Parník William G. Mather Maritime Museum - Steamship William G. Mather Maritime Museum

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz William G. Mather (disambiguation).

William G. Mather
William G. Mather v Dock 32, Cleveland, Ohio, v roce 2006
Dějiny
Spojené státy
Název:William G. Mather
Jmenovec:William G. Mather
Stavitel:Great Lakes Engineering Works, Ecorse, Michigan
Spuštěno:23. května 1925
Ve službě:1925
Mimo provoz:1980
Identifikace:Číslo IMO: 5390577
Postavení:Loď muzea
Obecná charakteristika
Typ:Jezero nákladní loď
Tonáž:8,662 GRT
Délka:618 stop (188 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:32 ft 10 v (10,01 m)
Pohon:
Kapacita:14 000 tun nákladu
Osádka:
  • 37 (1925–1964)
  • 29 (1965–1980)

The Parník William G. Mather (Oficiální číslo 224850) je v důchodu Velká jezera hromadně nákladní loď nyní obnoveno jako muzejní loď v Cleveland, Ohio, jeden z pěti v oblasti Velkých jezer. Přepravovala náklad, jako je ruda, uhlí, kámen a obilí, do přístavů po Velkých jezerech a byla přezdívána „Loď, která postavila Cleveland“, protože Clevelandská ocelárny byly častým cílem.[A]

Dějiny

Byla postavena v roce 1925 Great Lakes Engineering Works, Ecorse, Michigan jako vlajková loď pro Cleveland-Cliffs Iron Company a byl pojmenován na počest tehdejšího prezidenta společnosti, William Gwinn Mather. William G. Mather zůstal vlajkovou lodí Cliffs až do Edward B. Greene (Nyní Kaye E. Barker z Společnost Interlake Steamship Company flotila) byla postavena v letech 1951–52. Zůstala aktivní součástí flotily útesů až do konce navigační sezóny 1980.

Aby bylo možné dodat Spojenecké jednotky potřeba oceli během druhá světová válka, William G. Mather vedl konvoj 13 nákladní automobily počátkem roku 1941 ledem zalitými Velkými jezery do Duluth, Minnesota, kterým se stanoví rekord pro první příjezd do severního přístavu. Toto hrdinské úsilí bylo představeno 28. dubna 1941 Život. Byla jednou z prvních komerčních lodí Velkých jezer, která měla být vybavena radar v roce 1946. V roce 1964 se stala vůbec první americký plavidlo mít automatizovaný systém kotlů, vyrobeno Bailey Controls z Cleveland, Ohio.

V roce 1985 prodala společnost Cleveland-Cliffs své dva zbývající provozní parníky společnosti Společnost Rouge Steel, a postupně rozprodával svá nečinná plavidla, dokud ne William G. Mather zůstal položen v Toledo, Ohio kde byla od roku 1980. 10. prosince 1987 společnost Cleveland-Cliffs, Inc. darovala parník William G. Mather do Velká jezera Historická společnost být obnoven a zachován jako muzejní loď a plovoucí námořní muzeum. Poté, co byla v říjnu 1988 přivedena do Clevelandu a byly získány finanční prostředky od místních nadací, korporací a jednotlivců, začala obnova. Poškození ohněm William G. Matherje lodní kuchyně a poté, co prostory kabiny vyžadovaly velké úsilí o obnovu. Po celé lodi byla většina prací dodána dobrovolníky, kteří opravili, vyčistili, odštípli, natřeli a vyleštili mosaz s cílem obnovit William G. Matherdřívější elegance. V říjnu 1990 byla přesunuta do svého stálého kotviště v East Ninth Street Pier v Clevelandu Přístav na severním pobřeží.

V září 1994 se Great Lakes Historical Society zbavila muzea. Z velké části kvůli pozemní podpoře místní podpory, aby Mather zůstal v Clevelandu Harbour Heritage Society byla vytvořena za účelem vyjednání nové nájemní smlouvy s městem. Společnost Harbour Heritage byla založena v červnu 1995 a formálně ji získala William G. Mather dne 22. července 1995 a v roce 1996 nadále dohlížel William G. MatherProbíhá obnova, propagace a rozvoj jako historické lodi. Po 10 letech vyjednávání město Cleveland, zastoupené starostou Jane L. Campbell podepsal smlouvu na 40 let na 15. června 2003, což umožnilo William G. Mather zůstat v kotvišti na East 9th Street.

30. července 1995 parník William G. Mather byl zasvěcen jako Americká společnost strojních inženýrů Národní historická památka strojírenství za její instalaci jediné námořní lodi z roku 1954 kotel a parní turbína motor, její instalace z roku 1964 Řídicí systém kotle Bailey 760 a American Shipbuilding AmThrust dual propeller bow thruster - all first for US-Flag Great Lakes plavidla. Měla sesterskou loď stejné třídy, Joseph H. Frantz, ale později byl přeměněn na naftu a byl vyřazen v roce 2005 po 80 letech nepřetržitého používání.

  • Čelní pohled na námořní muzeum

  • Vnitřní pohled na palubu kabiny William G. Mather Námořní muzeum

Současná pozice

24. září 2005 bylo muzeum přesunuto z mola East Ninth Street Pier do Dock 32, západně od mola East Ninth Street Pier, blíže k Vědecké centrum Great Lakes Science Center a Rock and Roll Hall of Fame.[1][2]

V říjnu 2006 William G. Mather byl získán Vědecké centrum Great Lakes Science Center. Dnes je loď ústředním bodem pro interpretaci vztahu mezi technologií, historií, obchodem a prostředím.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Od roku 1905 do roku 1925 Cleveland-Cliffs Iron Company měl jinou loď pojmenovanou SS William G. Mather (ON 202542) ve své flotile, také postavena Great Lakes Engineering Works. Tento bývalý SS William G. Mather byl přejmenován na SS J. H. Sheadle v roce 1925 a SS H. L. Gobeille v roce 1955. Poté, co byla prodána společnosti Gartland Steamship Co., byla přejmenována na SS Nicolet v roce 1965.

Reference

  1. ^ Google (14. září 2006). „Parník William G. Mather“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 14. září 2006.
  2. ^ „Mather Tugged to New Dock“. Prostý prodejce. Cleveland, OH. 25. září 2005.

externí odkazy

Souřadnice: 41 ° 30'34 ″ severní šířky 81 ° 41'53 "W / 41,50931 ° N 81,69808 ° Z / 41.50931; -81.69808