Tucker Sno-Cat - Tucker Sno-Cat
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Tucker Sno-Cat je rodina sledováno vozidla pro sněhové podmínky, vyrobená v Medford, Oregon společností se stejným názvem.
Pro expedice v EU byly použity různé modely Arktický a antarktický během druhé poloviny 20. století. Liší se od ostatních nákladních sněhových vozidel, běžně známých jako sněhové kočky použitím čtyř samostatně namontovaných sad kolejí.
Rané modely
Zatímco většina Tucker Sno-Cats využívala čtyři sady stop, několik experimentální modely a modely rané výroby používaly dvě sady kolejí. Zpočátku používaly Tucker Sno-Cats dvě přední lyže řízení a dvě sady pásů namontované vzadu. Existují však nejméně tři produkční modely, které používaly pouze duální pásy - malé modely 222 Tucker Kitten, 322 a 323 byly všechny dvoustopé modely Tucker Sno-Cats s konvenční konstrukcí předního motoru. Existují alespoň dvě varianty kotěte Tucker, některé mají čtvercové rohové dveře, jiné mají zaoblené rohové dveře. Kotě bylo poháněno motorem o výkonu 10 hp. Kromě toho existoval alespoň jeden prototyp se dvěma pásy a designem uprostřed motoru.
Běžnější čtyři dráhy Tucker Sno-Cats jsou považovány za klasické Sno-Cats v americké historii a byly hojně používány v obou polárních oblastech pro průzkum, stejně jako pro dopravu, úpravu stezek a průmyslové aplikace. Styl karoserie bylo možné konfigurovat mnoha způsoby a byly k dispozici styly sedan, uzavřené styly nákladu a konfigurace otevřené postele. Čísla modelů označovala konfiguraci jednotky, například model 342 byl série „300“, čtyřpásmový, dvoudveřový Tucker Sno-Cat. Model 443 by byl čtyřstopá, třídveřová jednotka řady „400“. V raných modelech byly nakonec série 200 až 900, přičemž vyšší počty byly větší jednotky. Tuckers řady 500 používaly extra široké pásy, které jim umožňovaly přepravovat těžká břemena ve velmi hlubokém měkkém sněhu. Časný model Tucker Sno-Cats využíval jedinečnou ocelovou dráhu, která se točila kolem ocelového pontonu, ocelové pontony byly nakonec nahrazeny pontony ze skleněných vláken. Jak se modely vyvíjely, byly ocelové pásy nahrazeny systémem odpružení, který používal gumové pásy nesené řadou malých kol. Na vnějšku gumových pásů jsou upevněny zarážky, nazývané také grousers, vyrobené z kovu, které nabízejí trakci na sněhu.
Historičtí konkurenti
Zatímco Tucker stále podniká, jeho raní konkurenti si v konkurenčním prostředí nevedli dobře. Další významní hráči v Severní Americe rolba včetně trhu Thiokol, Bombardier, KRISTI rolba, Především [1] [2]a švédský výrobce Aktiv Snow Trac. Všichni historičtí konkurenti Tucker Sno-Cat vyráběli dvoustopé sněžné vozy.
Thiokol z Utahu prodal své lyžařské vleky a rolby v roce 1978, John Z DeLorean koupil divizi rolby a změnil svůj název na DMC. DMC později byl vykoupen jeho řídícím týmem a přejmenován Logan Machine Company běžněji známý jako LMC. Společnost LMC ukončila výrobu v roce 2000. Nejoblíbenějšími produkty společnosti Thiokol Imp, Super-Imp a Spryte byly pokračování společností DMC a LMC a byly komerčními úspěchy, ale nemohly podporovat celou společnost. Mnoho z těchto modelů se dodnes používá na komerčním trhu a jsou oblíbené jako soukromé sněhové vozy.
