Southampton Power Station - Southampton Power Station

Elektrárna Southampton
ZeměSpojené království
UmístěníSouthampton
Souřadnice50 ° 54'23 ″ severní šířky 1 ° 24'34 "W / 50,9063 ° N 1,4095 ° W / 50.9063; -1.4095Souřadnice: 50 ° 54'23 ″ severní šířky 1 ° 24'34 "W / 50,9063 ° N 1,4095 ° W / 50.9063; -1.4095
PostaveníVyřazeno z provozu a zbořeno
Stavba začala1902
Datum vyřazení z provozuC. 1977
Vlastník (majitelé)Southampton Electric Lighting and Power Company
(1891–1896)
Southampton Corporation
(1896–1948)
Britský úřad pro elektřinu
(1948–1955)
Ústřední úřad pro elektřinu
(1955–1957)
Ústřední rada pro výrobu elektřiny
(1958–1977)
Provozovatel (provozovatelé)Jako vlastník
Tepelná elektrárna
Primární palivoUhlí
Turbínová technologieParní turbíny a pístové motory
Chladicí věžeŽádný
Zdroj chlazeníMořská voda
Výroba elektřiny
Jednotky vyřazeny z provozuVšechno
Kapacita typového štítku13,26 MW (1923), 88 MW (1956)
Roční čistá produkce10,95 GWh (1923), 149 GWh (1954), 63 GWh (1963)
[upravit na Wikidata ]

Southampton Power Station byla uhelná elektrárna postavená společností Southampton, která fungovala v letech 1904 až 1977.[1]

Dějiny

Southampton Electric Lighting and Power Company dodával elektřinu do Southamptonu od roku 1891 z malé elektrárny v Back-of-the-Walls. Southampton Corporation koupila společnost v roce 1896 za 21 000 liber.[2]

V roce 1897 měla elektrárna výrobní kapacitu 300 kW a maximální zatížení bylo 262 kW. Celkově bylo prodáno 191 868 MWh elektřiny, což společnosti poskytlo příjem ve výši 4 276–4–6 GBP.[3]

Společnost postavila větší elektrárnu v letech 1903-4 na regenerované půdě poblíž západního konce roku Southamptonský železniční tunel.[1] Ve stejném roce byla postavena vlečka ze železnice do areálu elektrárny.[1] Vlečka byla původně používána k přivádění stavebních materiálů na místo, ale jakmile byla stavba dokončena, byla vlečka použita k přepravě uhlí.[1] Vlečka byla zpracována lokomotivou 0-4-0 postavenou Tramvaje Southampton Corporation dílny napájené elektrickými trolejovými dráty.[1]

V roce 1925 Americké škeble s tvrdou skořápkou byly zavedeny do River Test v oblasti ohřáté vypouštěním chladicí vody z elektrárny ve snaze rozmnožit je tak, aby mohly být použity jako úhořová návnada.[4] Od jejich zavedení se škeble rozšířily Southamptonská voda a do Přístav Portsmouth a Přístav Langstone.[4] Elektrárna se rozšířila ve 20. letech 20. století.[1] Tato expanze vyžadovala další vlak, který byl zakoupen v roce 1931 od Baguley (Engineers) Ltd.[1] Další nárůst poptávky vyústil v nákup třetí lokomotivy v roce 1939, tentokrát z Greenwood & Batley.[1]

Specifikace

V roce 1923 zahrnoval závod v elektrárně Southampton 1 × 1 500 kW, 1 × 3 000 kW a 1 × 5 000 kW turbo-alternátory produkující střídavý proud.[5] K dispozici byl také 1 × 1260 kW turbo alternátor a 1 × 500 kW a 2 × 1 000 kW pístové motory vyrábějící stejnosměrný proud. Všechny tyto stroje byly napájeny párou rychlostí až 274 000 liber za hodinu. Maximální zatížení systému bylo 6 824 kW a v roce 1923 bylo připojeno 15 747 spotřebičů.[5] Elektřina byla spotřebitelům k dispozici při 415 a 240, 3fázových, 50 Hz střídavých; 200 V, 2fázové, 50 Hz AC; 400 & 200 V DC; a 500 V DC pro trakční proud. V roce 1923 bylo prodáno celkem 10 947 GWh elektřiny. To generovalo tržby ve výši 128 192 GBP a přebytek výnosů nad výdaji ve výši 48 336 GBP pro společnost.[5]

