Železniční stanice Spey Bay - Spey Bay railway station
Spey Bay | |
|---|---|
 Nether Dallacy, jak je vidět ze staré železnice, nyní Speyside Way | |
| Umístění | Spey Bay, Moray Skotsko |
| Souřadnice | 57 ° 39'46 ″ severní šířky 3 ° 04'59 ″ Z / 57,6628 ° N 3,0831 ° WSouřadnice: 57 ° 39'46 ″ severní šířky 3 ° 04'59 ″ Z / 57,6628 ° N 3,0831 ° W |
| Odkaz na mřížku | NJ 35479 64181 |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Pre-seskupení | Great North of Scotland Railway |
| Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
| Klíčová data | |
| 1. května 1886 | stanice otevřena[1] |
| 6. května 1968 | Zavřeno[2] |
Železniční stanice Spey Bay byl vlakové nádraží v Spey Bay, Moray. Nádraží bylo otevřeno Great North of Scotland Railway (GNoSR) na svém Moray Firth pobřežní čára v roce 1886,[1] sloužil Aberdeen na Elgin vlaky. Stanice byla původně pojmenována Železniční stanice Fochabers-on-Spey dne 1. května 1886.[1] V listopadu 1893 se to stalo Fochabers železniční stanice,[1] Železniční stanice Fochabers a Spey Bay dne 1. ledna 1916[1] než se konečně stal 1. ledna 1918 Železniční stanice Spey Bay.[2] To se uzavřelo pro pravidelnou osobní dopravu dne 6. května 1968, ve stejné datum jako samotná linka.[2][3]
V roce 1921 se GNoSR stalo součástí Londýn a severovýchodní železnice a při znárodnění v roce 1948 se stala součástí Britské železnice. Linka byla doporučena k uzavření do Dr. Beeching Zpráva "Přetváření britských železnic" a uzavřená 6. května 1968.
Dějiny
Pozadí
V roce 1881 Great North of Scotland Railway předložit parlamentu návrh na prodloužení jeho platnosti Portsoy čára podél Moray Firth Pokud Buckie.[4] V roce 1882 Great North of Scotland požádal o povolení k výstavbě 25 1⁄4-mile (40,6 km) linka od Portsoy po pobřeží do Buckie a pak běží na Elgin.
Great North of Scotland Railway
Stanice GNoSR byla otevřena jako Fochabers-on-Spey dne 1. května 1886[1] a zboží dne 5. května 1886[5] s centrální částí pobřežní linie, obsluhovanou vlaky přes Aberdeen do Elgin.[6] V roce 1923 seskupení, Great North of Scotland železnice byla absorbována Londýn a severovýchodní železnice. Tato společnost byla znárodněna v roce 1948 a služby poté poskytovala Britské železnice. Stanice a linka byla doporučena k uzavření do Dr. Beeching ve své zprávě „Přetváření britských železnic“[7] a uzavřena dne 6. května 1968.[2][8]
Služby
Stanice GNoSR byla obsluhována vlaky denně mezi Aberdeenem a Elginem.[6] Nedělní bohoslužby nebyly.[9]
Infrastruktura stanice
Stanice Spey Bay měla dvě nástupiště na procházející smyčce s typickou dřevěnou budovou stanice na trati „Up“ a dvěma dřevěnými signálními boxy, z nichž jedna byla přesunuta do Železnice Keith a Dufftown.[10] A Londýn a severovýchodní železnice byla přítomna lávka pro cestující ve stylu.[11] Mapa OS 1903 ukazuje malou kůlnu a tři vlečky.[12] Stanice byla hostitelem a LNER kemp trenér od roku 1935 do roku 1939 a možná jeden pro některé z roku 1934.[13] Fotografie z roku 1959 ukazuje značný počet vozů ve vedlejší koleji stanice, které tam mohou být uloženy.[10]
Trať byla převážně jednokolejná, kromě dvoukolejného úseku mezi nimi Buckie a Portessie.[8] K zvedání kolejí došlo krátce po uzavření v roce 1968.[8] Místo stanice je nyní soukromé obydlí s upraveným pozemkem.[14]
Impozantní Spey viadukt stojí na trati mezi železniční stanicí Spey Bay a Železniční stanice Garmouth, dnes (2015) je používán pouze chodci, kteří užívají Speyside Way trasa, která vede do Buckpool starý přístav z Aviemore.
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Garmouth | Velký severní Skotsko | Portgordon | ||
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ A b C d E F Zadek 1995, str. 97.
- ^ A b C d Zadek 1995, str. 217.
- ^ Záznam webu RCAHMS
- ^ Barclay-Harvey 1950, str. 92–93.
- ^ Skotská místa Přístup: 2015-01-20
- ^ A b Vallance 1991, str. 95.
- ^ Buk 1963a, str. 125
Buk 1963b, mapa 9 - ^ A b C Maxtone 2005, str. 3.
- ^ „Časový plán cestujících: skotský region“. Britské železnice. Květen 1948. Tabulka 150. Archivovány od originál dne 26. února 2012. Citováno 20. června 2013.
- ^ A b Maxtone 2005, str. 20.
- ^ Maxtone 2005, str. 21.
- ^ Elginshire list IX. SW & SE. Datum vydání: 1905. Datum revize: 1903
- ^ McRae 1997, str. 11.
- ^ Železniční Scot Přístup: 2015-01-20
Zdroje
- Buk, Richarde (1963). Přetváření britských železnic (PDF). HMSO.
- Buk, Richarde (1963). Přetváření britských železnic (mapy) (PDF). HMSO.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Barclay-Harvey, Malcolm (1950). Historie Great North of Scotland Railway. Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2592-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Maxtone, G.R. (2005). Železnice Banff & Moray Coast. Keith & Dufftown Railway Association. ISBN 0-9547346-1-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Vallance, H. A. (27. června 1991). Great North of Scotland Railway. The History of the Railways of the Scottish Highlands Vol. 3. David St John Thomas. ISBN 978-0-946537-60-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
