Dostavník X5 - Stagecoach X5

X5logo.svg
Volvo B11R Plaxton Elite YX64 WCE Oxford StGiles.jpg
Plaxton Elite tělesně Volvo B11R v St Giles ', Oxford v květnu 2018
Přehled
OperátorDostavník v Bedfordu
GarážBedford
VozidloVolvo B9R (2009–14)
Volvo B11R (2015 – dosud)
PředchůdciStagecoach United Counties
Trasa
StartGloucester Green autobusová zastávka, Oxford
PřesBicester, Buckingham, Milton Keynes, Milton Keynes Coachway, Bedford, St Neots
KonecParkside, Cambridge
Délka85 mil (137 km)
Servis
ÚroveňDenně
Frekvence30

Dostavník X5 je meziměstská autobusová doprava spojující Oxford a Cambridge přes Bicester, Buckingham, Milton Keynes, Bedford a St Neots.

Trasa byla zahájena v roce 1992[1] s hodinovou službou, která byla v roce 2005 zvýšena na půlhodinu; nová vozidla byla představena v roce 2009 a znovu v roce 2015. Po většinu dne pracuje s 30minutovou frekvencí. Vozidla inzerují zdarma WiFi přístup, klimatizace a kožená sedadla a jsou bezbariérová. Trasa přepravila v roce 2008 500 000 uživatelů; počet cestujících vzrostl mezi lety 2004 a 2009 o 150%, což vedlo k určitým problémům s přeplněností. Od roku 2014, podle Dostavník na východ Generální ředitel Andy Campbell, tato trasa přepraví ročně v průměru 1,3 milionu cestujících. Provozují ji skupiny Dostavník v Bedfordu divize.

Dějiny

Jonckheere tělesně Volvo B10M na Oxford železniční stanice v říjnu 2003
Plaxton Premiere tělesně Volvo B10M v Milton Keynes v prosinci 2006
Plaxton Panther tělesně Volvo B9R v Cambridge v září 2012

Od roku 1851 do roku 1967 existovala přímá železniční doprava z Oxfordu do Cambridge s cestovní dobou přibližně dvě hodiny, známá jako Varsity Line. V reakci na 1963-65 Bukové řezy Železniční doprava skončila v roce 1966 bez plánů na výměnu autobusů, železnic nebo dálnic. Bývalý trať a railbed byl většinou zničen a železnice přednosti v jízdě rozprodána. Plány na přestavbu železnice na minulost East West Rail projekty budou stát více než 300 milionů £.

V reakci na nedostatek železniční dopravy byla cesta X5 zahájena v září 1995, doba jízdy mezi oběma místy trvala přibližně 3,5 hodiny. Autobusy jezdily každou hodinu a zajišťovaly řadu nových spojení mezi městy, která dříve nebyla spojena autobusovou nebo železniční dopravou. Původně byl označen jako Varsity, odkaz na před-druhá světová válka služba mezi Oxfordem a Cambridge přes Luton, a do Varsity Line, železniční trať mezi univerzitními městy uzavřena v roce 1967. Západní část trasy nahradila zřídka Stagecoach United Counties spojení mezi Oxfordem a Bedfordem.[2] Trasa byla původně provozována s ex Wallace Arnold Plaxton Premiere Volvo B10Ms.[3][4]

Trasa zůstala do značné míry nezměněna až do srpna 2004, kdy byla odkloněna přes Roxton a Wyboston nahradit stažené místní služby.[5] Další změny ve stejné době viděly X5 odkloněny sloužit Eaton Socon a St Neots spíše než obsluhovat města prostřednictvím zastávky na Obchvat A421, čímž se prodlužuje doba cesty mezi Bedfordem a Cambridge. Večerní cesty však zrychlily vyhýbáním se Eltisley, který byl místo toho pokryt jinou cestou.[2]

