Jižní pól – královna Maud Land Traverse - South Pole–Queen Maud Land Traverse - Wikipedia

Mapa Antarktidy ukazující trasu jižního pólu - traverzu královny Maud Landové (1964–1968)

The Jižní pól-Země královny Maud přejít (SPQMLT) byl třídílný vědecký průzkum Antarktidy podniknuté Spojenými státy v 60. letech. Tři části, jednotlivě označované jako Jižní pól – královna Maud Land Traverse I, II a III (SPQMLT-1, -2 a -3), cestoval klikatou cestou přes téměř 4200 km Antarktická plošina v jižní léta 1964–1965, 1965–1966 a 1967–1968. Mezi účastníky byli vědci z Belgie, Norska a Spojených států. Mezi jejich cíle patřilo stanovení tloušťky Antarktický ledový štít, nadmořská výška a sklon jeho povrchu, rychlost akumulace ledu a subglacial topografie Mezi další cíle patřilo měření hustota a teplota ledu v hloubce, měření geomagnetické pole a gravitace a získávání vzorků sněhu a ledových jader.

Operace

Traverské večírky se skládaly ze dvou až tří traverských inženýrů a sedmi až osmi vědců, kteří byli přidruženi k Ohio State University, University of Wisconsin, US Coast and Geodetic Survey, Free University of Brussels a Norwegian Polar Institute. na naftu Tucker Sno-Cats, z nichž jedna byla vybavena vrtnou soupravou, zajišťovala pohyb. Palivo bylo taženo ve velkých gumových pneumatikách a zásoby byly přepravovány na několika 1tunových a 2tunových saních. Dodatečné palivo a zásoby byly na cestě dodávány airdrops z LC-130 letadlo amerického námořnictva Provoz Deep Freeze Směr byl udržován pomocí sluneční a magnetické kompasy.

Po dvou vozidlech bylo několik výškoměry a a protonový magnetometr a cestovali tak, že jeden vedl druhého o 8 km. Každých 8 km se zastavili pro současné odečty výškoměrů a magnetometrů; a pro měření gravitace, svahu povrchu a hustoty sněhu a pro pozorování počasí. Sklon povrchu byl měřen skenováním horizontu pomocí teodolit a záznam azimutu a vertikálního úhlu nejvyššího a nejnižšího bodu. Počínaje SPQMLT-2 byla tloušťka ledu profilována na cestě novým rádiovým sirénem.

V počátečních a konečných bodech a přibližně každých 50 až 75 km mezi nimi byla zřízena stanice pro následující práce: do ledu byl vyvrtán vertikální 40m otvor, hustota a teplota ledu v různých hloubkách byly změřeny vrty, ledový štít zněl seizmicky, rychlost akumulace byla studována v ručně vykopaných 2 m jámách, byla měřena intenzita a směr geomagnetického pole, byly shromážděny a analyzovány vzorky sněhu a ledová jádra a geografické údaje pozice (zeměpisná šířka a zeměpisná délka ) a geografické azimut byly určeny nebeská (sluneční) pozorování s teodolitem.[1][2][3][4]

SPQMLT-1

SPQMLT-1 začal 4. prosince 1964 v Stanice jižního pólu Amundsen – Scott a poté, co urazil klikatou trasu dlouhou 1530 km, skončil 27. ledna 1965 neobsazený Pól nepřístupnosti Stanice. Potkávaný povrch se pohyboval od měkkého a hladkého po tvrdý a drsný s sastrugi vysoká více než 1 m. Obloha byla často jasná nebo světlá cirrové mraky.Sluneční svatozář byly často pozorovány a bělení došlo několikrát. Průměrná teplota vzduchu byla −28 ° C, maximem −18 ° C 5. ledna a minimem −45 ° C 26. ledna. Nejvyšší naměřená rychlost větru byla v prosinci 9 m / s 29. a 17. ledna 8. ledna dva skuas Na stanici pólu nedostupnosti byla instalována síť pro akumulaci sněhu a vozidla byla zajištěna. 1. února byl personál a náklad přepraven do Stanice McMurdo.[5][1][2]

