Smith-Clayton Forge Ltd. - Smith-Clayton Forge Ltd.

Smith-Clayton Forge Ltd.
PrůmyslInženýrství
NástupceGKN a Wyman Gordon
Založený1929
Hlavní sídloOpatství / Tower Works, Lincoln
produktyZápustkové kování pro letecké motory a obchod s motorem.


Smith-Clayton Forge Ltd. byla společnost specializující se na zápustkové výkovky, která byla založena v roce Lincoln. V roce 1966 se Smith-Clayton Forge stala dceřinou společností společnosti GKN a později byl včleněn do British Steel. Poté se stala součástí United Engineering Forgings (UEF), která byla v letech 2000 a 2001 prodána společnosti Wyman Gordon a Bifrangi, kteří nyní působí v místě Smith-Clayton Forge.

Rozvoj společnosti

V roce 1929 Smith's Stamping Works of Coventry koupil Clayton Forge, který sousedil s Abbey Works of Clayton a Shuttleworth na Spa Road v Lincolnu. Dříve velmi úspěšná strojírenská firma Clayton a Shuttleworth se dostal do platební neschopnosti. Nová společnost Smith-Clayton Forge Ltd. byla založena 18. prosince 1929. Forge se specializovala na Zápustkové kování s padací kladiva.[1] V roce 1935 byla také zakoupena opatství Works a kovárna prošla rozsáhlou modernizací. V této době byl název děl změněn z Abbey Works na Tower Works. Jméno bylo pravděpodobně převzato z Tower House, který stál na křižovatce Monk's Road s Greetwell Road. Mezi vyráběnými výrobky byly klikové hřídele Rolls Royce.Poštolka a Merlin motory. Motory Kestrel byly použity v Hawker Fury a Hawker Hart a Merlin v Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire.

Válečná výroba

Vedoucí k Druhá světová válka a během války byla továrna dále modernizována. V roce 1938 bylo instalováno parní kladivo Erie o hmotnosti 8 000 lb, které umožnilo rychleji vyrábět klikové hřídele motorových vozidel a také součásti letadel včetně klikových hřídelů pro Armstrong Siddeley gepard motory, které byly hojně používány v britských cvičných letadlech. Vzduchové šrouby a klikové hřídele se nadále vyráběly pro hurikány a Spitfiry a také pro Rolls-Royce Vulture motory a také mnoho částí Napier Sabre motory. [2] Vzhledem k tomu, že Abbey Works nebyla během války ovlivněna bombardováním Luftwaffe, dokázala během války udržet velmi vysokou úroveň výroby leteckých motorů a dalších odlévání letadel.

Poválečné roky

Poté, co válečné zisky, převážně výsledný vývoz z motorových vozidel a letadel, umožnily společnosti zakoupit rozsáhlé vybavení, které vláda Spojeného království instalovala pro válečnou výrobu obrany, a v roce 1948 byl zaznamenán zdravý zisk z obchodních účtů společnosti. [3]. V roce 1950 strávil pan H M H Fox, dozorce závodu šest týdnů v USA studiem technik kování, což vedlo k okamžitému zvýšení produktivity. Uvedl, že mechanická manipulace s materiály; zdokonalení „úklidu“ a vyhlazení tokových materiálů v továrně a zdokonalení vybavení pecí a to, že společnost Forge již zvýšila svůj výkon o 10 procent zavedením některých vylepšení navrhovaných ve zprávě o americkém průmyslovém kovárně uveřejněném Anglo-americká rada pro produktivitu. V průběhu prací jsme reorganizovali náš dopravní systém a způsob podávání strojů sochory (krátké tyče) a také způsob dopravy hotových prací mimo kovací jednotky. Jednou ze změn je zavedení dopravníků poháněných motorem k přepravě materiálu přímo z jedné kovací jednotky do druhé a první je nyní instalována a pracuje ve kovárně Smith-Clayton. [4]

