stala vlajkovou lodí WG & A a byla přejmenována SuperFerry 10. V roce 2002 byla nakonec prodána jističům v Číně, stále ve zcela dobrém provozním stavu, jako oběť likvidace lodí WG & A po rozpadu fúze. Po akvizici společnosti William Lines se jí podařilo plout 9 let ve filipínských vodách.[9]
- SuperFerry 11 - Přejmenováno Naše dáma z Banneux a převedena do dceřiné společnosti SuperFerry, Cebu Ferries; prodány a rozděleny v roce 2003
- SuperFerry 12 - Přejmenováno M / V sv. Papež Jan Pavel II a je aktuální vlajkovou lodí z Cestování 2GO. SuperFerry 12 a M / V Princess Of the Universe z Sulpicio Lines oba dříve získal Sulpicio Lines SuperFerry 12 byl prodán WG&A v roce 1999 a přejmenován Aboitiz SuperFerry 12. Podílela se na srážce s nákladním člunem pro cestující M / V San Nicholas v roce 2003.[10] Byl opraven a je v současné době aktivní jako cestující Ro-Ro a nákladní loď pod 2GO Travel.
- SuperFerry 14 - Postavena v roce 1981, vstoupila do služby pod WG&A v říjnu 2000 a byla propagována jako „festivalová“ loď pro její mnoho vybavení na palubě. 27. února 2004, kolem 12:50, kdy trajekt plul z Manila směřující k Cagayan de Oro, an exploze prorazil loď a zahájil oheň, který pohltil loď a způsobil většinu smrtelných úrazů. Trajekt později klesl napůl ponořený, dále brání záchranné a pátrací operaci přeživších a pohřešovaných osob. Po vyšetřování a Hnutí Rajah Sulaiman člen přiznal, že umístil bombu, která byla spuštěna načasovacím zařízením na palubě pro Abu Sayyaf skupina, což potvrzuje teroristický útok. Katastrofa byla uvedena v různých mezinárodních zprávách a médiích kvůli její velikosti a teroristické povaze. Celkově bylo z 899 zaznamenaných cestujících a členů posádky na palubě 116 úmrtí, 53 zůstalo nezvěstných a předpokládaných mrtvých. Společnost byla společností považována za úplnou ztrátu.[11][12]
- SuperFerry 15 (Prodáno, stalo se C K Star, nyní prodáno přerušovačům)
- SuperFerry 16 - Přejmenováno M / V St. Therese of the Child Jesus a je aktuálně aktivní pod 2GO Travel
- SuperFerry 17 (Prodáno, stala se Isabel Del Mar, nyní prodána Breakers)
- SuperFerry 18 (Prodáno, stal se Huadong perlou VI, nyní prodáno drtičům)
- SuperFerry 19 - Bývalý SuperFerry 8; již není v provozu a prodává se jističům
- SuperFerry 20 - Dříve M / V Slunečnice Kogane získal od Diamond Ferry a byl přejmenován M / V St. Gregory velký pod Negros Navigation a později pod 2GO Travel; najela na mělčinu v Iloilo a prodala rozbíječům
- SuperFerry 21 - Dříve M / V Slunečnice Nishiki od společnosti Kansai Kisen Co., Ltd .; byl získán Negros Navigation a přejmenován na M / V St. Leo velký, je aktuálně aktivní pod 2GO Travel
- M / V Doña ve Virginii (Bývalý vozový park WG&A; vyřazen a prodán jističům)
- M / V Naší Paní z Naju (Bývalá flotila WG&A, byla nakonec prodána jističům v Číně v roce 2002)
- M / V Naší Paní Nejsvětějšího Srdce (Bývalý vozový park WG&A, vyřazen a prodán jističům)
- M / V Naší Paní z Lipy (Bývalá flotila WG&A, odešla do důchodu a prodána jističům Alang, Indie )
- M / V Panna Maria z Medžugorje (Bývalá flotila SuperFerry, prodána přepravní společnosti v Indonésii)
- M / V St. Michael the Archangel - Bývalá vlajková loď z Negros Navigation a byl považován za největší ve své flotile; byl získán a je aktuálně aktivní pod 2GO Travel
- M / V St. Joseph the Worker - Bývalá flotila Negros Navigation získané společností 2GO Travel; byl v důchodu a prodán jističům
- M / V Sv. Petr apoštol - Bývalá flotila Negros Navigation získané společností 2GO Travel; byl v důchodu a prodán jističům
- M / V St. Ezekiel Moreno (V důchodu a prodán jističům)
- M / V sv. Františka z Assisi (Zachytil oheň v roce 1999; později prodán jističům)
- M / V Mary, královna míru (V důchodu a prodán indickým trhačům, 2008)
- M / V San Lorenzo Ruiz (V důchodu a prodán indickým trhačům, 2008)