Začátkem roku 2005 byla X5 zdvojnásobena, aby fungovala půl hodiny. To obdrželo určitou pozitivní zpětnou vazbu, ačkoli večerní služby byly kritizovány za to, že jsou příliš časté a nabízejí jen málo cest.[2][4]

V roce 2006 trasa krátce čelila konkurenci v podobě letecké služby mezi dvěma konci provozovanými společností Sky Commuter.[6] Toto následovalo po neúspěšném pokusu uživatele Alpha One Airways operovat na chodbě.[7]

V dubnu 2007 byla trasa zkrácena v Oxfordu a ukončena v Gloucester Green místo autobusového nádraží a již neslouží málo používané konečné části Oxford železniční stanice. Změny byly částečně způsobeny novými Evropská unie limity hodin řidiče.[2]

V roce 2007 byl vyzkoušen upravený dvoupatrový autobus s extra zavazadlovým prostorem s cílem zavést na trase dvoupatrový provoz,[8] ale nebyla považována za úspěšnou, takže služba byla i nadále provozována s vysokou podlahou Volvo B10M trenéři.[2]

V roce 2008 byla trasa přejmenována na Cross County, název používaný také pro službu X4 mezi Milton Keynes a Peterborough. Počet cestujících se dramaticky zlepšil, v roce 2008 to bylo přes 500 000 uživatelů.[2]

V srpnu 2009 bylo oznámeno, že někteří cestující v oblasti St Neots byli zanecháni autokary na trase, protože byli příliš plní.[9] Tento problém eskaloval v prosinci 2009, kdy vyšší než očekávané zatížení vidělo mnoho večerních cest výrazně přeplněných.[10] V letech 2004 až 2009 se záštita zvýšila o 150%.[11] Další název používaný k propagaci služby byl X Factor.[3]

V srpnu 2011 byla služba mírně přesměrována, aby sloužila centru města v Buckingham místo toho, aby se zastavil na vzdálenějším Tesco supermarket. Byl přepracován také jeho harmonogram a byly zavedeny další cesty ve špičce.[12] Supermarket Tesco byl od té doby přidán zpět na trasu a autobus zastavil na zastávce Tesco supermarket B.

Trasa

Plaxton Elite s karoserií Volvo B11R v Station Square, Milton Keynes v květnu 2018

X5 spojuje Oxford a Cambridge přes Bicester, Buckingham, Milton Keynes, Bedford a St Neots.[13] Poskytuje výměnné zázemí pro vnitrostátní služby sever-jih v Milton Keynes obsluhováním Milton Keynes Coachway a Milton Keynes centrální nádraží.[3]

Trasa je dlouhá 137 km a do značné míry sleduje fiktivní cestu Oxford-Cambridge Arc. Služba na východ začíná v Oxfordu Gloucester Green autobusová zastávka. Poté míří do Bicesteru a zastaví se poblíž Nákupní vesnice Bicester a Manorsfield Road v centru města Bicester. Trasa volá na Železniční stanice Bicester North (přidáno na trasu v roce 2008), poté přejde do supermarketu Tesco v Buckingham, následovaný centrem města, než se vydáte k Milton Keynes.[2][13]

V Milton Keynes se služba zastaví u Milton Keynes centrální nádraží na výměnu s železniční dopravou na Hlavní linka západního pobřeží a Autobusová trasa dostavníku X4 na Peterborough a cesta 99 do Letiště Luton, na Nákupní centrum Milton Keynes a na Milton Keynes Coachway kde se propojuje se službami severu a jihu National Express. Trasa pokračuje k Bedford autobusové nádraží, kde řidiči přecházejí. Poté se služba odkloní Eaton Socon kde vyzvedne několik cestujících na další zastávku v St Neots a poté směrem na Cambridge. Vstupuje na předměstí Cambridge a slouží zaparkujte a jezdte místo na Madingley Road, než dosáhne svého konce v Cambridge Parkside na Parkerův kus.