SPQMLT-2

SPQMLT-2 začala 15. prosince 1965 na pólu stanice nepřístupnosti (kde SPQMLT-1 skončila předchozí léto) a poté, co urazila 1340 km dlouhou dogleg trasu, skončila 29. ledna 1966 v nově postavené Náhorní plošina Na stanici pólu nedostupnosti byla nakreslena podrobná mapa, byly změřeny stávající sítě deformační rychlosti a akumulační kolíky a byla instalována 5kilometrová linie akumulační kolíky. trhliny zóna v 82 ° 45 'jižní šířky 15 ° 2 'východní délky / 82,750 ° J 15,033 ° V / -82.750; 15.033 došlo, když vozidlo prorazilo a sněhový most a musely být vyvolány. Hlavní trhliny byly široké několik desítek metrů, dlouhé 5 až 7 km a byly orientovány přibližně na východ-západ. Roztržená zóna je nad hlavní anomálií v skalní podloží topografie, náhlý vzestup o více než 1200 m na vodorovnou vzdálenost menší než 9 km. Dvě podobné rozložené oblasti byly zaznamenány letecký průzkum přibližně 82 ° 30 'j. Š 8 ° 0 'východní délky / 82 500 ° J 8 000 ° V / -82.500; 8.000 a 82 ° 0 ′ jižní šířky 22 ° 0 ′ východní délky / 82 000 ° J 22 000 ° V / -82.000; 22.000Po dosažení stanice Plateau byla nainstalována napěťová síť a všechna tři vozidla byla zpětně načtena na stanici McMurdo k rekonstrukci.[4]

SPQMLT-3

SPQMLT-3 začala 5. prosince 1967 na plošině Plateau (kde SPQMLT-2 skončila téměř o dva roky dříve) a poté, co urazil doglegskou trasu dlouhou 1326 km, skončila 29. ledna 1968 v zeměpisné poloze 78 ° 42,2 'j. Š 6 ° 52 ′ západní délky / 78,7033 ° J 6,867 ° W / -78.7033; -6.867Letecký průzkum plánované trasy nevykazoval žádné významné trhliny, kromě blízkosti koncového bodu. 14. prosince, ve vzdálenosti 320 km od náhorní plošiny, narazil traverz na sáňkovanou budovu podobnou budově na pólu stanice nepřístupnosti, která byla ponechána podle a sovětský traverz v březnu 1967.Cairns na místech doplňovacích zásobníků vzduchu byly postaveny prázdné palivové sudy. Teplota se pohybovala od -40 ° C do -10 ° C a vítr zřídka přesahoval 18 km / h. Během posledního týdne cesty došlo k výraznému vyblednutí. lety, 30. a 31. ledna, přepravený personál, vybavení, vzorky sněhu a jeden Sno-Cat na stanici McMurdo.[3]

Vědecké výsledky

Výška povrchu a sklon

Výška (nad hladinou moře) povrchu podél tras SPQMLT-1 a SPQMLT-2 byla na základě měření výškoměru v průměru 2780 ma 3090 m. Na SPQMLT-1 se pohybovala od 2628 m při druhé zatáčce směřovat (85 ° 10 'j. Š 1,6 ° 0 ′ východní délky / 85,167 ° J 1,600 ° V / -85.167; 1.600) na 3718 m na pólu stanice nepřístupnosti. Na SPQMLT-2 se odtud snížil na 2512 mv bodě obratu (82 ° 00 'j. Š 9 ° 35 'východní délky / 82 000 ° J 9,583 ° V / -82.000; 9.583), odkud stoupal na východ (ke stanici Plateau) se sklonem 1 až 3 m / km.[5]

