Sri Rajangam - Sri Rajangam - Wikipedia
Sri Rajangam Iyer (1903 - 1948) byl jedním z prvních původních indických strojírenských manažerů Jihoindická železniční společnost z Britská Indie.[1]
Sri Rajangam byl zástupcem hlavní strojní inženýr of South Indian Railways (SIR). Byl prvním domorodým Indem, který se stal vedoucím závodu Workshop Golden Rock Railway, který se nachází v Ponmalai (Zlatá skála), Tiruchirapalli, Tamil Nadu. I jeho bezprostředním nástupcem v roce 1946 byl Brit.
On je také připočítán jako jeden z technických spoluautorů šetření vodou Jaison vodovodní kohoutek.[2]
Hlavní příspěvky a dědictví
Inženýrské inovace
Spolu s přáteli, jako je inovátor-podnikatel J.P. Subramonya Iyer z Travancore a inženýr S.L. Narayanan, vyvinul vodovodní kohoutek s názvem Jaison vodovodní kohoutek který byl později široce představen napříč Indickými železnicemi.[3]
Železniční provoz
- Připravil podrobné příručky o provozu a krizovém řízení v jihoindických železnicích.[4] Tito zahrnovali příspěvek s názvem Některé faktory přispívající k vykolejení železničních kolejových vozidel (Papír č. 370) publikovaný Journal of the Institution of Locomotive Engineers v roce 1937.[5] Na některé z nich stále odkazuje technický personál Jižní železniční zóna z Indické železnice.
- V době 2.sv.v., prokázal příkladné administrativní dovednosti k zajištění rychlých oprav lokomotiv a umožnění efektivní přepravy zboží.
- Během 1928 jihoindický železniční stávka, zajistil efektivní provoz svého oddělení bez ohledu na to, že se několik měsíců připojilo několik pracovníků generální stávka.[6]
Raná léta a vzdělávání
Sri Rajangam se narodil jako druhý syn Mada Theru Manaankutty Iyer. Měl šest sourozenců, včetně tří starších sester, staršího bratra a dvou mladších sester.
Rajangam studoval na Ambasamudram a Maharaja's College, Trivandrum (dnes University College Thiruvananthapuram) a později získal bakalářský titul v oboru strojírenství a strojírenství diplomy College of Engineering, Guindy na Madras město, čímž se stal prvním absolventem své rodiny.[7]
Profesionální kariéra
Po ukončení studia strojního inženýra pracoval Sri Rajangam nejprve 4 roky v Negapatam (Nagapattinam) v obchodech (ústřední dílna před přesunem do Trichy v roce 1928). V roce 1929 byl jmenován pomocným strojním inženýrem. Do roku 1936 působil jako asistent vedoucího prací, pomocný strojní inženýr ve dvou lokomotivních obvodech a jako osobní asistent CME v Golden Rock Railway Workshop. V roce 1936 byl zvolen za přidruženého člena Instituce lokomotivních inženýrů (ILE) a po mnoho let působil jako čestný tajemník jihoindické pobočky. Circa 1945-1946 mu byla nabídnuta hlava Chittaranjan lokomotivka. Vzhledem k tomu, že se u něj vyvinula rakovina, nemohl se této pozice chopit.
Od 30. března 1947 byl na pracovní neschopnosti (nejprve po dobu jednoho měsíce, poté po dobu dalšího měsíce atd.) A zůstal na lékařském osvědčení až do své smrti 13. února 1948.[8]
Ve svém oficiálním nekrologu[7] ILE ho popsal jako „jednoho z nejprogresivnějších lokomotivů v Indii“ a uznal jeho mnoho nápadů a návrhů, které byly začleněny do workshopů SIR.
Rodina
V roce 1922 se oženil Lakshmi Rajangam (1910–2009), slavný karnatický skladatel klasické hudby, zpěvák a houslista a literát, který byl dcerou T.S. Sankara Aiyar, finanční komisař, železniční rada.[9]Lakshmi bylo v době jejich svatby pouze 12 let, protože to byla běžná praxe. Pár měl dvě dcery (Saroja Krishnamurthy a Seetha Subramanian) a dva syny (R.R.Sankarasubramanian aka Ramani a R.R. Balakrishnan aka Bala).[2]
Dne 13. února 1948, ve věku 45 let, Sri Rajangam zemřel na rakovinu.[7][8]
Po jeho předčasné smrti vychovala jeho žena Lakshmi zbývající 3 malé děti, zatímco pracovala v All India Radio, Trichy jako karnatský hudebník i jako spisovatel publikovaných esejů a jednoaktovek.[10][11]
Viz také
Reference
- ^ Utajovaný seznam zřízení a distribuce státních železnic Návrat zřízení všech železnic. Centrální publikační pobočka. 1936.
- ^ A b „Ravanasamudram: Know Your Past Generation - Sri Rajangam“. ravanasamudram.com. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ Inovátoři a držitelé patentů, Achuthsankar S.Nair, Hind, Thiruvananthapuram, 13. ledna 2017
- ^ „Journal of the Institution of Locomotive Engineers“. www.steamindex.com. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ Rajangam, Srí (1. května 1937). "Některé faktory přispívající k vykolejení železničních kolejových vozidel". Journal of the Institution of Locomotive Engineers. 27 (137): 427–448. doi:10.1243 / JILE_PROC_1937_027_027_02. ISSN 0534-283X.
- ^ „South Indian Railway Strike“. Měsíc práce. 10 (6): 636–639. Říjen 1928.
- ^ A b C "Nekrolog". Journal of the Institution of Locomotive Engineers. 38 (202): 343–347. 1. března 1948. doi:10.1243 / JILE_PROC_1948_038_023_02. ISSN 0534-283X.
- ^ A b Ředitelství tisku indické vlády (28. února 1948). Věstník Indie, 1948, č. 25.
- ^ Krishnan, Lalithaa (26. května 2016). „Ženská zdatnost v psaní textu“. Hind. ISSN 0971-751X. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ „SRI Rajangam“. geni_family_tree. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ „Lakshmi Rajangam“. geni_family_tree. Citováno 13. prosince 2017.