St. Paul a Duluth železnice - St. Paul and Duluth Railroad

Mapa trasy z roku 1891

Podíl železniční společnosti Saint Paul & Duluth, vydaný 14. listopadu 1888

The Oblouky pro zlepšení sedmé ulice překlenout bývalou přednostní cestu železnice St. Paul and Duluth v Saint Paul

The St. Paul a Duluth železnice byl reorganizován z Lake Superior a Mississippi železnice v roce 1877. Koupil jej severní Pacifik v roce 1900. Známý jako „Skally Line“, operoval od svatý Pavel na Duluth, Minnesota, s pobočkami do Minneapolisu, Taylors Falls, Kettle River a Cloquet v Minnesotě a Grantsburgu a Superior v Wisconsin.

Dispozice

Linku koupil Severní Pacifik železnice, který byl následován Burlington Northern a pak Burlington Northern Santa Fe. Většina linek se po spojení Burlington Northern stala nadbytečnou u ostatních linek, protože paralelovala s další linií Velká severní železnice. Většina linky byla proto opuštěna a mnoho segmentů bylo proměněno železniční stezky.

Dispozice těchto segmentů je následující:

• St. Paul, Minnesota na Maplewood, Minnesota - opuštěný; nyní součástí Regionální stezka Bruce Vento
• Maplewood, Minnesota na Hugo, Minnesota - nyní provozuje Obchodní železnice v Minnesotě
• Hugo, Minnesota na North Branch, Minnesota - opuštěný; nyní Regionální stezka Hardwood Creek a Stezka Prairie Sunrise
• North Branch, Minnesota na Hinckley, Minnesota - nyní provozuje St. Croix Valley železnice
• Hinckley, Minnesota na Duluth, Minnesota - opuštěný; nyní Státní stezka Willarda Mungera

Tento článek o železnici v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek o přepravě v Minnesota je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.