Sovětské a ruské vzducholodi - Soviet and Russian airships

W6 Ossoawiachim postavený Nobileem byla jednou z největších ruských vzducholodí

Tento článek nastiňuje některé z netuhý a polotuhé vzducholodi používané nebo postavené v Rusku a Sovětském svazu.

PL 7 Grif postavený Luftfahrzeug-GmbH pro ruskou armádu

V roce 1812 si přál zaútočit na Napoleonovu armádu během Francouzská invaze do Ruska, Alexander I. pověřil německého inženýra Leppig postavit velkou vzducholoď ve tvaru ryby poháněnou ploutvemi:[1] plavidlo se nafouklo, ale poškodilo se a nezvedlo.[2][3]

Stejně jako ostatní národy na počátku 20. století začalo Rusko zkoumat a vyvíjet své vlastní vzducholodě. Rusko rovněž zakoupilo vzducholodi od francouzských a poté od německých firem Luft-Fahrzeug-Gesellschaft, a ve dvacátých a třicátých letech minulého století byly postaveny další, jako např SSSR-V5 a SSSR-V6 OSOAVIAKhIM s pomocí italského návrháře vzducholodí Umberto Nobile. Podrobnosti o vývoji sovětské vzducholodi zůstávají nejasné; vyhlášené přísné vzducholodě ve stylu „Zeppelin“ oznámené v pětiletých plánech byly pravděpodobně čistá propaganda; nejsou známy žádné důkazy o tom, že by Sověti někdy postavili tuhou vzducholoď.

Na počátku 10. let 20. století německá firma Luft-Fahrzeug-Gesellschaft dodáno malé polotuhé PL 7 "Grif",[4] a PL 14 Burewestnik ruské armádě.

Albatros byl použit v první světová válka.

V letech 1920 až 1947 Sovětský svaz zjevně postavil řadu netuhých vzducholodí, většinou označených předponou „СССР-B“.

V roce 1944 byla vzducholoď Pobeda (rusky Победа = Vítězství) byl postaven a později používán k přepravě nákladu, zejména plynného vodíku pro balóny používané k výcviku padákových můstků, na krátkých trasách dlouhých 20 až 500 kilometrů. Havarovalo 29. ledna 1947 a zabila celou posádku. UdSSR-W12 byla další vzducholoď používaná ke stejnému účelu, dodávající plynný vodík a náklad.

Po druhé světové válce byly vzducholodi stále používány pro spojování letišť, pozorování a výzkum. V roce 1946 vstoupila do služby poslední osobní vzducholoď „Patriot“, ale do roku 1950 pravidelná vnitrozemská doprava skončila.

Viz také

Známky ukazující ruské vzducholodi

  • 1908 - „Uchebniy“ („cvičná loď“), první ruská vzducholoď

  • 1910 Albatros

  • Známka 1930 na první pětiletý plán

  • 1931 razítko na stavbě ruských vzducholodí

  • Razítko 1931 na stavbě vzducholodi; Rudé náměstí, Leninovo mauzoleum

  • 1934 Pravda

Poznámky

  1. ^ George Whale, 1995 Kapitola II / Rané vzducholodi a jejich vývoj do současnosti / Německo
  2. ^ Haydon, Frederick Stansbury; Crouch, Tom D. (2000). Vojenské balonování během rané občanské války. JHU Stiskněte. p.16. ISBN  0-8018-6442-9.
  3. ^ „Důležité události v historii balónu“. Aerodacious. Citováno 2009-06-09.
  4. ^ Dirigibles of Imperial Russia (až do roku 1917) „Smartsoft Ltf, 2008

Reference

externí odkazy