V 50. letech zahrnoval závod v elektrárně Southampton:[6]

  • Parní zařízení: devět Babcock a Wilcox uhelné kotle:
    • Šest nízkotlakých LP (280 000 lb / h, 220 psig, 750 ° F) (35,3 kg / s, 15,2 bar, 399 ° C)
    • Tři vysokotlaké kotle HP (576 000 lb / h, 425 psig, 820 ° F) (72,6 kg / s, 29,3 bar, 438 ° C).

Chlazení bylo mořskou vodou.[6]

  • Elektrárna
    • Jeden 7 MW Metropolitan-Vickers LP turbo alternátor
    • Jeden 6 MW Parsons LP turbo alternátor
    • Jeden 10 MW Fraser & Chalmers - turbogenerátor GEC LP
    • Jeden 15 MW Fraser & Chalmers - turbogenerátor GEC LP
    • Dva turbogenerátory Parsons HP o výkonu 25 MW

Znárodnění

Na znárodnění britského odvětví dodávek elektřiny v roce 1948 bylo vlastnictví elektrárny Southampton svěřeno Britský úřad pro elektřinu, a následně Ústřední úřad pro elektřinu a Ústřední rada pro výrobu elektřiny (CEGB). Funkce distribuce a prodeje elektřiny byla svěřena výboru South Western Electricity Board.[7]

Po druhé světové válce přešla dodávka uhlí na silniční dopravu a vlečka přestala být používána.[1] Southampton Corporation Tramvaje postavená lokomotiva byla vyřazena v roce 1953, přičemž zbývající dva měly stejný osud v roce 1960.[1] Vlečka byla odstraněna v roce 1964.[1]

Operace

Elektrický výkon ze stanice byl následující.[6][8][9][10]

RokElektřina odeslána, GWh
1946154.35
1954148.61
1955106.25
1956150.95
1957130.80
195889.94
196150.85
196232.99
196363.09
196744.31

V roce 1951 byly do závodu přidány extraktory ke snížení úrovně písku v kouři.[11]

Elektrárna byla uzavřena v roce 1977 a ve stejném roce byla zbořena.[1] Southamptonská elektrárna se neobjevuje na seznamu provozních elektráren CEGB v roce 1972.[12]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Drummond, Ian (2013). Southern Rails On Southampton Docks, včetně průmyslových linek v Southamptonu. Holne Publishing. 155–158. ISBN  9780956331748.
  2. ^ "Zdroj elektřiny". sotonopedia. Citováno 30. května 2020.
  3. ^ Garcke, Emile (1898). Příručka elektrických podniků. Londýn: P. S. King & syn.
  4. ^ A b "Mercenaria mercenaria". Smíšený výbor pro ochranu přírody. Smíšený výbor pro ochranu přírody. 25. dubna 2006. Citováno 10. ledna 2017.
  5. ^ A b C Komisaři pro elektřinu (1925). Dodávka elektřiny - 1920-1923. Londýn: HMSO. str. 82–85, 314–319.
  6. ^ A b C Garrett, Frederick C. (ed) (1959). Garcke's Manual of Electricity Supply. London: Electrical Press. str. A-94, A-133.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  7. ^ Rada pro elektřinu (1987). Dodávka elektřiny ve Velké Británii: Chronologie. London: Electricity Council. str. 60–61. ISBN  085188105X.
  8. ^ CEGB Výroční zpráva a účty, 1961, 1962 & 1963
  9. ^ Komise pro elektřinu, Rok výroby elektřiny ve Velké Británii skončil 31Svatý Prosinec 1946. London: HMSO, 1947.
  10. ^ Statistická ročenka CEGB 1967
  11. ^ Hamilton, Keith (15. června 2014). „Inside Southampton Power Station“. Southern Daily Echo. Citováno 9. ledna 2017.
  12. ^ CEGB (1972). Statistická ročenka CEGB 1972. Londýn: CEGB. s. 10–11.