Sky Ride - Sky Ride

Souřadnice	41 ° 51'39 ″ severní šířky 87 ° 36'41 "W / 41,860916 ° N 87,611525 ° WSouřadnice: 41 ° 51'39 ″ severní šířky 87 ° 36'41 "W / 41,860916 ° N 87,611525 ° W
Nese	féroví v pozastavených 36 osobních automobilech
Kříže	Století pokroku výstaviště, v centru Chicaga
Národní prostředí	Chicago, Illinois
Oficiální jméno	Výstava Století pokroku Sky-Ride
Vlastnosti
Design	Transportní most
Celková délka	3275 stop (975 m) včetně 2 600 stop (182 m) zadní vzpěry
Nejdelší rozpětí	1850 ft (564 m) (některé zdroje uvádějí 2000 ft)
Výše výše	628 stop (191 m) vysoké věže
Výprodej níže	190 stop (58 m) nad výstavištěm
Dějiny
Otevřeno	2. února 1933
Zavřeno	Listopadu 1934
Umístění

The Sky Ride byl atrakce postavený pro Století pokroku 1933 Světová výstava v Chicago, Illinois. Bylo to transportní můstek (s podobným designem jako lanovka nebo kabinová lanovka ) navržený mostařskou firmou Robinson & Steinman který přepravoval lidi přes lagunu, přístav Burnham, uprostřed veletrhu. Bylo to blízko Severní ostrov, ale byl po veletrhu zbořen, protože přepravil 4,5 milionu cestujících. The Sky Ride měl 1850 stop (564 m) rozpětí a dvě 628 stop (191 m) vysoké věže, což z něj dělá nejvýznamnější stavbu na veletrhu. Z pole, 215 stop (66 m) nad zemí, byla zavěšena raketová auta, z nichž každá přepravovala 36 cestujících.

Dějiny

Detailní pohled na vnitrozemskou věž, zobrazující 200 stop přistávací a vyhlídkovou plošinu nahoře. Vpravo je vidět „raketový vůz“

Expozice Století pokroku výbor hledal vzrušující přitažlivost podpisu, ten, který by se pamatoval jako Eiffelova věž z 1889 Pařížská světová výstava nebo Ruské kolo z 1893 Světová výstava v Chicagu.^[1] Jeden zvažovaný návrh, který bude upsán Montgomery Ward, byla nazývána Věž vody a světla - 250 stop vysoká věž s vodou tekoucí zvenčí a výtahy cestujícími na vyhlídkové plošiny. Když společnost Montgomery Ward ustoupila od své nabídky na financování věže, komise zvážila Sky Ride.^[2]

The Sky Ride, myšlenka navržená inženýrem jménem William L. Hamilton, by se rozprostírala na pozemcích a byla by relativně levná.^[2] Jízda byla postavena v rozpětí šesti měsíců před otevřením veletrhu konsorciem pěti společností: Great Lakes Dredge and Dock Company, Inland Steel, John Roebling and Sons, Mississippi Valley Structural Steel a Otis Elevator za cenu kolem 1 milionu dolarů.

Jízda měla kapacitu 5 000 lidí za hodinu. Bylo oznámeno, že atrakce měla v roce 1933 2 616 389 jezdců a během veletrhu celkem asi 4,5 milionu. V době stavby bylo rozpětí mezi věžemi jedno z nejdelších na světě, údajně překročeno v rozpětí pouze u Most George Washingtona a věže byly vyšší než kterékoli z mrakodrapy v Chicagu. Bylo oznámeno, že obsahoval 2 000 tun ocel 100 mil (160 km) kabeláže a že lanová dráha měla mez pevnosti 220 000 liber na čtvereční palec.

The Sky Ride byl zničen na konci veletrhu. Západní věž byla svržena pomocí 120 liber dynamit.^[3] Východní věž byla svržena 29. srpna 1935 za použití 1 500 liber termit náboje k roztavení deset stop dlouhé části u dolní části dvou nohou.^[4] Když byl termit vystřelen, obě nohy se zhroutily a věž spadla na bok.^[5]

Panorama zobrazující Sky Ride vlevo

Design

Sky Ride pohlednice

Sky Ride se skládala ze dvou věží, z nichž každá byla vysoká 628 stop (191 m) a od sebe byla vzdálena 560 m. Každá věž měla čtyři výtahy s kapacitou 30 osob. Spravedliví návštěvníci si mohli udělat výlet napříč z jedné věže na druhou ve výšce 61 stop (200 stop) nebo jet výtahem dále k vyhlídkové plošiny na vrcholu věže. Na věž byly dvě paluby a Bausch a Lomb dodalo 12 mincových dalekohledů na vyhlídkových plošinách věže. Pokud se rozhodli podniknout výlet napříč, jeli v jednom z 12 dvoupodlažních „raketových vozů“ přepravovaných z jedné věže na druhou. Každé auto emitovalo pára zamýšlel připomínat „ocas“ nebo výfuk rakety, když se pohyboval po drátech. V noci byla světla zaměřena na auta, která cestovala mezi věžemi, a světla byla také připevněna ke spodní části výtahů.

The transportní můstek je v Evropě běžnější. Ve Spojených státech byly kdy postaveny pouze dva transportní mosty: Letecký výtahový most v Duluth, Minnesota v roce 1905, a Sky Ride. Kvůli kapacitním omezením byl Duluthův most převeden z transportního mostu na konvenčnější vertikální zvedací most s roztečí přes příhradové pole v roce 1930. Počet transportních mostů existujících v USA v danou dobu tedy nikdy nepřesáhl 1 a po listopadu 1934 se opět pohybuje na nule.