Tato služba je součástí Stagecoach's Megabus síť.[14] To je také prodáváno jako služba železniční spojení, a objeví se v jízdním řádu National Rail.[15]

Vozidla

V roce 2009 flotila 17 Plaxton Panther tělesně Volvo B9R byly zavedeny do služby.[2][16] Ty byly následně nahrazeny dne 4. ledna 2015 18 Plaxton Elite tělesně Volvo B11R malované v novém modrém barevném schématu, s nebesky modrou směrem k přední části vozu a tmavě modrou barvou obsahující obrysy loga Stagecoach v nebesky modré barvě směrem dozadu.[4][17][18]

Ocenění

Po opětovném spuštění v roce 2008 trasa získala dvě průmyslová ocenění. První přišlo na britských autobusových cenách v roce 2009, kde trasa jednomyslným rozhodnutím získala ocenění Express Operation of the Year.[11] O rok později trasa získala ocenění Coach Marketing Award na britských Coach Coach Awards 2010 za propagační úsilí společnosti Stagecoach.[19]

Reference

  1. ^ Středně dlouhé modely cest: Fáze 1 - zpráva a diskusní příspěvek: Příklady meziměstské autobusové dopravy: Route X5 Oxford - Milton Keynes - Bedford - Cambridge, Komise pro integrovanou dopravu, září 2010
  2. ^ A b C d E F G h Jolly, Stephen (duben 2009). „Stagecoach X5: Vše pro všechny muže, ženy a kola“. Autobusy (649): 36–38.
  3. ^ A b C „Meziměstská autobusová doprava“. Komise pro integrovanou dopravu. Archivováno z původního dne 1. ledna 2011.
  4. ^ A b C „Elity na X5“ Autobusy číslo 721 duben 2015 strany 52-55
  5. ^ County vyzvedne cestující v autobusu - Biggleswade News - Bedford Today http://www.bedfordtoday.co.uk/news/biggleswade-news/county_to_pick_up_stranded_bus_passengers_1_1101683 archivováno 1. ledna 2011 v WebCite
  6. ^ „Další Oxbridge jako první“. The Daily Telegraph. Londýn. 6. února 2006.
  7. ^ „Simon Calder: Je Varsity shoda s britskými železnicemi?“. Nezávislý. Londýn. 6. března 2010. Archivováno z původního dne 1. ledna 2011.
  8. ^ „Průzkum autobusů Oxbridge (od Witney Gazette)“. Archivováno z původního dne 1. ledna 2011.
  9. ^ „Nové autobusy jsou příliš populární“. Zprávy z Cambridge City. Archivováno z původního dne 1. ledna 2011.
  10. ^ „Cestující odcházeli chladní, protože autobusy byly příliš plné'". Zprávy z Cambridge City. Archivováno z původního dne 1. ledna 2011.
  11. ^ A b Ocenění UK Bus Awards - Expresní provoz roku 2009 Archivováno 1. ledna 2011 v WebCite
  12. ^ Změna trasy autobusu jako X5 na zastávku v centru města Buckingham Archiv - Buckingham dnes, 6. srpna 2011
  13. ^ A b X5 zastaví - Dostavník
  14. ^ „Stagecoach X5 - nejčastější dotazy“. Archivováno z původního dne 1. ledna 2011.
  15. ^ Tabulka 65a Jízdní řád GB železnice, zimní vydání 11: 12. prosince 2010 - 21. května 2011
  16. ^ Nová flotila autobusů pro služby v terénu Transport Xtra vydání 385 20. března 2009
  17. ^ Stagecoach objednává nová vozidla pro operace Cambridge Dostavník 22. září 2014
  18. ^ Nové autobusy na trase Stagecoach Oxford - Bedford - Cambridge vyrazily na cestu Bedfordshire v neděli 3. ledna 2015
  19. ^ Slavnostní vyhlášení britských cen trenérů 2010 Archivováno 1. ledna 2011 v WebCite

externí odkazy