KRISTI snowcat měl v letech 1956 až 1968 v Coloradu omezenou produkci 2 pásových sněžných koček, koupila je skupina inženýrů Boeingu a přestěhovala se do Washingtonu, kde na začátku 70. let zastavila výrobu, přičemž celková produkce byla údajně nižší než 180 kusů. Společnost Aktiv Snow Trac ukončila výrobu v roce 1982, kdy její dodavatel motorů (Volkswagen ) ukončila výrobu svých vzduchem chlazených motorů v Evropě. Většina z více než 2 200 vyrobených stop sněhu byla importována do Kanady a Spojených států, většinou kanadskými společnostmi a vládními agenturami USA; Snow Trac se stále běžně používá v soukromém vlastnictví a v menší míře v obchodě.
Společnost Bombardier stále pokračuje v podnikání, ale radikálně změnila svůj obchodní model a výběr produktů. Společnost Bombardier prodala více než 3 000 svých oblíbených modelů sněžných autobusů, které se používají dodnes a jsou oblíbenou poptávkou specializovaných sběratelů.
Sledujte vývoj designu
Originální ocelové pásy
Pásové pásy
Moderní dráha Terra
Tucker Sno-Cats byly původně postaveny s ocelovou dráhou, která se otáčí kolem ocelového pontonu. V horní části pontonu je umístěno hnací ozubené kolo se zuby, které pohánějí řetězové pásy kolem ocelového pontonu. Kvůli problémům s údržbou rzi na ocelových pontonech nakonec skleněné vláknité pontony nahradily některé ocelové části, ale celkový mechanismus se v podstatě nezměnil.
Ocelové dráhy točící se kolem pontonů byly nahrazeny systémem, který používal dva gumové pásy s kovovými zarážkami nebo pásy, připevněné k vnějšímu obvodu, aby se zachytil sníh. Uvnitř pásů byla použita řada kol a vedení. Dva hnací řetězová kola na náboji pohání pás s gumovým řemenem. Nejmodernější verzí trati Sno-Cat je celopryžová Terra Track Systém. Tento systém používá široký jediný gumový pás konstruovaný s vícevrstvým designem podobným moderní pneumatice pro automobily. Vnější obvod využívá namísto ocelových pásů předchozích modelů lisované gumové běhouny.
Moderní konkurenti a použití
Tucker Sno-Cat má mnoho moderních konkurentů bojujících za péči o vlasy v lyžařských střediscích a sněžný skůtr kluby jako upravovače stezek.,[3] Kässbohrer Geländefahrzeug / Pisten Bully, VMC / UTV International, Scot-Trac stejně jako Sure Trac[4] přestavby zemědělských traktorů pro péče o sníh. Tucker Sno-Cats také vyrábí stroje pro přepravu osob v arktických oblastech. Produktová řada Sno-Cat zahrnuje také průmyslové stroje pro mnoho průmyslových odvětví, včetně hašení požáru, vrtání a provozu jeřábů.
Antarktický průzkum
Anglický průzkumník, pane Vivian Fuchs bojoval za první Trans-antarktická expedice a využil 4 speciálně připravené Tucker Sno-Cats. Tucker Sno-Cats jsou stále považovány za špičkové vozidlo extrémních podmínek[Citace je zapotřebí ] a stále se používají v arktických i antarktických oblastech. Tucker Sno-Cat 743 byl vrácen do Velké Británie a je aktuálně zobrazen v Muzeum vědy ve Wroughtonu, a je aktuálně viditelná pouze prostřednictvím schůzky na tomto místě.[5]Další ze stejné expedice Sno-Cats je k vidění v antarktické části Canterburské muzeum v Christchurch, Nový Zéland. Třetí je k vidění na Muzeum starožitného plynu a parního stroje v Vista, Kalifornie, Spojené státy.
Viz také
Reference
externí odkazy
- Společnost Sno-Cat a Dějiny stránky.
- Prodejce Sno-Cat
- Britská televizní show "Salvage Squad" Obnova Aktiv Snow Trac ST
- Klasická stránka historie Sno-Cat sběratelů Tuckerů
- Stránka projektu restaurování Tucker Sno-Cat
- Emit Tucker Patent seznam patentů