Cambridge železnice - Cambridge Railroad

Mapa linií Cambridge (červeně) a dalších koňských společností působících v Bostonu v roce 1886

The Cambridge železnice (také známý jako Cambridge Horse Railroad) byl první pouliční železnice v Boston, Massachusetts oblast, propojení Harvardské náměstí v Cambridge na Cambridge Street a hájová ulice v Bostonu West End, přes Massachusetts Avenue, Hlavní ulice a West Boston Bridge.

Společnost byla objednána a zapsána do obchodního rejstříku 25. května 1853 a zahájena výstavba 1. září 1855. Linka koňského vozu byla otevřena mezi ulicí West Cedar Street (východně od Charles Street ) a Centrální náměstí 26. března 1856.[1][2][3] V dubnu byla otevřena rozšíření na Brattle House Brattle Square a do Ctihodný dům v Bowdoinovo náměstí.[2][3] Další rozšíření do Hřbitov Mount Auburn brzy poté se otevřela pobočka Porterovo náměstí.[4] Spojovací Watertown Horse Railroad otevřen 27. dubna 1857.[5] Pobočka Porter Square byla rozšířena na hranici West Cambridge (nyní Arlington); tam se setkal s West Cambridge Horse Railroad, která byla otevřena 13. června 1859.[4][6]

Od svého založení byla Cambridge Railroad pronajata společnosti Union železnice po dobu 50 let, později prošel kontrolou West End Street železnice a Boston zvýšená železnice. The Červená čára metro, otevřený 23. března 1912, nyní cestuje touto cestou převážně pod zemí, ačkoli tramvajové tratě na chvíli zůstaly, možná Tunel East Boston (Nyní Modrá čára ) vlaky do roku 1924, aby cestovaly do opraváren. Červená čára stále cestuje přes Longfellow Bridge, nástupce West Boston Bridge, na povrchu.

Linka porazila konkurenční společnost[SZO? ] nákupem z druhé ruky auta z Brooklynská městská železnice. Za první dva měsíce nebyly účtovány žádné tarify, takže linka byla velmi populární, s více než 2 000 cestujícími denně během jednoho týdne. Když to začalo účtovat tarify, veřejnost byla pobouřena, mnoho volalo po zrušení povolení.

Viz také

Reference

  1. ^ „Různé položky“. Farmář z Nové Anglie. 29. března 1856. str. 2 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ A b George Glover Crocker (1900). Od jezdeckého autobusu po železniční vlak a pouliční vůz. W.B. Clarke. p. 25 - prostřednictvím Knih Google.
  3. ^ A b „Předání koňského vozu“. Ulice železniční doplněk obchodní a finanční kroniky. William B. Dana. 16. listopadu 1901. s. 2–3 - prostřednictvím Knih Google.
  4. ^ A b „Tramvajové stodoly“ (PDF). Cambridge Historická komise. 2000.
  5. ^ „Různé položky“. Farmář z Nové Anglie. 2. května 1857. str. 3 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  6. ^ Duffy, Richard A. (1997). Arlington. Arcadia. p. 17. ISBN  9780738590431 - prostřednictvím Knih Google.