Pozdější historie

V roce 1966 se Smith-Clayton Forge stala dceřinou společností společnosti GKN kdo pak prohlašoval, že je Největší výrobci kovaných a litých komponentů pro automobilový průmysl[5] Po vytvoření British Steel v roce 1967 se stala součástí divize British Steel Special Steels Division a v roce 1995 byla společnost GKN Holdings prodána zcela společnosti British Steel a společnost se stala součástí skupiny British Steels Forgings Group. V květnu 2000 koupila společnost United Engineering Forgings (UEF) letecký a kosmický průmysl, který místo obsadil Wyman Gordon, americká společnost. Wyman Gordon byl dceřinou společností Precision Castparts v Portlandu v Oregonu a operace Lincoln se stala známou jako „Wyman Gordon Lincoln“. V té době vyráběla divize UEF kované disky motorů, hřídele motorů a komponenty draku a podvozku, primárně pro Rolls-Royce.[6]

Bifrangi

V listopadu 2001 koupil linku Lincoln spolu s UEF Automotive - Sheffield italská společnost, která založila společnost Bifrangi UK Ltd.[7] Bifrangi poté část pozemku pronajal Wymanovi Gordonovi. V roce 2012 se společnost Bifrangi pustila do zásadní přestavby staveniště Tower ve výši 60 milionů liber. Společnost postavila novou lisovnu o rozloze 7 000 metrů čtverečních, která pojme příklepový šnekový lis o velikosti 32 000 tun, což je největší kovací lis na světě, jedinečný svým typem, který umožňuje zápustkové kování až do 1000 kilogramů a 3 metrů kusů . To usnadňuje kování velkých dílů na bázi mikrolegované oceli a otevírá nové trhy kování hliníku, superslitin a exotičtějších materiálů. To zahrnuje účinné kování klikových hřídelí, tvarovaných hřídelí a dílů kol, což snižuje čas a materiály.[8]

Wyman Gordon

Wyman Gordon vyrábí produkty pro letecký a energetický trh. Má dvě protiběžná kladiva. Největší protiběžné kladivo (900 KJ) v Evropě je srdcem operace a je schopné vyrábět kování za horka zápustkou komponentů Aerospace, Powergen, Oil & Gas a Nuclear (asymetrické výkovky, disky, hřídele a ventilové tělesa), kování při teplotách až 1340 ° C. Menší součásti se vyrábějí na protiběžném kladivu DG40, které původně instalovala společnost Smith-Clayton Forge v roce 1964. Protiblokovací kladiva jsou plně počítačově řízena, aby byla zajištěna opakovatelnost procesu. Kladiva jsou podepřena stahovacím lisem Zdas 630, který se používá při výrobě předlisků pro asymetrické konstrukční díly a dlouhé hřídele leteckého motoru.[9] Závod Lincoln je propojen s dalšími závody Wymen-Gordon v Livinstonu ve Skotsku a Plzeň v České republice. Wyman-Gordon je přední kovářská společnost pro světový letecký a energetický trh z vysoce kvalitních slitin na bázi titanu a niklu. Používají se pro proudové motory, včetně disků ventilátorů, disků kompresorů, disků turbín, hřídelí a také titanových a ocelových výkovků pro draky.

Reference

  1. ^ Muir (1958), str. 62-65
  2. ^ Muir (1958), 76-77
  3. ^ Coventry Evening Telegraph - úterý 7. prosince 1948 str. 3
  4. ^ Lincolnshire Echo - středa 3. května 1950, str
  5. ^ Birmingham Daily Post - středa 18. října 1967, s. 13
  6. ^ „PCP se přidává k divizi Wyman-Gordon“. Portlandský obchodní deník. 9. května 2000. Citováno 10. srpna 2020.
  7. ^ Bifrangi[1]
  8. ^ Lincolnite [2]
  9. ^ Kované výrobky PCC [3]

externí odkazy

  • Průvodce Grace: [4]
  • Bifrangi [5]

Literatura

Muir A (1958) 75 Years: A Record of Progress, Smiths Stamping Works, Coventry and Smith Clayton Forge, Lincoln. Ribble Works, Coventry.