- M / V San Paolo (Prodáno přerušovačům)
- Kontejnerová loď San Sebastian (V důchodu a prodán jističům)
- M / S Santa Florentina (V důchodu a prodán jističům)
- M / S Santa Maria (V důchodu a prodán jističům)
- M / S Princess of Panay (Prodáno přerušovačům)
- M / S Princess of Negros (V důchodu a prodán jističům)
- M / V Cebu City (Sank v roce 1994)
- M / V Misamis Occidental (V důchodu a prodán jističům)
- M / V Connie I. (V důchodu a prodán jističům)
- M / V Connie II (V důchodu a prodán jističům)
- M / V Don Julio (V důchodu a prodán jističům)
- M / V Don Claudio (V důchodu a prodán jističům)
- M / V Don Juan (Bývalý Negros Navigation Flotila; klesl v roce 1980)
- M / V Don Vicente (V důchodu a prodán jističům)
- M / V Doña Monserrat (V důchodu a prodán jističům)
- M / V Doña Florentina (V důchodu a prodán jističům)
Flotila trajektů Cebu
- M / V St. Augustine of Hippo - Bývalý Trajekt Cebu 1 od společnosti Cebu Ferries, získala a je aktuálně aktivní pod 2GO Travel
- M / V St. Anthony de Padua - Bývalý Cebu Ferry 2 od společnosti Cebu Ferries, získala a je aktuálně aktivní pod 2GO Travel
- M / V St. Ignác z Loyoly - Bývalý Trajekt Cebu 3 od společnosti Cebu Ferries, získala a je aktuálně aktivní pod 2GO Travel
- Naše dáma z hory Karmel (Prodáno Georgeovi a Peterovi Linesovi a přejmenováno na Trajekt M / V GP 2)
- Naše dáma dobré plavby - bývalá flotila trajektů Cebu; byla prodána společnosti Gothong Southern a přejmenována M / V Doña Conchita st.; později prodán společnosti Trans-Asia Shipping Lines a byl přejmenován Trans-Asia 9
- Panny Marie Lurdské
- Naše dáma Montserrat
- Naše dáma z Manaoagu
- Naše dáma z Fatimy
- Naše dáma z Guadalupe
- Naše dáma vlády (Rozděleno rozbíjejícími se loděmi v Alang, Indie )
Flotila SuperCat
- Supercat - já (Prodáno společnosti Emeraude Lines přejmenováno na NORMANDIE EXPRESS, později přejmenovaná na Moorea Express)[13]
- Supercat 1 (Sank, zatímco na cestě do Calapan City, Mindoro)
- Supercat 2 (Prodáno korejské přepravní společnosti KOREA EXPRESS FERRY CO., Ltd, přejmenováno na Korea Express)
- Supercat 3 (Prodáno chorvatské přepravní společnosti Jadrolinija, přejmenován na Karolína)[14]
- Supercat 5 (Prodáno chorvatské přepravní společnosti Jadrolinija, přejmenován na Judita)[14]
- Supercat 6 (Prodáno společnosti Moreton Bay Whale Watching; prodáno společnosti Seo Kyung Korea přejmenováno na Zlaté pobřeží)
- Supercat 7 (Prodáno chorvatské přepravní společnosti Jadrolinija, přejmenován na Novalja)[14]
- Supercat 8 (Prodáno chorvatské přepravní společnosti Jadrolinija, přejmenován na Dubravka)[14]
- Supercat 9 (Prodáno chorvatské přepravní společnosti, přejmenováno na Bisovo)
- Supercat 10 (Prodáno korejské přepravní společnosti WONDERFUL ISLAND CO., Přejmenováno na Mosulpo 1 (모슬포 1 호))
- Supercat 11 (Přejmenováno St. Raphael; prodáno italské přepravní společnosti Ustica Řádky a přejmenovány Federica M)
- Supercat 12 (Přejmenováno Svatý Gabriel; prodáno italské přepravní společnosti Ustica Řádky a přejmenovány Gabrielle M.)
- Supercat 17 (Prodán Wightlink pro použití mezi Portsmouth a Ryde,[15] přejmenován na FastCat-Ryde)
- Supercat 18 (Prodán Wightlink pro použití mezi Portsmouth a Ryde,[16] přejmenován na FastCat-Shanklin)
- Supercat 20 (Prodáno jihoafrické přepravní společnosti FakoShip, přejmenováno na Vytrvalost)
- Supercat 21 (Vrátila se k pronajímateli)[17]
- Supercat 23 (Přejmenováno St. Uriel, v současné době v pravidelném provozu dne Batangas - Calapan trasa pod SuperCat )
- Supercat 2001 (Byl také jmenován Tricat 50; prodáno a přejmenováno MOŘSKÁ SÍLA 1)
- Supercat 2002 (Prodáno nizozemské přepravní společnosti, přejmenováno na Tygr)
Nehody a nehody
- 12. října 2000 SuperFerry 6 vznítil na pravoboku a potopil se. Bylo zachráněno více než 1 000 cestujících.