Na SPQMLT-3 se výška pohybovala od 3625 m na náhorní plošině do 2210 m v koncovém bodě (78 ° 42 'j. Š 6 ° 52 ′ západní délky / 78,700 ° J 6,867 ° W / -78.700; -6.867). Od stanice Plateau k bodu obratu se povrch svažoval dolů s průměrným sklonem -0,5 až -1 m / km a na jihozápadní části traverzu se stal mnohem negativnějším. Na konci traverzu narazila na dvě výrazná údolí, asi 50 m hluboká a 10 km široká, a několik menších údolí.[6]

Na základě měření výškoměru a sklonu se povrch v oblasti příčného svahu svažuje dolů na západ, směrem k Weddellovo moře, se sklonem asi -2 m / km.[5]

Tloušťka ledu a subglaciální topografie

Nadmořská výška subglaciálního terénu na základě seismických sond, rádiových sond (SPQMLT-2 a SPQMLT-3) a gravitačních měření se pohybovala od téměř 1 km pod hladinou moře do více než 1 km nad hladinou moře. Na SPQMLT-1 a SPQMLT-2 byla průměrná tloušťka ledu 2740 ma 2770 m.[5][6]

Míra akumulace

Průměrná rychlost akumulace ledu v oblasti traverzu byla odhadnuta na 3,7 g / cm2/ rok s metodou, která zahrnuje profilování radioaktivity ve vzorcích jádra a identifikaci vrstev, které odpovídají atmosférickému atomovému testu z roku 1955.[7]Tento odhad je nyní považován za přesnější než dřívější odhady založené na důlních studiích.[1][8]

Geomagnetismus

Měření intenzity a směru geomagnetického pole byla přidána do databáze (nyní udržovaná Národní geofyzikální datové centrum ), na nichž je založen rok 1970 a následující Světové magnetické mapy, Světové magnetické modely, a Mezinárodní geomagnetické referenční pole Měření z SPQMLT-3 byla porovnána s (existujícími) světovými magnetickými grafy z roku 1965 (opraveno na 1968) a bylo zjištěno, že nesouhlasí v průměru o více než 1 ° v magnetická deklinace a magnetický sklon a 500 nT v celkové intenzitě.[9][10][2]

Citace

  1. ^ A b C Cameron a kol. 1968.
  2. ^ A b C Peddie 1966.
  3. ^ A b Peddie 1968.
  4. ^ A b Picciotto 1966.
  5. ^ A b C d Beitzel 1971.
  6. ^ A b Clough, Bentley a plakát 1968.
  7. ^ Picciotto, Crozaz & De Breuck 1971.
  8. ^ Rundle 1971.
  9. ^ Hastings & Elvers 1966.
  10. ^ Hastings & Peddie 1968.

Reference

  • Beitzel, John E. (1971), „Geophysical Exploration in Queen Maud Land, Antarctica“, Crary, A.P. (ed.), Antarktická sněhová a ledová studia II, Antarctic Research Series, Washington, D. C .: American Geophysical Union, s. 39–87, doi:10.1029 / AR016p0039, ISBN  9781118668917
  • Cameron, R. L .; Picciotto, E .; Kane, H. S .; Gliozzi, J. (1968), Glaciologie královny Maud Land Traverse, 1964–65, jižní pól – pól relativní nepřístupnosti„Institut polárních studií, zpráva č. 23, Columbus, Ohio: Výzkumná nadace a Ústav polárních studií, Ohio State University, hdl:1811/38761, ISSN  0078-415X
  • Picciotto, E .; Crozaz, G .; De Breuck, W. (1971), „Akumulace na jižním pólu - královna Maud Land Traverse, 1964–1968“, Crary, A.P. (ed.), Antarktická sněhová a ledová studia II, Washington, D. C .: Americká geofyzikální unie, s. 257–315, doi:10.1029 / AR016p0039
  • Rundle, Arthur S. (1971), „Akumulace sněhu a Firn stratigrafie na východní antarktické plošině“, Crary, A.P. (ed.), Antarktická sněhová a ledová studia II, Washington, D. C .: Americká geofyzikální unie, s. 239–255, doi:10.1029 / AR016p0039

Další čtení