Jižní Boston železnice - South Boston Railroad - Wikipedia
The Jižní Boston železnice byl pouliční železnice společnost, která operovala v Boston, Massachusetts v polovině devatenáctého století. Poskytlo to koňský vůz služba pro cestující mezi Jižní Boston a město v centru města.[1]
Dějiny
Původně vytvořen jako Broadway železnicebyla společnost založena 29. dubna 1854 a zahájila činnost o čtyři roky později. Původní trasa poskytnutá železnici vedla z South Boston Point (nyní City Point ), na východním konci Čtvrté ulice, do bodu poblíž křižovatky ulic Broadway a Turnpike (nyní Dorchester Avenue ), kde se spojil se stopami Dorchester Avenue železnice. V roce 1868 společnost změnila svůj název na jižní Boston železnice.[2]
V šedesátých letech 20. století byl jižní Boston jednou ze čtyř hlavních pouličních železnic v oblasti Bostonu spolu s Metropolitní, unie /Cambridge, a Middlesex.[3] Ze čtyř bylo obecně menší velikosti, s počtem cestujících 4,3 milionu v roce 1869 a 6,1 milionu o deset let později.[4]
Na začátku roku 1887 zažila železnice dělnickou stávku, která trvala déle než měsíc a způsobila výrazné narušení provozu.[5]
V roce 1887 West End Street železnice získala kontrolní podíl v jižním Bostonu a železnice byla formálně sloučena do West Endu 12. listopadu téhož roku.[6]
Statistika
| FY | Sledujte míle provozováno | Miles utíkají | Cestující nesený | Cestující příjmy | Čj. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1862 1 | 4.29 | 251,022 | 1,412,034 | $68,787 | [7] |
| 1867 | 6.85 | 468,857 | 3,358,867 | $186,242 | [8] |
| 1872 | 7.68 | 696,422 | 5,509,457 | $290,789 | [9] |
| 1877 | 10.36 | 905,039 | 5,548,609 | $281,765 | [10] |
| 1882 | 14.33 | 1,332,348 | 9,072,394 | $440,215 | [11] |
| 1887 | 19.66 | 1,606,057 | 11,085,052 | $539,440 | [12] |
1. Pouze na jedenáct měsíců.
Poznámky
- ^ Cheape 1980, str. 110.
- ^ Hager 1892, str. 17; Massachusetts Tribunál 1854, str. 349 a násl.
- ^ Pinanski 1908, str. 10-11; Padesát let 1938, str. 13.
- ^ Warner 1870, str. 330; Massachusetts Board of Railroad Commissioners 1880, str. 137.
- ^ Toomey & Rankin 1901, str. 204–06, označuje tento incident jako „pravděpodobně nejvíc vzrušující událost v poslední čtvrtině devatenáctého století [v jižním Bostonu]“. Viz také Boston Daily Globe 1887a, str. 2; Boston Daily Globe 1887b, str. 2; Boston Daily Globe 1887c, str. 1; Boston Daily Globe 1887d, str. 1; Boston Sunday Globe 1887e, str. 3; Boston Daily Globe 1887f, str. 2.
- ^ Pinanski 1908, str. 17-18; Komise pro veřejnou službu 1915, str. 939.
- ^ Warner 1863, str. 273-74.
- ^ Warner 1868, str. 251-52.
- ^ Massachusetts Board of Railroad Commissioners 1873, str. 504-05.
- ^ Massachusetts Board of Railroad Commissioners 1878 261, 271.
- ^ Massachusetts Board of Railroad Commissioners 1883, str. 370, 372.
- ^ Massachusetts Board of Railroad Commissioners 1888 427, 429.
Reference
- „Zákon o začlenění Broadway Railroad Company“. Akt Č. Kap. 0444 z 1854. Massachusetts Tribunál.
- „Muži na železnici - podali seznam stížností“. Boston Daily Globe. 3. února 1887. Citováno 28. prosince 2019.
- „Tied Up - The South Boston Street Railroad Disabled“. Boston Daily Globe. 7. února 1887. Citováno 28. prosince 2019.
- „Znamená to válku - ředitelé a zaměstnávají strašně pevně“. Boston Daily Globe. 8. února 1887. Citováno 28. prosince 2019.
- „First Move - South Boston Cars go the Rounds“. Boston Daily Globe. 12. února 1887. Citováno 28. prosince 2019.
- „Jejich strana případu - ředitelé z Jižního Bostonu učinili prohlášení“. Boston Sunday Globe. 13. března 1887. Citováno 28. prosince 2019.
- „Je to ukončeno - muži z jižního Bostonu hlasovali o úderu“. Boston Daily Globe. 16. března 1887. Citováno 28. prosince 2019.
- Cheape, Charles W. (1980). Pohybující se masy: Městská hromadná doprava v New Yorku, Bostonu a Filadelfii, 1880-1912. Cambridge (Massachusetts) a Londýn: Harvard University Press. ISBN 0-674-58827-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Padesát let jednotné dopravy v metropolitním Bostonu. Boston: Boston Elevated Railway Company. 1938.
- Hager, Louis P., ed. (1892). Historie West End Street železnice. Boston: Louis P. Hager.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Massachusetts Board of Railroad Commissioners (1873). Čtvrtá výroční zpráva představenstva komisařů pro železnice, leden 1873. Boston: Wright & Potter.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Massachusetts Board of Railroad Commissioners (1878). Devátá výroční zpráva představenstva komisařů pro železnice, leden 1878. Boston: Rand, Avery & Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Massachusetts Board of Railroad Commissioners (1880). Jedenáctá výroční zpráva představenstva komisařů pro železnice, leden 1880. Boston: Rand, Avery & Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Massachusetts Board of Railroad Commissioners (1883). Čtrnáctá výroční zpráva představenstva komisařů pro železnice, leden 1883. Boston: Wright & Potter.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Massachusetts Board of Railroad Commissioners (1888). Devatenáctá výroční zpráva představenstva komisařů pro železnice, leden 1888. Boston: Wright & Potter.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Pinanski, Abraham Edward (1908). The Street Railway System of Metropolitan Boston. New York: McGraw Publishing.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Druhá výroční zpráva komise pro veřejné služby. 2. Boston: Wright & Potter. 1915.
- Toomey, John J .; Rankin, Edward P. B. (1901). Historie jižního Bostonu (jeho minulost a současnost). Boston: Toomey a Rankin.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Warner, Oliver (1863). Návraty železničních korporací v Massachusetts, 182: With Abstracts of the Same. Boston: Wright & Potter.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Warner, Oliver (1868). Návraty železničních společností v Massachusetts, 1867: With Abstracts of the Same. Boston: Wright & Potter.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Warner, Oliver (1870). Návraty železničních společností v Massachusetts, 1869: With Abstracts of the Same. Boston: Wright & Potter.CS1 maint: ref = harv (odkaz)