- 27. února 2004 SuperFerry 14 byl bombardován Abu Sayyaf teroristé zabili 116 lidí. Byl považován za nejhorší teroristický útok na Filipínách.[18][19]
- 9. března 2006, SuperFerry 12 začal hořet u pobřeží Ostrov Bantayan. Žádný z 664 cestujících nebyl zraněn.[20]
- 6. září 2009 SuperFerry 9 nahlásil problém s motorem na cestě do přístavu Iloilo z Generál Santos. Loď poté směřovala do úhlu 30–40 stupňů a ve 2 hodiny ráno nařídil kapitán plavidla opustit loď. Později se potopila na jihu Poloostrov Zamboanga s více než 966 lidmi na palubě. 957 lidí bylo zachráněno, ale došlo také k 9 úmrtím.[21]
- 16. srpna 2013 nákladní loď Sulpicio Express Siete se srazil s trajektem Svatý Tomáš Akvinský, potopení ve 100 stop hlubokých vodách Talisay City v provincii Cebu. Na palubě bylo 831 lidí (715 cestujících a 116 členů posádky). První zprávy naznačovaly, že bylo zachráněno více než 600, přičemž 31 bylo potvrzeno mrtvých a 172 nezvěstných.[22]
Viz také
- Negros Navigation
- Trajekty z Cebu
- Linky Černé Hory
- Supercat Fast Ferry Corporation (SFFC)
- Roble Shipping Inc.
- Trans-asijské přepravní linky
- Seznam lodní společnosti Filipíny
Reference
- ^ „WG&A SuperFerry“. Všechno Cebu. Citováno 31. července 2019.
- ^ [1]
- ^ . 2010 http://news.abs-cbn.com/business/11/16/10/keppel-shipyard-liable-fire-gutted-aboitiz-ship. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ „WG&A Annual report, 2000“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 04.09.2011. Citováno 2009-09-20.
- ^ [2]
- ^ A b Litujeme, záznam o námořní bezpečnosti skutečně na Filipínách[trvalý mrtvý odkaz ]„UP Ibalon, Bicol, 11. září 2008
- ^ Výroční zpráva ATSC, 2004[trvalý mrtvý odkaz ], Filipínská komise pro cenné papíry
- ^ Tři potápějící se lodě za sebou: Super Ferry 9, MV Hera a MB Minham „UP Ibalon Bicol, 9. srpna 2009
- ^ Zpráva o odeslání pro „7302108“, miramarshipindex.org.nz
- ^ „23 mrtvých, 198 zachráněno při srážce trajektu“. 2003.
- ^ Návrat Abu Sayyafa, Time Magazine, 23. srpna 2004
- ^ SuperFerry potopení teroristického útoku, Philstar.com, 27. února 2018
- ^ „M / S ÖREGRUND“. 2012.
- ^ A b C d Jadrolinija - Stránka 6: Rychlé trajekty
- ^ FastCat-Ryde - Wightlink - pohlednice a fotografie trajektů
- ^ Pohlednice a fotografie trajektu Wightlink
- ^ SuperCat kupuje nové plavidlo za 1,7 milionu USD (17. října 2007), supercat.com.ph. (archivováno z originál Archivováno 19. Března 2009 v Wayback Machine dne 19. 3. 2009).
- ^ Avendano, Christine (2007-07-21). „Gracia Burnham, další oběti terorismu promlouvají“. Filipínský denní tazatel. Citováno 2008-06-07.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Arroyo nařizuje zatčení vůdců Abú spojeno při výbuchu trajektu“. Síť Sun.Star online. 12. 10. 2004. Archivovány od originál dne 2008-05-08. Citováno 2008-06-07.
- ^ Zurbano, Joel E. (03.03.06). „SuperFerry 12 vznítí oheň na ostrově Bantayan“. Manila Standard. Citováno 2008-06-07.
- ^ „Zpráva o incidentu MV Superferry 9“. Filipínská pobřežní stráž. 2009-09-07. Archivovány od originál dne 22. 9. 2009. Citováno 2009-09-07.
- ^ 40 mrtvých, 172 nezvěstných při srážce dvou lodí, Julliane De Jesus, Agence France-Presse, INQUIRER.net, 17. srpna 2013