Brožura

Následující text brožury ^[6] dává cit pro dramatickou prózu dne.

Dvě věže stojí jako obří hlídky, vzdálené od sebe 560 m, zdá se, že chrání Síň vědy na pevnině a Síň sociálních věd přes lagunu - podpora velkolepé Sky-Ride, skvělé vzrušující funkce Století pokroku. V roce 1893 to bylo monstrum Ruské kolo, o kterém všichni mluvili, a všichni jezdili. Dnes je pozoruhodným příkladem pokroku vědy i u tvůrců vzrušení tento princip visutého mostu aplikovaný na zábavní prvek - a možná blízké řešení některých problémů nadzemní dopravy.

Jsou vyšší než kterákoli budova v Chicagu, tyto dvě silné ocelové věže zalité cementem. Šest set dvacet osm stop stoupají do nebe a na nich jsou pozorovací patra. Na 61 metrů vysoké úrovni vám raketová auta nabízejí krásnou a možná napínavou jízdu po laguně.

Viz také

Poznámky

^ Lohr, Lenox Riley (1952). Fair Management: The Story of A Century of Progress Exposition. Chicago: Cuneo Press. str.172 –173. Citováno 15. listopadu 2009.
^ ^A ^b Findling 1994, str. 67.
^ Windsor, H. H., Jr. (srpen 1935). „Inženýři zvedají palce od Skyride od Marka“ (Knihy Google). Populární mechanika. Chicago: Popular Mechanics Co. 64 (2): 167. ISSN 0032-4558. Citováno 21. září 2011.
^ Findling 1994, str. 150.
^ Windsor, H. H., Jr. (listopad 1935). „Skyride Tower pokácená roztavením ocelových nohou“ (Knihy Google). Populární mechanika. Chicago: Popular Mechanics Co. 64 (5): 657. ISSN 0032-4558. Citováno 21. září 2011.
^ Text brožury je převzat z Official Guide Book of the Fair, 1933, Publikováno A Century Of Progress, Zdroj z toho Geocities strana. Se zánikem Geocities odkazujte na Internetový archiv 13. srpna 2001 verze.

Reference

Bölsche, Jochen. „Schwebefähren Gestern“ [Trajekty z Yesterdsay]. Die Welt der Schwebefähren (Svět leteckých trajektů) (v němčině).
Findling, John E. (1994). Velké světové veletrhy v Chicagu (Knihy Google). Manchester, Velká Británie: Manchester University Press. ISBN 978-0-7190-3630-9.
niederelbe.de Skyride informace (v němčině)
Země stanice 9 mnoho faktů a čísel převzatých z tohoto zdroje (ale potvrzeno u jiných zdrojů)
niederelb.de mezinárodní Informace o transportním můstku, viz také Transportní můstek článek.
Veřejná knihovna v Chicagu Materiály Century of Progress
fórum www.worldfairs.info (ve francouzštině) s několika velmi jasnými obrázky automobilů, kabeláže, věží a dalších podrobností
Havlik, Robert J. (1992). „Chicago Century of Progress Sky-Ride 1932-1935“ (Google books (snippet view)). Soubor obrázku: Deník z archivu pohlednic Curt Teich. Wauconda, IL: Lake County Museum. 7 (1): 3–6.
Magee, H. W. (květen 1933). „Letecké trajekty, mosty budoucnosti“ (Knihy Google). Populární mechanika. 59 (5): 666–669 a 130A-131A. Citováno 13. listopadu 2009.

Další čtení

Troyano, Leonardo Fernández (2003). Bridge Engineering: globální perspektiva (Knihy Google). Londýn: Thomas Telford. str. 740. ISBN 978-0-7277-3215-6.
Kretschmer, Winfried Geschichte der Weltausstellungen (1. vydání), Campus-Verlag, Frankfurt (Německo), ISBN 3-593-36273-2, 1999; str. 192.
Ratigan, William (1959) Highways Over Broad Waters, Wm. B. Eerdmans Publishing Company; str. 224–227. ASIN B0007IY0OC

externí odkazy

Položka blogu BridgePix.com zobrazující barevné pohlednice
Knihovna kongresového panorama zaujatý Harrym Kossem; 22. srpna 1933.
Knihovna kongresového panorama pořízený Harrym Kossem; 30. října 1933.
Pohlednice obrázek ze stránky niederelbe.de
Vyhledávání obrázků od SAIC (School of the Art Institute of Chicago )

[1] Lohr, Lenox Riley (1952). Fair Management: The Story of A Century of Progress Exposition. Chicago: Cuneo Press. str.172 –173. Citováno 15. listopadu 2009.

[Findling67-2] A ^b Findling 1994, str. 67.

[3] Windsor, H. H., Jr. (srpen 1935). „Inženýři zvedají palce od Skyride od Marka“ (Knihy Google). Populární mechanika. Chicago: Popular Mechanics Co. 64 (2): 167. ISSN 0032-4558. Citováno 21. září 2011.

[4] Findling 1994, str. 150.

[5] Windsor, H. H., Jr. (listopad 1935). „Skyride Tower pokácená roztavením ocelových nohou“ (Knihy Google). Populární mechanika. Chicago: Popular Mechanics Co. 64 (5): 657. ISSN 0032-4558. Citováno 21. září 2011.

[6] Text brožury je převzat z Official Guide Book of the Fair, 1933, Publikováno A Century Of Progress, Zdroj z toho Geocities strana. Se zánikem Geocities odkazujte na Internetový archiv 13. srpna 2001 verze.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]